Тесты зимних шипованных шин 215 65 r16

6 августа 2019 0 Автор

Шины в размере 215/65 R16 тестировали следующие автомобильные издания и экспертные сообщества:

  • Журнал «Автоцентр». Проводил испытания покрышек в размере R16 для кроссоверов.
  • Экспертное сообщество «Клуб ADAC». Протестировало 16 моделей фрикционных покрышек из разных ценовых категорий.
  • Журнал «За рулем». Выбрал для сравнения 11 шипованных моделей.
  • Немецкое издание Auto Bild. Также тестировало зимние нешипованнные шины для внедорожников с размером R16. В заездах принимали участие не только покрышки ведущих производителей, но и несколько бюджетных моделей.

Как проходят испытания зимней резины?

Тесты зимних шин 215 65 r16 проводились на специальных полигонах, где созданы условия для проверки различных характеристик.

Эксперты проводят заезды в следующих номинациях:

  • тормозной путь на снегу, льду и асфальте;
  • время разгона на тех же поверхностях;
  • управляемость на различных типах покрытия;
  • акустический эффект шин;
  • сопротивляемость качению (расход топлива).

Для исследований используется один автомобиль, на который по очереди устанавливаются тестируемые шины. Во время заездов испытатели следят за тем, чтоб температура воздуха оставалась стабильной. За рулем испытательного автомобиля находится профессиональный пилот, который отвечает за такие показатели как управляемость и комфорт во время вождения.

Список участников тестирования

В рейтинге участвуют как фрикционные покрышки, так и оборудованные шипами. Помимо известных брендов, регулярно занимающих лидирующие позиции в рейтингах, в список включены 2 бюджетные покрышки.

В тестах зимних шин 215 65 R16 принимают участие:

  1. Goodyear Ultra Grip Ice 2.
  2. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
  3. Dunlop Winter Sport 5SUV.
  4. BF Goodrich g-Force Winter 2.
  5. Apollo Alnac 4G Winter.
  6. Nokian Hakkapeliitta 8.
  7. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
  8. Continental Conti Ice Contact 2.
  9. Pirelli Ice Zero.

Технические характеристики и особенности тестируемых шин

Особенности шипов Состав резиновой смеси Стоимость*
Goodyear Ultra Grip Ice 2 Фрикционная шина Используется специальная технология Dual Cap Compound

Покрышка имеет 2 слоя: наружный более мягкий для улучшенного контакта с поверхностью, а внутренний – жесткий, что уменьшает износ

89 дол. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Фрикционная шина Арамидная смесь увеличивает плотность состава и делает шины прочными

Микрочастицы Cryo Crystal улучшают сцепление с дорогой

142 дол. Dunlop Winter Sport 5 SUV Фрикционная шина Уникальный состав резины содержит силиконовые добавки 128 дол. BF Goodrich g-Force Winter 2 Фрикционная шина Состав резиновой смеси содержит большое количество силики, подсолнечного масла и специальных присадок, стабилизирующих молекулярные связи между компонентами. 75 дол. Apollo Alnac 4G Winter Фрикционная шина Резиновая смесь содержит специальные компоненты, продлевающие срок использования шин 65 дол. Nokian Hakkapeliitta8 Имеет шипы якорного типа, которые крепко сидят в протекторе

Мягкий контакт с дорогой обеспечивает специальная подушечка под каждым шипом

Усовершенствованная смесь Cryo-Silane

Для изготовления компаунда используется диоксид кремния и рапсовое масло

118 дол. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic Направленные шипы созданы по технологии Multicontrol Ice

Жесткая резиновая вставка вокруг каждого шипа смягчает контакт с дорогой

Двухслойная резина имеет повышенное содержание силики в верхней части протектора, что делает резину мягкой даже при сильном морозе (до -45°С) 82 дол. Continental Conti Ice Contact 2 Облегченные шипы имеют форму кристалла

Шипы расположены на протекторе таким образом, чтобы поверхность имела постоянный контакт с дорожным покрытием

Вокруг каждого шипа имеется «карман» для отвода ледяной крошки

В асимметричном протекторе применяется 2 вида компаунда

Рапсовое масло повышает эластичность резины

139 дол. Pirelli Ice Zero Шипы имеют двойной сердечник

Эффективное размещение шипов улучшает контакт с поверхностью

В состав смеси входят особые компоненты, повышающие молекулярные связи различных составляющих 125 дол.

