Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не поднимается

6 августа 2019 0 Автор

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Рабочая температура ДВС автомобиля составляет 90 градусов. Именно при таких условиях обеспечивается нормальная работа агрегатов. Но порой температура двигателя не поднимается выше 70 градусов, и тому есть несколько причин.

Основные причины недостаточного нагрева ДВС

Термостат заклинило в открытом положении

Частой причиной недостаточной температуры двигателя является заклинивший термостат.

Одной из распространенных причин указанной проблемы является заклинивший термостат в приоткрытом положении. Это может происходить из-за того, что под клапан попал посторонний предмет: кусочек герметика, окалины, накипи. Также термостат приходит в негодность после определенного срока эксплуатации. В результате охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, а не по малому. Решение проблемы в этой ситуации заключается в замене заклинившей детали.
Следующая предпосылка того, что двигатель не прогревается до рабочей температуры, заключается во времени года.

Утепление двигателя зимой

Самой неприятной причиной низкой температуры двигателя является повреждение прокладки блока цилиндров.

В зимний период, особенно при сильных морозах, ДВС может иметь недостаточную температуру. Чтобы исключить проблему, необходимо произвести дополнительное утепление двигателя.
Ответ на вопрос иногда скрывается и в несоответствии марки охлаждающей жидкости рекомендациям от производителя. Если причина заключается именно в этом, то достаточно сменить жидкость на нужную.
Наиболее серьезная причина того, что температура двигателя не поднимается выше 80 градусов, – это повреждение прокладки под головкой блока цилиндров. Из-за такой неприятности в охлаждающую систему начинают попадать выхлопные газы, что и приводит к нарушению температурного режима. Причинами повреждения прокладки являются перегрев двигателя либо термостат, который заклинило в закрытом положении.

Читайте также:  Двигатель схватывает и глохнет при запуске

Почему стрелка температуры двигателя не поднимается

Первое, что нужно сделать при не нормальной температуре двигателя это проверить уровень охлаждающей жидкости.

Иногда может возникнуть ситуация, когда температура двигателя вполне нормальна, но стрелка не указывает на правильный параметр. Это может происходить из-за нехватки охлаждающей жидкости. Чтобы двигатель в процессе поездки не «закипел», необходимо перед началом движения обязательно проверить ее уровень. В случае обнаружения недостатка произвести долив до оптимального уровня.
Неправильные показатели могут отображаться и в случае неисправного датчика температуры. Он часто выходит из строя:

  • по сроку эксплуатации;
  • после аварии или сильной тряски;
  • из-за проблемы с электропроводкой.

Как видно из всего вышесказанного, ответы на вопрос, почему не прогревается двигатель до рабочей температуры, могут быть различны. Часто они связаны с поломками деталей автомобиля. При отсутствии специальных знаний водителю следует обратиться в автосервис к специалистам, которые быстро смогут определить причину и устранить ее.

Добрый день. Стрелка указателя температуры лежит ниже "0", и подниматься не хочет. Поменял датчик температуры — результат тот же. Снимаю разьем с ДУТ — включаются вентиляторы. Откуда, вообще, берется сигнал на стрелку?

deni-1: Снимаю разьем с ДУТ — включаются вентиляторы #

где то явно фишки перепутаны

to deni-1: Здравствуйте. Вы не написали, с чего все это началось.

Началось с того. что я купил Альмеру с неработающей панелью. Панель поменял на БУшную, заработал указатель топлива, тахометр, часы. Остаются не рабочими: спидометр, одометр, указатель температуры. При снятии разьема с ДУТ вытащились и внутренности датчика. Датчик поменял на новый. Стрелка продолжает лежать на "0". У меня на Форд мондео в корпусе термостата стоит два датчика: один на стрелку. а второй на вентиляторы. А у Альмеры как?

Читайте также:  Почему горит значок авс

deni-1: Началось с того. что я купил Альмеру с неработающей панелью. Панель поменял на БУшную, заработал указатель топлива, тахометр, часы. Остаются не рабочими: спидометр, одометр, указатель температуры. При снятии разьема с ДУТ вытащились и внутренности датчика. Датчик поменял на новый. Стрелка продолжает лежать на "0". У меня на Форд мондео в корпусе термостата стоит два датчика: один на стрелку. а второй на вентиляторы. А у Альмеры как? #

У Альмеры датчик темп. двигателя один. Он через "мозги" управляет, и вентиляторами, и ещё через микросхему согласования в приборной панели, указателем температуры.

Б/ушная приборная панель должна быть точно такой же, что стояла изначально.

vitalliy: Прежде чем раздавать советы стоит выяснить какая именно Альмера! На N-15 например два датчика #

Да, я забыл пометить, что в моем посте речь идет о N-16. Это моя оплошность. С N-15 вообще дела не имел. За поправку спасибо.

слово ДУТ можно расшифровать как датчик управления топливом, по крайней мере Мультитроникс его так обзывает

спрашивается где здесь связь вентиляторов и топливом

по этому писать точнее надо

to vitalliy: А над термостатом — это где? На схеме он не обозначен.

владимир альмера N16 2005г: датчик управления топливом, #

ошибочка, датчик уровня топлива

to deni-1: че ты мучаешься, сделай как в жигуле, тебе же мудрый электрик уже все расжевал

Спасибо, завтра посмотрю, но почему он никак не обозначен в каталоге?

На этой фотке видно. Туда провода приходят и тонкий патрубок от крышки термостата.

to vitalliy:

Нет там никакого датчика.

Провода только к болтам прикручены.