Тюнинг салона рено лагуна 2

6 августа 2019 0 Автор

Renault Laguna – прекрасный автомобиль по всем показателям. Единственное, что удручает – это однообразие ездящих по городу машин. Хочется сделать свою красавицу неповторимой, придать ей индивидуальности. Логичное решение: провести тюнинг «Рено-Лагуна 2». Расскажем, как это сделать. Возможно, не все придется по вкусу, но машина точно будет выделяться из себе подобных.

Тюнинг экстерьера

При ограниченном бюджете начинать лучше с мелких переделок:

  • Монтируем ветровки. Здесь два варианта монтажа: на стекло или на дверь. Второй способ стоит дороже, но внешне выглядит симпатичнее.
  • При отсутствии заводского парктроника – оборудуйте обязательно. Если даже парковка не вызывает затруднений, поверьте, с парктроником это сделать в разы проще. Оригинальный стоит недешево, поэтому предлагаем качественную альтернативу – sho-me.
  • Доблестная ГИБДД создает проблемы с тонировкой? Используем автошторки. Даже при внимательном рассматривании увидеть, что находится на заднем сидении, не получится.
  • Если не получается найти красивую радиаторную решетку, то уже имеющуюся можно покрасить в цвет кузова. Такое простое, но интересное решение оригинально и уместно смотрится на «Рено-Лагуна 2».
  • Тюнинг «Рено-Лагуна 2» можно разнообразить хромом в виде накладок ручек и шильдиков.
  • Корму можно разнообразить спойлером и тонированием оптики.
  • Оптику же можно дополнить ксеноновыми лампами и ресничками. Если нашли детали, не совпадающие по цвету, – не беда, все легко перекрашивается.
  • Интерьер салона

    Вам будет интересно: КТМ-690 – единственный в своем роде

    Здесь тоже можно провести некоторые усовершенствования:

  • Оригинальная заводская шумоизоляция со временем изнашивается, что проявляется возникновением пластиковых «сверчков» и вибрацией панели приборов. Вывод: делаем качественную шумоизоляцию.
  • Ставим накладки на порожки и педали.
  • Для повышения брутальности центральной консоли обклеиваем ее карбоновой пленкой.
  • Заводское оранжевое освещение салона и багажника заменяем белой ксеноновой подсветкой. В темное время суток салон будет смотреться просто великолепно.
  • Укороченная ручка КПП не только будет смотреться оригинально, но и в использовании станет значительно удобнее.
  • Тюнинг двигателя

  • Проведение чип-тюнинга, без использования дополнительных запчастей Renault позволит довести мощность двигателя со 120 до 150 л. с. Главное – ищите грамотного мастера. Моторы «Рено» капризные в плане чип-тюнинга.
  • Монтируем фильтр нулевого сопротивления. Но обязательны своевременные промывание и смена фильтра. После 25 промывок требуется замена на новый. Если учесть, что промывать нужно через 7–10 тыс. км, то одного может хватить до конца срока эксплуатации авто.
  • Для повышения резвости машины можно убрать катализатор.
  • При программном отключении клапана ЕГР машина будет дольше прогреваться, но станет заметно резвее на низких оборотах.
  • Рассмотрели доступные, бюджетные возможности тюнинга «Рено-Лагуна 2». Все на усмотрение автовладельца, при наличии большего бюджета спектр улучшений можно значительно расширить.

    В этом каталоге оптика для моделей 2001, 2002, 2003 и др. годов выпуска.

    Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для вашего автомобиля! Заказать фары рено лагуна Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно доступной цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого популярного, как RENAULT LAGUNA передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

    В каталоге нашей продукции Вы найдете большое количество вариантов оригинальной оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

    Производители автомобильных оптических систем для рено лагуна

    В нашем интернет-магазине Вы найдете продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для рено. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

    Фары DEPO

    В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для рено. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

    Вместе с тем, фары произведенные компанией DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Покупая фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

    Читайте также:  Как работает сцепление автомобиля видео

    Фары Sonar

    Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем каталоге. Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной качественной оптики. Тюнинг фар для рено лагуна от Sonar – это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

    Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в каталоге. Тюнинг фары рено подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды. Компания Sonar постоянно расширяет ассортимент своей оптической продукции и следит за качеством каждого экземпляра. Кроме того, быстрая доставка любого товара из нашего каталога позволит Вам практически сразу оценить все те преимущества, которые предлагает наша автомобильная продукция. Именно поэтому для рено лагуна тюнинг фар от компании Sonar станет одним из лучших вариантов модернизации автомобиля.

