Тест летних шин r20

6 августа 2019 0 Автор

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Немецкий журнал Auto Bild начал подготовку к летнему сезону и представил результаты нового теста, в котором приняли участие восемь шин размера 245/30 R20:

Эти модели покрышек рассчитаны на спорткары. Испытания проводились на Мерседесе С класса. Тестирование проходило на мокрой и сухой поверхности. В первом случае эксперты оценивали устойчивость автомобиля, показатели управляемости, тормозные характеристики и противостояние аквапланированию, во втором – тормозные свойства, управляемость машины, уровень шума и комфорта, экономичность.

Сухое покрытие

Фредештайн отличились четкой реакцией на повороты руля, а Мишлен и Ханкук спортивной управляемостью. Нанканг и Кумхо ушли на последние позиции.

Мишлен вышли на первое место благодаря тормозным показателям. Нанканг отстали на 4 м. Это плохо сказывается при необходимости экстренного торможения.

Для тестирования акустического комфорта применялось специальное оборудование. Человеческое ухо не заметит ярко выраженных отличий. Кумхо и Нанканг – самые жесткие из представленных моделей. Поглощение неровностей привело Гудиер на лидирующую позицию.

Самыми экономичными стали покрышки Кумхо, а «голодными» — Континенталь. Последние будут расходовать топливо больше на пару процентов.

Читайте также:  Замена фильтра бензонасоса гранта

Мокрое покрытие

Дизайн протектора позволил шинам Нинканг выйти на 1 место по устойчивости к аквапланированию. Ханкук потеряли сцепление с дорогой быстрее остальных.

Разброс показателей управляемости на мокром пути был велик. Нанканг и Кумхо обладают плохим сцеплением. Вперед вырвались Мишлен и Фредештайн.

Другие испытания

Экстренное маневрирование непосильно Кумхо и Нанканг. Реакции руля слишком медленные. Высокая скорость на круговом треке без потери боковой устойчивости осилили Мишлен, Континенталь и Фредештайн.

Мишлен и Гудиер обладают малым тормозным путем. Худшими оказались Нанканг, Кумхо и Бриджстоун.

Итоги тест-драйва

Популярная модель Michelin Pilot Sport 4S уже традиционно по итогам смогла занять первое место; хороший результат показали шины Continental Sport Contact 6 и – что удивительно! – разработанные десять лет назад Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Результаты

Шины Michelin Pilot Sport 4 S 245/30R20 90Y

— Превосходная управляемость на мокром и сухом асфальте,

— короткий тормозной путь,

— точная реакция рулевого управления,

— хороший уровень сопротивления аквапланированию,

ПодробнееКупить 1

Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/30R20 90Y

— Стабильное движение в повороте,

— быстрая и точная реакция рулевого управления на мокрой поверхности,

— короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге,

— весьма средняя управляемость на сухом асфальте.

ПодробнееКупить 2

Шины Hankook Ventus S1 evo K107 245/30R20 XL 90Y

— Короткий тормозной путь при любых погодных условиях,

— точная реакция рулевого управления,

— средний уровень сопротивления аквапланированию.

ПодробнееКупить 3

Шины Vredestein Ultrac Vorti R 245/30ZR20 XL 90Y

— Превосходная производительность на сухом асфальте,

— быстрая ответная реакция,

— короткий тормозной путь на сухой дорожной поверхности,

— низкий уровень шума,

— недостаточный уровень сопротивляемости аквапланированию.

ПодробнееКупить 4

Шины Continental ContiSportContact 6 245/30ZR20 XL 90Y

— Прекрасная устойчивость на мокрой дороге,

— низкий уровень шума.

— безопасное торможение на сухом асфальте,

— достаточно высокое сопротивление качению,

— некоторые претензии к комфорту движения.

ПодробнееКупить 5

Шины Br >

— Сбалансированная производительность на сухой трассе,

— точная реакция рулевого управления и эффективное торможение на сухом асфальте,

— проблемы с управляемостью на мокрой дороге,

— длинный тормозной путь на мокром асфальте.