*цены актуальны состоянием на 06.12.18.

Сроки эксплуатации шин-участников рейтинга

Ресурс шины (тыс.км)
Goodyear Ultra Grip Ice2 43
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 36,5
Dunlop Winter Sport 5SUV 44
BF Goodrich g-ForceWinter 2 48,4
Apollo Alnac 4G Winter 42,2
Nokian Hakkapeliitta8 42
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 40,9
Continental Conti Ice Contact 2 48
Pirelli Ice Zero 34,8

Ресурс автомобильных шин определялся экспертами из немецкого автоклуба ADAC. Они экспериментальным путем рассчитали, за какое количество пройденных километров протектор сотрется до критичной отметки в 1.6 мм.

Оценки по 5-ти балльной шкале

Управление на асфальте Управление на снегу Управление на льду Внешний шум Цена/качество Ресурс
Goodyear Ultra Grip Ice 2 5 5 4 4 5 4
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 4 5 5 4 4 3
Dunlop Winter Sport 5SUV 5 5 4 4 5 4
BF Goodrich g-Force Winter 2 3 5 4 4 5 5
Apollo Alnac 4G Winter 3 4 3 4 4 4
Nokian Hakkapeliitta8 4 5 5 4 4 4
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 4 5 5 3 5 3
Continental Conti IceContact 2 4 5 5 4 4 5
Pirelli Ice Zero 4 4 4 3 4 3

Оценки выставлены на основании тестов экспертных групп, а также стоимости шин в розничной сети и ее износостойкости.

Положительные и отрицательные отзывы покупателей о зимней резине 215/65 R16.

Положительные Отрицательные
Goodyear Ultra Grip Ice 2 Стабильно держится на дороге, гололедица совсем не чувствуется. По глубокому снегу пока не было возможности протестировать, так как поставил только в этом году. Хоть все и расхваливают липучки, с шипованной шиной их не сравнить. У меня до этого были тоже Goodyear, только Ice Arctic шипованные. Проходимость гораздо выше у шиповки + тормозной путь наполовину короче.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Ездил по разным дорогам и при разной погоде. Я по долгу службы передвигаюсь очень много. Могу сказать – резина отличная. Полный контроль над управляемостью и проходимость на высоте! Управляемость хорошая, но, к сожалению, недолговечная резина (быстро стирается протектор). Чувствительная к порезам. За 2 года три раза пришлось клеить боковины. И камешки мелкие в ламели постоянно забиваются.
Dunlop Winter Sport 5SUV Выбирал на основании теста зимних шин 215 65 r17 и советов друзей. Покрышки оказались действительно хорошие. Цепкие на любой дороге, износ минимальный. Всем советую эти шины. Отъездил на немецкой Данлоп 4 сезона, был очень доволен. Но зимнюю взял малазийского производства. Мне кажется, она намного уступает немецкой по качеству.
BF Goodrich g-Force Winter 2 Отличная цена для такой резины. Она практически ничем не уступает премиальным моделям. Хорошие показатели на снегу и на асфальте. Резина ужасная, ходовые характеристики никакие! Руля не слушается, реагирует как будто с протормозкой.
Apollo Alnac 4G Winter Купил машину с пробегом на резине Аполло. Честно говоря, раньше о них никогда не слышал. Думал, ерунда полнейшая, придется менять, но на удивление шины понравились. Хорошо идут по снегу, заноса нет при умеренной скорости. Очень жесткая резина, каждая кочка чувствуется! По всем характеристикам – средняя. Из плюсов – долговечность, четвертый год уже катаюсь, износ минимальный.
Continental Conti Ice Contact 2 Классные покрышки. Езжу третий год на Ниссан Террано. Нареканий никаких нет. Резина комфортная, управляемая. Проезжаю везде, где хочу, абсолютно не задумываясь о погоде! Как-то быстро стерся протектор. За 2 зимы больше половины шипов нету. Резина дорогая, но толку мало.
Pirelli Ice Zero Советую друзьям и всем знакомым. Лучшие шины, что мне довелось использовать. В лед просто вгрызается, в снежной каше никаких пробуксовок. На этих шинах безопасно и комфортно как Поставил прошлой зимой на Lada Vestacross. Честно говоря, немного разочарован. Пробуксовки присутствуют. Такое ощущение, что ламели снегом забиваются. Вообще резина плохо переносит снег, особенно подтаявший. На твердом покрытии, даже обледенелом — немного лучше, но все равно не айс.
Читайте также:  Ксенон светит по разному

Отзывы взяты со следующих ресурсов: irecommend.ru, otzovik.com, market.yandex.ru, mosautoshina.ru.