    Задние фонари

    Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете купить в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

    В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

    Всем привет!)
    Ну вот наконец то я и закончил свою затянувшуюся эпопею с светодиодными задними фонарями на мой дизельный сарайчик!)
    Итак, начнем-с с самого начала.
    Идея переделать стоковые фонари на диодные зародилась еще летом прошлого года, и с того времени я начал пристально изучать тему светодиодного тюнинг и стайлинга. Сначала, конечно, первой в голову залезла мысля со светодиодной лентой, но потом решил все таки идти по правильному пути и делать на совесть, с применением плат, линз, мощных диодов, стабилизаторов и проч.
    Долго долго я придумывал, как и что, в каком порядке и количестве засовывать; каким образом делать рассеивание, питание, охлаждение, крепление… Много полезного нашел в группе "Светодиодный тюнинг", помощь мне оказали участники и гуру нашего любимого Драйва2.
    Сперва хотел сделать фонарь на диодах "пираньях", потом решил делать "габарит-стоп" на smd 5050 (отказался от стопа на их базе из-за низкой стетоотдачи). Решено было делать габаритную секцию на маломощных диодах, остальные лампы заменить на мощные диоды с линзами.
    Ну что ж, пора заказывать материалы, в помощь нам полюбившийся Алиэкспресс.

    Итак, покурив подольше форумы и отчеты по LED тюнингу, для Габаритов заказал:
    Диоды SMD 2835 (не путать с 3528!) на 0.2 Вт красного цвета. У них хорошая отдача с диода (в технотах до 12-14 лмшт), маленькие размеры, всего две ножки (с 5050 надоело паять каждую ногу, т.к. метод паяльной пасты и утюга/фена пока так и не освоен), небольшое тепловыделение, да и просто хотел с ними попробовать поработать, о чем ни сколько не сожалею!). Отказался от белых с бОльшей яркостью в пользу менее ярких красных по причине того, что при прохождении белого света сквозь красный рассеиватель на фонаре в итоге свет становится розоватый и не такой яркий, а вот свет от красных диодов через красный же рассеиватель становится насыщенно красным и по яркости уже не так много проигрывает розовому свечению от белых кристаллов (это физика, мать её)).
    Текстолит двухсторонний гибкий толщиной 0.2 мм. Т.к. секция габарита немного изгнута (фото дальше будут), заказал именно легкогнущийся.
    Резисторы типоразмера 1206 14Вт на 36ом. Расчет был такой: питание будет ограничено на уровне 10.5v, диоды по 4 шт в цепи, они убивают по 2.3v (по моим замерам), при максимально допустимом токе в 60мА я их решил ограничить на 40мА (диоды меньше нагреваются, дольше живут, а на глаз потеря яркости незначительная). Получаем сопротивление в 33ом, я взял ближайшие на 36ом.
    Стабилизатор напряжения на базе LM2596, максимальный ток 3А, т.е. с запасом. Про них много инфы в инете на Драйве тоже.

    Читайте также:  Цвет ниагара это какой

    Для секции Стоп было заказано:
    Диоды 1W красного цвета на алюминивой подложке. Отдача по заверениям продавца до 80лм с кристалла. Выбор пал на ваттники, т.к. стопы должны быть хорошо видны и днем в солнечную погоду, чего не добиться от, например, smd 5050, 3528. Про полуваттники знал, но решил попробовать 1w (все таки этим делом занимаюсь впервые, решил экспериментировать).
    Драйвер питания MR16 3*1W 300 мА (по факту 180 мА). Подходит для 3х одноваттных диодов, у меня в стопе их будет по 6шт на фонарь.
    Термопаста для передачи тепла от диода к подложке или радиатору.
    Линзы на 120 гр. размером 20мм. Стоп должен быть виден не только сзади едущим но и тем кто чуть сбоку, поэтому угол рассеивания взял наибольший в 120 гр. Т.к. свет от этих линз был немного размазанным, а в самом центре было пятнышко с максимально ярким светом, которое бы (выяснил после долгих ночных опытов) било неприятно в глаз водителям сзади, решил линзы немного доработать. В центр вставил кружок черного оракла, полученного при помощи дырокола. Свет стал мягче и более "размазанный".

    Секция Поворотников:
    Диоды 1w желтого цвета. Их будет по 6 шт на фонарь. Отдача прописана до 80лм с диода.
    Линзы на 90гр. Размер около 25мм, стекло пупырчатое, свет рассеивается мягко, без резкой светотеневой границы (фото далее).

    Задняя ПТФ, для нее заказано:
    Диоды 1w и Драйвер, как и для стоп-сигнала.
    Линзы на 60гр. Размер 25мм, стекло гладкое, свет получается яркий, резкая светотеневая граница (фото далее).

    Секция Заднего хода:
    Диоды 3w холодного белого цвета 7000-9000К (на фото он отдает синим цветом) с отдачей до 200лм. В след.раз закажу нейтральный белый свет, он все же приятнее для глаз.
    Подложка алюминиевая для диодов "звезда".
    Линзы такие же как и для задних ПТФ.
    Драйвер на базе MR16 3*3w (выдает 400мА — измерил)

    Кроме этого были куплены: Двухкомпонентный клей эпоксидный прозорачный и серый, профиль П-образный и Г-образный алюминиевый для изготовления подложек под диоды и много всякой другой фигни (все и не упомнишь…)

    Фонарь для опытов был куплен на разборке за 1500р., он был в очень хорошем состоянии, его поставил на авто на время, а на снятом фонаре экпериментировал.
    Пробовал раскрыть фонарь с помощью фена и коробки, но не получилось. Прочитал в инете, что фонари почти на всех авто на заводе склеиваются клеем или ультразвуком. Поэтому пришлось его резать. Использовал старый паяльник с самодельным жалом в виде куска от ленты ножа для картона и проч. Резал прям по краю красного рассеивателя.

