Тихий прямоток на ваз 2114

6 августа 2019 0 Автор

Показувати елементи керування програвачем

  • Опубліковано 11 кві 2012
  • Паук stinger, резонатор MG Race, глушитель AUDI 80,
    все на 51-ой трубе)
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 10

Приветствую, номера каталожного на банку не сохранилось случаем? а то их чет много разных.

не ну хз, мало ли ты теперь все время эти банки себе пихаешь))) надежда как говориться умирает последней))))

Да вы прикалываетесь что ли все?)))) 5 лет назад видео выложил, может вам год выпуска банки с телефоном сварщика-оператора сварившего конкретно эту банку))) с журналом сварочных работ и заключениями от ПИЛ?)))))))? я с вас прям очень умиляюсь))

от любой 80-ки подойдет глушитель? или нужен от конкретного мотора и года?

Tampilkan kontrol pemutar

  • Dipublikasikan tanggal 30 Sep 2017
  • Всем привет . Попросили меня помочь с машинкой и я не отказался.А так уже ставил одному товарищу такой выхлоп и мне он понравился я на эту машину посоветовал такой выхлоп.
    Я в контакте — vk.com/samosval_tyumen
    Группа в контакте — vk.com/samosval72rus
    КамАЗ на драйв 2 — www.drive2.ru/r/other/1540305/
    Канал CBD — idclips.com/channel/UC94c136KjnZeJt7DpdL1ylg
    Установка выхлопа на 16 клапанную 2114 — />Mobil & Otomotif

Komentar • 56

Мужики, подскажите пожалуйста, что за зеркала боковые стоят? сами красили или в цвет есть такие?:) заранее благодарен.

Машину уже купили с такими

ЧТО ЗА ТРЕК, КТО ЗНАЕТ.

и как сейчас глушак этой фирмы ходит?

@SamosvaL 72 ясно. спасибо. класс поставил)

Месяц назад продали машину пока было всё ок

Чтобы стружка в глаз не била одевайся очки мудила

Угадай страну?! Кусок новой трубы выкинуть, и приварить старую. До этого не одного Камазиста ни видел, что бы так делал.

Заказали не ту что надо вот и пришлось малость колхоза добавить

Читайте также:  Тест шампуней для бесконтактной мойки автомобилей

Приветствую! Я это видео нашёл из-за этого как ты сказал "ЕБУЧЕГО ФЛАНЦА" , смотрел до конца, но тема "сисек" так и не раскрыта. Чё там за херня стоит? Прокладка или кольцо уплотнительное? Чё он секёт? Тоже самое сцука и у меня. Лезть пока не хочется, да и болтам как я понял жопа, крутить долго. Подскажи пожалуйста что там в соединении? Езжу как на танке. За видео спасибо! Ништяк! Пох что не сварщик, правда вот надо было лучше полуавтомат найти. Я на камазы свариваю выхлопы. Шов заставляют красить серебрянкой.

Спасибо, посмотрел. Там хомут, буду переваривать такие же крепления и прокладку с герметиком для выхлопной системы.

Там стоит фланец с прокладкой а не так как на заводской версии кольцо которое вечно сечёт idclips.com/video/jioXAjbhFOY/video.html вот видео с канала владельца той четырки и там виден фланец

Ту отрезал,ту приворил..😱Где приворил згниет.Стингер паук 4.2.1,резонатор,заднию банку. Я поставил на четырку сам.Стоит комплект 5300р в Ростове на Дону.

На 16ре другой правильный приятный звук ,что там за выхлоп стоит ?

Популярность прямоточных глушителей у владельцев российских автомобилей вполне понятна. Нехватка лошадиных сил под капотом вкупе с желанием автомобилиста сделать из Самары «болид» породили множество ухищрений для увеличения мощности авто и появления благородно-спортивного звука выхлопа. Для этого можно приобрести готовый прямоток на ВАЗ 2114 от Prosport или Stinger. А можно собрать его на базе обычного глушителя своими руками.

Немного теории

Схема работы глушителя

Тюнинг выхлопной системы – одна из главных составляющих спортивной доработки автомобилей ВАЗ. При стандартной выхлопной системе двигатель не реализует весь свой потенциал. Дело в конструкции выхлопа. Внутренняя часть глушителя выполнена в виде нескольких трубок, которые рассеивают поток выхлопных газов.

Некоторая часть мощности теряется на «банке» глушителя. Переделка глушителя на прямоток позволяет немного сократить потери.