Победители рейтинга

На основании теста шипованных шин 215 65 r16 и мнений автовладельцев места среди участников рейтинга можно распределить следующим образом:

В тестировании приняли участие девять комплектов зимних шипованных шин, среди которых только один комплект был отечественного производства. Для определения качества установки шипов проводился специальный тест, который называется «динамометрическое вырывание шипов». В результате выяснилось, что для того, чтобы вырвать шип из протектора, необходимо приложить усилие от 3,5 кгс у покрышек Michelin до 7,0 кгс у покрышек Nokian. Исключением являются только шины Continental ContiIceContact, применяющие для установки шипов новую технологию. Шипы в этих шинах покрываются специальным веществом, которое используется в качестве клея. Выдернуть шип из шины ContiIceContact удалось, приложив усилие 25 кгс, что практически в четыре раза больше, чем средний показатель у других шин.

Во время проведения тестов в покрышках Nokian Hakkapeliitta 7 было обнаружено три шипа, которые не имели твердосплавных вставок. Компания Nokian пообещала с этим разобраться и предположила, что брак был допущен поставщиком шипов.

При проведении тестирования каждый комплект шин проходил по восемь торможений и такое же количество разгонов для того, чтобы набрать статистику. Для корректировки результатов, учитывая изменения погоды и состояние льда, периодически повторялись замеры на базовых шинах – это шины, которые первыми проходили испытание. Сначала трасса была очень скользкой, но со временем траектория покрывалась насечками от шипов, и соответственно, рос коэффициент сцепления колес с ледяным покрытием, а время круга улучшалось. Но когда на поворотах образовалось большое количество ледяной крошки, которая была выщерблена шипами, то время прохождения трассы на «базовых» шинах опять увеличилось. В итоге, учитывая коррекцию при помощи базовых шин, в этом тесте преимущество получили шины Continental ContiIceContact. Шипы в данных покрышках очень сильно выступают из проектора на величину около1,6 мм, а некоторые на1,9 мм, чем и достигается это преимущество.

После проведения тестирования шины были внимательно осмотрены и подсчитано количество потерянных шипов, которое оказалось небольшим и составило не больше двух шипов на комплект покрышек. А такие шины как Continental, Nokian, Nordman, а также КАМА и вовсе не потеряли ни одного шипа. Только автошины Pirelli потеряли в сумме 32 шипа, что стало большой неожиданностью.

По результатам тестирования были определены фавориты, причем лидируют они с одинаковым количеством набранных баллов. И тот, кто выберет шины Nokian, Continental или Gislaved, не прогадает. Также достаточно хорошим выбором могут быть шины Nordman 4, хотя они и значительно дешевле, но уступают лидерам тестирования совсем немного. Покрышки Pirelli являются потенциально хорошими зимними шинами, но качество их ошиповки оставляет желать лучшего. Стоит отметить, что в итоговом рейтинге шины Bridgestone и Yokohama уступили по своим показателям российским покрышкам Кама 515.

Сравнительная таблица теста зимних шипованных шин с типоразмером 215/65 R16, проведенного журналом "Авторевю"