    Дальше началось саааамое сложное и муторное дело — изготовление "3d-габарита"!)
    Чтобы все было гуд, он должен быть сложной изогнутой формы. Макетов наделал много, пока возился с ним. Спустя время некоторое начал делать плату под диоды 2835. Перенес рисунок макета в sprint layout. Там накидал разводку, делал плату с максимально возможными зонами для охлаждения диодов (у них тепло отходит от кристалла по одной из ножек, которая пошире). Так диодам будет легче жить.
    Плта сделал, распечатал на принтере лазерном, далее ЛУТ (подробно останавливаться не буду, много инфы есть через поиск, для ленивых вот более подробно ТУТ у меня, это были первые опыты с платами). Готовую плату лудим, паяем диоды, резисторы, покрываем лаком. Тестил ее при комнатной температуре в течении 5 часов, температура подложки была не больше 44гр. Плату на эпоксидку приклеил к алюминиевой основе такой же формы, немного тепло она отводит и держит форму изогнутой платы.
    Рассеиватели делал из молочного оргстекла белого цвета 3мм. Макет перенес в комп, освоил за час Corel Draw, накидал контур там и отдал в рекламное агентство. На след.день забрал готовые расеиватели. Дома из положил в микроволновку на 3 минуты, потом гнут руками в перчатках осторожно по форме рассеивателя, т.е. дугой.

    Читайте также:  Датчик педали тормоза гранта автомат

    Секцию стопа я делал тоже объемной. Подложкой был профиль алюминиевый П-образный. Напилил кусочков, скрепил их на заклёпки, где надо подрезал болгаркой, примерил, снова подпилил и так сто раз) Чтобы прикрепить потом эту фигню к фонарю, использовал монтажные пластины от подвесных потолков, дешево, сердито, просто и надежно! Такой же способ крепления был и у секций поворотника, ПТФ, ЗХ.

    Поворотник. Его делал из Г-образного профиля, скрепленного между собой клёпками (т.к. широкого куска алюминия я не нашел). Он в форме луны. Сзади к нему на эпоксидку и клёпки через термопасту прикреплен еще и П-профиль для отвода части тепла.

    ПТФ задняя сделана из пластины алюминия овальной формы, крепится на монтажные же пластины, висит как бы в воздухе. Сзади тоже П-профиль для лучшего теплообмена.

    Задний ход выполнен на базе 3W диодов, они сильнее греются. Им в помощь радиатор от ПК. Его через термопасту фиксируем опять же клёпками. Форма секции ЗХ — овал, встает на свое место впритык почти что.

    По поводу нагрева 1W и 3W диодов — тестил все секции около 30 минут (больше жать на педаль тормоза, включать птф или ехать задним ходом я не думаю, что когда-либо буду), нагрев не более 45гр. на подложке, значит на диоде около 55-60гр. Это нормально. Поворотник при моргании нагреваться не успевает.

    Далее крепим на самодельные подложки диоды. Мажем термопастой, фиксируем эпоксидкой. Запаиваем по 3 шт в цепочки, провода через просверленные мелким сверлом отверстия протягиваем на заднюю сторону. Припаиваем драйверы и стабилизатор для габарита. Диоды заклеиваем малярным скотчем и красим грунтовкой, потом черной матовой краской в пару слоев.

    Саму фару зашкуриваем мелкой шкуркой, обезжириваем, грунтуем и тоже в черный мат. Далее примеряем все секции и сверлим сзади в фонаре отверстия для надежного крепления.Фиксироваться секции будут при помощи саморезов с пресс-шайбами.
    Стекло изнутри моем. На наших фонарях в секции, где находится габарит-стоп, в уголке стекло имеет матовый сектор в форме тонкой луны. На кой фиг это там надо, я не понял. Но от этого надо избавиться. Берез дрель со шкурками от 400 до 2000 и сошлифовываем этот сектор, потом его проходим полировочной пастой. Стекло стало прозрачным по всей площади, чего мы и добивались.

    Теперь собираем фонарь. Ставим все секции на свои места, протаскиваем назад провода, саморезами крепим. Стабилизатор и драйвера в термоусадку и крепим за фонарем. Питание к драйверам берем прям на плате, где раньше располагались лампы, прям подпаиваемся к дорожкам, потом заливаем место термоклеем. Плату из под ламп ставим на место, она фиксируется прям на фонаре. Все стабилизаторы спрятаны с щели между платой и фонарем, благо место там много.
    Проблему частого моргания поворотника решил запараллеливанием лампы накаливания в цепи питания led поворотника. Лампу на время посадил сзади платы (на фото видно) на термоклей. Тестил в течении 15 мин, клей не плавится. Позже переделаю реле поворотника (замена резистора на переменный резистор) ли поставлю сопротивление в цепь.
    Фонарь поставил на место, заглушкой закрыл отверстие, лампа поворотника торчащая не мешается. Все хорошо встало. Подключаем фишку и радуемся результату))