ПодробнееКупить 6

Шины Kumho Ecsta PS71 245/30R20 90Y

— Безопасное торможение на сухом асфальте,

— высокая сопротивляемость аквапланированию,

— слабая управляемость и опасно длинный тормозной путь на мокрой дороге.

ПодробнееКупить 7

Шины Nankang Ultra Sport NS-20 (Noble Sport) 245/30ZR20 XL 95W

— Прекрасная сопротивляемость аквапланированию,

— неэффективное торможение на сухой и мокрой дороге,

— проблемы с управляемостью,

— высокий уровень шума.

ПодробнееКупить 8

Fulda EcoControl HP 205/55R16 91V

Преимущества
  • точная управляемость на мокром асфальте
  • сопротивляемость аквапланированию
  • комфорт движения и низкий уровень шума
  • безопасное торможение на сухой дороге
Недостатки
  • точная управляемость на мокром асфальте
  • сопротивляемость аквапланированию
  • комфорт движения и низкий уровень шума
  • безопасное торможение на сухой дороге

Читайте также

Тест мотошин класса Adventure 70/60-17 и 120/70-19 (Motorrad Magazin)

Испытания мотошин 70/60-17 и 120/70-19Немецкое специализированное издание Motorrad Magazin представило .

Читайте также:  Как настроить время на томагавке

Тест летних шин 195/65R15 (Автоцентр)

тест летней резины 195/65R15Украинское издание "Автоцентр" представило результаты теста 9 моделей .

Тест летних бюджетных шин 205/55 R16 (Autozurnal и Autoklub CR)

Словацкий автомобильный журнал Autozurnal и автоклуб из Чехии Autoklub CR опубликовали результаты .

Шины становятся все крупнее, каждая новая модель автомобиля обувается в резину все большего размера. А шины больших размеров сильнее различаются по цене. Разница в стоимости комплекта самых дорогих и самых дешевых шин двадцатого диаметра может составлять несколько сотен евро. Стоит ли платить больше? Или экономить на качественных шинах все же неразумно? Эксперты немецкого журнала AutoBild решили выяснить это, собрав на треке восемь моделей шин разных производителей, от самых дорогих европейских до самых дешевых китайских.

Во время испытаний эксперт Хеннинг Клипп пользуется как суперсовременной техникой, так и старыми проверенными изобретениями — карандашом и бумагой.

Управляемость на сухой дороге: измерялась средняя скорость автомобиля. Невероятно, насколько шустрым оказался тестовый Scirocco R с 20-дюймовыми колесами. Dunlop Sport Maxx GT оказались наилучшими для таких маневров (84,6 км/ч), а самыми медленными были признаны Westlake (81,2).

При торможении на сухой дороге измерялась длина тормозного пути при торможении на скорости 100 км/ч. Самый короткий тормозной путь у Dunlop (34,9). Чуть больше места потребовалось другой марке этого же производителя — Goodyear (36,1). Худший результат снова у китайской моделиWestlake (39,5).

Комфорт — единственная дисциплина, которая оценивалась субъективно, по впечатлениям водителей. Разумеется, не стоит особо рассчитывать на высокий уровень комфорта, оснащая автомобиль спортивными шинами. И тем не менее, разница между моделями очевидна. Самые приятные впечатления оставили шины Goodyear, безупречно поглощавшие все неровности дороги. Наиболее жесткими оказались Nankang и Westlake.

Уровень наружного шума измерялся в децибелах на скорости 80 км/ч. Различий между моделями по уровню шума внутри салона обнаружить не удалось. Самыми комфортными для окружающей среды шинами оказались Dunlop (75,2), самыми шумными — Nankang (77,3).

Сопротивление качению измерялось на специальном стенде, позволяющем рассчитать, сколько энергии потребляет шина при работе смятия. Более высокое сопротивление качению подразумевает более высокий расход топлива. Разумеется, это не самый важный критерий, предъявляемый к спортивным шинам. Тем не менее, лучшим в этом испытании оказался Hankook (8,72), с этими шинами автомобиль будет тратить на пять процентов меньше топлива.

В тесте на аквапланирование измерялась скорость, на которой шины автомобиля теряли контакт с дорогой. Наибольший уровень безопасности обеспечивают шины Pirelli (77,7 км/ч). Даже при максимальной глубине протектора некоторые модели продемонстрировали удручающий результат. Первым отправился купаться Dunlop (71,6), за ним следуют Westlake (71,9), Hankook (72,0) и Nankang (72,1).