Наименование модели Положительные стороны Отрицательные стороны Вывод
1. Continental ContiIceContact
  • отличное сцепление с обледенелой дорогой
  • отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге
  • отличная проходимость
  • плохие показатели сцепления с дорогой и управляемость на асфальтном покрытии
  • высокий уровень шумности
рекомендуются для зимних дорог
2. Nokian Hakkapeliitta 7
  • высокие показатели сопротивления слашпленингу*
  • отличные характеристики сцепления и управляемости на снегу
  • отличная проходимость
  • плохие показатели сцепления с дорогой и управляемость на сухом асфальтном покрытии
  • высокий уровень шумности
подходят для любых зимних условий
3. Gislaved NordFrost 5
  • отличные показатели торможения на заснеженной дороге и на влажном асфальтном покрытии
  • отличная управляемость на обледенелой и на заснеженной дороге
  • высокий уровень комфорта
  • низкие показатели сопротивления слашпленингу
подходят для эксплуатации в крупных городах
4. Nokian Nordman 4
  • высокие показатели сопротивления слашпленингу
  • хорошие сцепные характеристики на обледенелой и на заснеженной дороге
  • хорошая управляемость автомобиля на асфальтном покрытии
  • плохая плавность хода
  • высокий уровень шумности
подходят для эксплуатации в городских условиях
5. Pirelli Winter Carving Edge
  • хорошие показатели сцепления с заснеженной дорогой
  • хорошая управляемость на обледенелой и на заснеженной дороге
  • хорошая управляемость на асфальтном покрытии
  • большое количество потерянных шипов
  • плохая проходимость
  • плохая плавность хода
подходят для любых типов зимнего покрытия
6. Michelin X-Ice North 2
  • хорошая управляемость на обледенелой дороге
  • хорошие качества сцепления и управляемости на заснеженной дороге
  • хорошая плавность хода
  • плохие характеристики продольного сцепления с обледенелой дорогой
  • плохие показатели торможения на влажном асфальтном покрытии
очень комфортные зимние шины
7. КАМА 515
  • хорошие показатели поперечного сцепления с обледенелой дорогой
  • хорошие показатели сопротивления слашпленингу
  • хорошие характеристики торможения на сухом асфальте
  • плохие показатели сцепления с обледенелой и с заснеженной дорогой
  • плохая управляемость на заснеженном покрытии
  • недостаточная плавность хода
самые доступные шины с неплохими показателями
8. Yokohama Ice Guard IG35
  • хорошие характеристики сцепления с асфальтом
  • хорошая проходимость
  • плохая управляемость на обледенелой дороге
  • плохие характеристики продольного сцепления с заснеженной дорогой
  • низкие показатели сопротивления слашпленингу
подойдут преимущественно для дорог с асфальтным покрытием
9. Bridgestone Ice Cruiser 7000
  • хорошие показатели сцепления с сухим и влажным асфальтом
  • хорошая управляемость на сухом асфальтном покрытии
  • плохие характеристики сцепления с заснеженной и обледенелой дорогой
  • плохая управляемость на заснеженном и на обледенелом покрытии
подойдет для не сильно заснеженных и не сильно обледенелых дорог
Читайте также:  Схема компрессора для аэрографа

Шины Continental ContiIceContact занимают лидирующее место в таблице результатов тестов, им не страшен никакой лед. Работа этих шин чувствуется сразу, не понадобится никакой измерительной аппаратуры. Можно даже услышать как "бриллиантовые" шипы с очень громким звуком вгрызаются в поверхность и оставляют на ней десять глубоких "шрамов". Шипы в шине ContiIceContact выступают над протектором более чем на 1,6 мм, зато это позволяет при торможении выиграть порядка 3,6 метрау своих ближайших конкурентов. На обледенелой дороге они позволяют великолепно контролировать автомобиль и имеют идеальную управляемость.

На заснеженном покрытии шины ContiIceContact не могут удержать лидирующей позиции, хотя управление автомобилем остается понятным и предсказуемым. При движении по сугробам эти шины не имеют преград и отлично работают в натяг.

Основные недостатки покрышек Continental ContiIceContact проявляются на сухом асфальте, когда во время резкого торможения или перестроения в другую полосу шины просто размазываются по дороге. Но благодаря новой технологии фиксации, шипы надежно держаться даже после достаточно агрессивного движения по сухому асфальту.

Продукцию под маркой Gislaved относят ко второй линии, которая немного проще и несколько доступней шин компании Continental. Но по результатам проведенного тестирования шины Gislaved Nord Frost 5 находятся на одном уровне с лидерами. Хотя достижения этих шин на обледенелой дороге не такие выдающиеся, как у покрышек ContiIceContact, и не применяется технология "вклеенных" шипов, но все же они имеют отличное соотношение между характеристиками на асфальтном и на зимнем покрытии. Покрышки Гиславед совсем немного уступают Континенталевским покрышкам на обледенелой дороге, что не вызывает удивления, если учесть величину выступания шипов, а на заснеженной дороге они обеспечивают минимальную величину тормозного пути. Управление автомобилем на заснеженной трассе предельно понятное и даже немного азартное.