Наилучший результат получается в комплексе с другими мерами: удалением катализатора и чип-тюнингом, оптимизирующим работу лямбда-зонда под новую выхлопную систему. Внесение изменений в конструкцию выхлопа изменяет количество кислорода в отходящих газах. При стандартных настройках компьютера впрыск будет работать неправильно.

Читайте также:  Двухтрубный амортизатор что это

Устройство прямоточного глушителя

Само название говорит, что рассеивающий комплекс труб заменяется одной. Выхлопные газы беспрепятственно выходят наружу, добавляя двигателю мощности. Возникает вопрос: почему бы не убрать глушитель совсем и не врезать вместо него трубу подходящего диаметра?

Ответ прост. Глушитель обязан выполнять две функции:

  • уменьшить шум выхлопа
  • снизить температуру выхлопных газов.

Рык мотора свыше 95 дБ запрещен ПДД. Авто гарантированно привлечет повышенное внимание сотрудников полиции.

Кроме того, сильный перегрев выхлопной трубы ведет к ее прогару. Вместе с ней сильнее нагреваются прилегающие части кузова. Металл заднего лонжерона и днища багажника теряет свойства и начинает гнить.

Чтобы избежать неприятностей, прямоток следует собирать по одной из зарекомендовавших себя схем.

Сборка прямотока в корпусе старого глушителя

Если по тем или иным причинам не устраивает вариант покупки готового прямоточного глушителя, возможны два варианта его создания своими руками:

  • сборка в корпусе старого глушителя;
  • постройка новой детали.

Первый вариант проще и дешевле. Для его осуществления достаточно относительно прямых рук и сварочного инвертора. Преимущество этого способа – минимальное влияние на настройки компьютера по датчику кислорода и незначительное (при правильной сборке) изменение шумности двигателя. Звук станет более басовитым на оборотах, не более.

Готовый самодельный прямоток

  1. Снять старый глушитель, вырезать в корпусе окно во всю длину.
  2. Удалить содержимое и выходную трубу.
  3. Изготовить и вварить в глушитель «флейту» из перфотрубы или обычной трубы, в которой болгаркой сделаны надрезы или дрелью высверлены отверстия. Такая конструкция рассеивает поток газов, уменьшает шум и температуру выхлопа.
  4. Вварить выпускную трубу. Для эстетики можно использовать одинарную или двойную хромированную трубу. Часть, которая находится внутри глушителя, перфорировать дрелью.
  5. Набить глушитель желательно минеральной ватой. Также можно использовать асбестовое полотно, стекловату или другой термоустойчивый материал.
  6. Заварить окно в корпусе.
Читайте также:  Холодный нижний патрубок радиатора калина

Чтобы минимизировать унос наполнителя через отверстия в перфотрубе, ее можно предварительно обмотать металлической сеткой.

Сборка нового прямоточного глушителя

Этот способ предпочтительнее для любителей азартного спортивного звука выхлопа. От старого глушителя желательно отрезать и приварить к новому изогнутую часть вводной трубы. Гнуть таким образом новую – трудоемкий и времязатратный процесс.

  1. К перфорированной трубе с обеих сторон приварить фланцы.
  2. Обмотать трубу стальной сеткой или термоустойчивой тканью.
  3. Подобрать стальную трубу диаметром, приблизительно равную фланцам, надеть на конструкцию, одновременно заполняя внутреннее пространство минватой или аналогичным по свойствам материалом.
  4. Заварить стыки трубы с фланцами.

У создания нового прямотока своими руками есть существенный минус. Непрофессионалу сделать эстетичную конструкцию из хромированных труб не под силу: она требует навыков и специального сварочного оборудования (как минимум, полуавтомата, желательно, установки для аргонной сварки). Кроме того, под новый глушитель нужно предусмотреть крепления – а это дополнительная работа.

Еще одна проблема – выбор трубы для нового корпуса. Тонкостенный черный металл может быстро прогореть, а толстостенная труба (4-5 мм) сильно утяжеляет конструкцию. Стандартных резиновых подвесов надолго хватать не будет. Оптимальный выбор – золотая середина.

Если Вы решили сделать прямоточный глушитель своими руками, лучше остановиться на его сборке в старом корпусе. Это быстрее, практичнее и требует меньше навыков и оборудования.

Чего стоит ожидать от прямоточного глушителя:

  • небольшого увеличения мощности двигателя (при существенной доработке выхлопной системы)
  • улучшению звучания выхлопа на оборотах.

И чего не стоит:

  • разгона 0-100 за 8-9 секунд.

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2114 только освобождает 5-6 «задержавшихся в стойлах» лошадей. На разгоне и, тем более, максимальной скорости автомобиля он отражается незначительно.