В тесте на аквапланирование в повороте измерялось поперечное ускорение в м/с2. Первое место в этом испытании снова досталось Pirelli (3,23). Направленный рисунок протектора не очень-то помог Nankang (2,83) и Westlake (2,56), да и Dunlop продемонстрировал более чем посредственный результат (2,56).

Читайте также:  Прошивка кан шины лада гранта

Управляемость на мокрой дороге: измерялась средняя скорость автомобиля в км/ч. У Pirelli, несмотря на впечатляющую скорость, обнаружилась склонность к избыточной поворачиваемости (75,6 км/ч); немного медленнее, но значительно более уверенно вели себя шины Continental (74,8). У Nankang (64,7) и Westlake (62,1) обнаружились проблемы со сцеплением.

В тесте на круговом треке измерялось время прохождения круга в секундах. Самое важное для успешного прохождения этого испытания — хорошее сцепление на мокрой дороге. Лучшие показатели — У Continental и Dunlop (у обоих 10,73), совсем немного отстал от них Goodyear (10,74). Худшие результаты в очередной раз продемонстрировали китайские модели Nankang (11,78) и Westlake (12,09).

В тесте на торможение на мокрой дороге измерялась длина тормозного пути при начальной скорости 100 км/ч. Бескомпромиссный уровень безопасности продемонстрировал Goodyear (42,5), следом за ним — Continental (43,1), Pirelli (43,5) и Dunlop (43,9). Nankang (52,3) потребовалось гораздо больше места, но хуже всех тормозит Westlake (54,7) — на 12 метров дальше, чем Goodyear.

Итоги теста.

  • Westlake SV 308
  • Плюсы: низкий уровень шума,низкая цена.
  • Минусы: большой тормозной путь на сухой и мокрой дороге, избыточная поворачиваемость на мокрой дороге, низкий уровень комфорта.
  • Итог: не рекомендовано.

  • Nankang NS-2 Ultra Sport
  • Плюсы: низкое сопротивление качению.
  • Минусы: слишком длинный тормозной путь на мокрой дороге, неуверенная управляемость на мокрой дороге, неточная передача рулевого усилия, высокий уровень шума, невысокий комфорт.
  • Итог: не рекомендовано.

  • Nexen N8000
  • Плюсы: высокий уровень защиты от аквапланирования в повороте, нейтральная управляемость на сухой и мокрой дороге.
  • Минусы: повышено сопротивление качению.
  • Итог: рекомендовано.

  • Hankook Ventus S1 evo
  • Плюсы: сбалансированная спортивная модель, стабильный боковой увод на сухой и мокрой дороге, высокая точность передачи рулевого усилия, хорошая обратная связь, низкий уровень шума.
  • Минусы: слегка повышено сопротивление качению.
  • Итог: рекомендовано.

  • Pirelli P Zero Nero
  • Плюсы: отличные показатели на мокрой дороге, наилучший уровень защиты от аквапланирования, высокая точность передачи рулевого усилия, короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге.
  • Минусы: повышенное сопротивление качению.
  • Итог: рекомендовано.

  • Dunlop SP Sport Maxx GT
  • Плюсы: безупречные ходовые качества, лучшее торможение на сухой дороге, четкая передача рулевого усилия, хорошая обратная связь, низкий уровень шума.
  • Минусы: склонность к аквапланированию в повороте.
  • Итог: рекомендовано.

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric
  • Плюсы: хороша по всем показателям, высокий уровень безопасности как на сухой, так и на мокрой дороге, короткий тормозной путь, низкий уровень шума.
  • Минусы: посредственный уровень защиты от аквапланирования.
  • Итог: идеально.

  • Continental SportContact 5P
  • Плюсы: спортивная шина экстра-класса. Стабильный боковой увод, высокая точность передачи рулевого усилия на мокрой дороге, высокий уровень защиты от аквапланирования, эффективное торможение.
  • Минусы: посредственный уровень комфорта.
  • Итог: идеально.