Преодоление глубокого снега на покрышках Gislaved не составляет труда, они достаточно неплохо работают в натяг, но пасуют после начала пробуксовки колес. А также они очень рано всплывают на снежно-водяной каше, раньше многих конкурентов. На влажном асфальте они имеют минимальную величину тормозного пути. На сухой дороге шины Gislaved обладают уверенным торможением, а также уверенным перестроением из полосы в полосу. Эти шины можно отнести к категории очень комфортных, они мягкие и бесшумные, и будут прекрасным выбором для эксплуатации в условиях крупных городов.

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 7 с типоразмером 215/65R116 показали себя хуже, чем на прошлых тестированиях, но все же заняли лидирующую позицию наравне с покрышками Continental и Gislaved. На обледенелой дороге шипы ромбовидной формы отлично держат сцепление в продольном направлении, однако не такие эффективные на поворотах и могут допускать растянутые скольжения, которые тяжело поддаются контролю. Но на заснеженном покрытии они делают контроль над автомобилем идеальным. При движении по рыхлому снегу шины Nokian ведут себя превосходно, позволяя уверенно передвигаться в тех местах, где кажется, что проехать невозможно. Протектор этих шин отлично справляется и с отведением снежно-водяной каши, которая образуется в месте контакта колеса с дорогой.

На влажном асфальтном покрытии они показали средний результат, а вот работа на сухом покрытии сопровождается некоторыми трудностями, которые вызваны складыванием мягкого протектора и как следствие, увеличением тормозного пути и снижением скорости "переставки".

Уровень комфорта шин Hakkapeliitta 7 оставляет желать лучшего. Их шипы издают звуки немного тише, чем это делают шипы покрышек Continental, но движение по швам и стыкам сопровождается более ярко выраженным вибро-акустическим эффектом. Зато шипы в них отлично держатся даже без применения клеящегося вещества.

По окончании тестирования шины Nokian Nordman 4 имели минимальное отставание от тройки лидеров. Это не вызывает никакого удивления, так как они выпускаются на том же оборудовании, что и шины Hakkapeliitta 4, которые занимали лидирующие позиции в прошлом. При выполнении некоторых упражнений на обледенелой дороге они даже превосходили шины Hakkapeliitta 7 по ряду показателей, но в итоговом зачете все же уступили им.

На заснеженной дороге покрышки показали себя с лучшей стороны, быстро и точно реагируя на управление автомобилем на грани скольжения, но свойства сцепления колес с покрытием не самые лучшие. Движение и разгон с пробуксовкой по глубокому снегу достаточно эффективны, схожие с характеристиками покрышек Nokian Hakkapeliitta 7, но езда в натяг требует осторожности. Остановив автомобиль, не сразу удалось выбраться назад по уже протоптанной колее.

Читайте также:  Тюнинг спойлера ваз 2114

К показателям сопротивления слашпленингу нет совершенно никаких претензий. Они также хорошо ведут себя и на асфальтном покрытии. Отлично подойдут для эксплуатации в городе и имеют относительно невысокую стоимость.

После езды только по заснеженным и обледенелым дорогам, не выезжая на асфальтные дороги, шины Pirelli Winter Carving Edge лишились 32 шипов. И поэтому оказались только на пятой позиции, несмотря на неплохие результаты тестирования в ездовых дисциплинах. А на заснеженном покрытии шины Pirelli заняли первое место. Но они не добились высоких показателей на извилистой заснеженной дороге, на которой автомобиль очень рано уходил в скольжение. Также неудовлетворительно покрышки показали себя во время движения по глубокому снегу: остановившись, они не смогли выбраться назад.

Зато неплохие показатели они получили на асфальтном покрытии, и если бы не огромные потери шипов, шины Pirelli Carving Edge можно было бы отнести к разумному приобретению, но пока следует ждать изменения технологии ошиповки.

Покрышки Michelin X-Ice North 2 еще не перешли на применение "граненых" шипов. Но на обледенелой дороге они имеют отличное поперечное сцепление с поверхностью, а управлять автомобилем на трассе легко и приятно. При выполнении объезда препятствий они достигли лучшего результата. Но они имеют плохие показатели сцепления с обледенелой дорогой при движении с ускорением и при торможении, уступая даже российским шинам Кама, имеющим примитивную четырехрядную ошиповку.

На заснеженной дороге показатели несколько лучше, однако, при достижении слоя снега более 15 см, они проигрывают конкурентам во время выполнения разгона с пробуксовкой. А на влажном асфальтном покрытии шины Michelin X-Ice North 2 имеют максимальную длину тормозного пути, немного лучше показатели на сухом асфальте. Они обладают очень высоким уровнем комфорта и негромкими и очень мягкими шипами. Подводя итог, можно сказать, что X-Ice North 2 не самые стабильные, но достаточно комфортные зимние шины.

Зимние покрышки КАМА 515 имеют очень жесткую резину, в отличие от импортных конкурентов, а стальной корпус шипов уже во время начала тестирования был покрыт налетом ржавчины. Но на некоторых испытаниях они превзошли даже импортные шины Bridgestone и Michelin, например, при выполнении торможения и проверки управляемости на обледенелой дороге соответственно.

А при проверке показателей разгона и торможения на заснеженной дороге шины КАМА оказались впереди шин японского производства. Не очень уверенно они ведут себя при движении по рыхлому снегу, но здесь может выручить пробуксовка. Эти шины имеют хорошие показатели сопротивления слашпленингу и показали неплохие результаты на асфальтном покрытии. Покрышки КАМА, как и ожидалось, оказались самыми жесткими, но, как ни странно, самыми тихими. Эти шины одни из доступных, но имеют неплохие показатели.

Шины Yokohama Ice Guard IG35 находятся на восьмой позиции в таблице тестов. Они появились в продаже год назад, но показали себя не с самой лучшей стороны. Эти шины обладают заурядными продольными сцепными свойствами на обледенелой дороге, а также очень низкими — в поперечном направлении. Автомобиль плохо реагирует на действия рулем и заставит волноваться водителя во время критической ситуации на ледяной дороге. На заснеженной дороге они, наоборот, имеют плохое сцепление в продольном направлении и несколько лучшее в поперечном.

По глубокому снегу шины Yokohama Ice Guard IG35 идут уверенно. При движении по снежно-водяной каше они показали плохой результат, хотя, судя по рисунку протектора, ожидалось более эффективное ее отведение из пятна контакта. На асфальтном покрытии они находятся в своей стихии и имеют хорошие показатели торможения на сухом покрытии. Шины Yokohama имеют средний уровень комфорта и средний баланс характеристик, который смещен в сторону асфальтной дороги.

Покрышки Bridgestone Ice Cruiser 7000 занимают последнее место в рейтинге. Они имеют самые плохие результаты тестирования во время разгона и торможения на обледенелой дороге. Также плохие результаты и на управляемости на трассе, которые выражаются в раннем скольжении и в возможности заноса задней оси автомобиля или сноса передней.

Неудовлетворительные результаты они получили и при испытаниях на заснеженной дороге, только движение по глубокому снегу получило несколько лучшие показатели, однако с пробуксовкой шины Bridgestone не дружат. Также неплохих показателей они достигли на асфальтном покрытии, причем не только на сухом, но и на влажном. Автомобиль достаточно хорошо замедляется и с уверенностью объезжает препятствие.

Хотя шины Ice Cruiser 7000 и оказались на последнем месте в итоговой таблице, но не следует говорить об их бесполезности. Их можно выбрать в качестве зимних шин, которые будут эксплуатироваться в крупных городах, но на обледенелой или заснеженной дороге необходимо вести себя предельно осторожно.

*Слашпленинг – эффект сродни аквапланированию, только он намного опаснее, и выражается в потере сцепления с дорогой при обледенении или заснеженности.

Суперакция: шиномонтаж в подарок при оплате на сайте онлайн, или наличными, или переводом от юрлица. Внимание: при оплате банковской картой в нашем офисе — скидка на монтаж 50%.

Эксперты журнала «За рулем» провели испытания 11 моделей шипованных шин в размере 215/65 R16.

Список протестированных шин: Bridgestone Blizzak Spike-01, Continental ContiIceContact 4×4, Cordiant Snow Cross, Formula Ice, Gislaved Nord*Frost 100, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook Winter i*Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, Nokian Nordman 5 SUV, Pirelli Ice Zero, Toyo Observe G3-Ice.