Трехрычажный переключатель ваз 2106

6 августа 2019 0 Автор

После длительного перерыва снова возвращаюсь к работе.

Сегодня поведаю свой опыт в установке трехрычажного переключателя от шестерки.

Если вдруг на мою запись наткнется человек, который ни разу не слышал о подобной доработке то вот вкратце нужные ингридиеты (фото позаимствованы на просторах сети):

— Подшипник рулевого вала от люкса

— трехрычажный переключатель 2106, как вариант тоже от люкса

Но я упростил себе жизнь купив подшипник вместе с кожухом рулевого вала от того же люкса, отличием от ранних моделей москвичей и их родственников ижей — он двух составной вместо обычно трех составного. Потом ради эксперимента попробовал выбить верхнюю часть со своего родного кожуха — не получилось.

На этом этапе все элементарно — откручиваем на редукторе хомут и заменяем старый кожух на новый. Сверху насаживаем трехрычажный переключатель и затягиваем на нем болт. На этом этап взял и поставил заканчивается и начинается напилинг.

Верхняя часть отверстия переключателей шире толщины вала, и чтобы при нажатии на рычаги вся конструкция не ходила ходуном туда нудно что то подложить, в идеале нужно сделать или подобрать втулку, но я взял закладные клинья от своей старой колонки. по толщине прям как туда и делались.

Далее примеряем родной пластик, расширяем существующие и вырезаем новое отверстия для рычагов.

По подключению все индивидуально наверное. Потому что пощупав несколько переключателей на рынке я увидел что цветовая палитра проводов довольно отличается. Да и подключал я по своему, переделывая колодки. Вот расшифровка по цветам для переключателя фирмы "Автоарматура"

Колодка на 8 контактов:
1. Голубой — правый поворот
2. Зеленый — питание дальнегоближнего
3. Серо-черный — бибикалка
4. Голубо-черный — левый поворот
5. Красно-голубой — питание на поворотники
6. Черный — питание на подмигивание дальним
7. Серо-красный — ближний свет
8. Голубо-белый — дальний свет

Про колодку на 6 и 2 контакта я расскажу во второй части записи про переделку дворников.

А вот цвета нашей колодки на 6 и 2 контакта:

1. Желтый — левый поворот
2. Черный — клаксон
3. Голубой (по другой схеме фиолетовый) — правый поворот
4. Оранжевый — дальний свет
5. Красный — ближний свет
6. Зеленый — питание ближнегодальнего

Читайте также:  Установка компрессора на классику

1. Черный — питание на подмигивание дальним
2. Розовый — питание поворотов

Я вместо 2 родных колодок купил одну на 8 контактов и переставил провода под вазовскую колодку. Все элементарно и ошибиться сложно.

Далее доработки помельче. Решил их не выносить в отдельную запись а приписать бонусом сюда.

Поставил БОЛЬШУЮ кнопку аварийки, чтобы легче было попадать, дабы сказать спасибо ) на родную попадал не всегда с первого раза )) Каталожный номер 2115-3710010, По проводке все точно так же как и у штатной.

И прикуриватель. Скажу сразу, что потеря аутентичности мне тоже не сильно нравится, но выпадающая зарядка меня раздражала больше ) Было решено перейти на что то посовременее, выбор пал на европрикуриватель 2123-3725010-00. Как родной он не стал, пришлось немного поработать напильником над отверстием и сточить зеленый пластик до такой степени чтобы он защелкнулся на своих посадочных местах. Таким образом прикуриватель сам себя фиксирует между хромированной тарелкой и металлической пластиной бороды.

ЗЫ: Если кто то что то узрел необычное на фотографиях, то про это будет в следующих записях ). Весна приди!

Подрулевые переключатели на ВАЗ 2106, как и на других моделях классических Жигулей довольно долго ходят и редко нуждаются в замене, так как конструкция их довольно надежная. Но встречаются и исключения из правил и этот блок приходится менять. Если с вашей машиной случилась подобная беда, то чтобы выполнить процедуру замены, понадобится всего лишь головка на 8 с воротком или трещоткой.

Процедура эта несложная, но потребует небольших подготовительных работ. Итак, прежде чем приступать к ее выполнению, необходимо будет снять рулевое колесо с вала ВАЗ 2106.

После этого с левой стороны вала, необходимо открутить болтик хомута, который стягивает и крепит блок переключателей к рулевому валу:

Теперь отсоединяем штекер с проводами от основной обмотки, как наглядно показано на фотографии ниже:

Читайте также:  Дата выпуска новой нивы 4х4

И затем можно беспрепятственно снимать переключатель с вала, так как он больше ничем не фиксируется:

Окончательный результат выполненной работы показан в следующей картинке:

Цена такой детали в магазинах составляет около 500 рублей. Установка производится также просто, и все делается в обратной последовательности.

Как известно, на ВАЗ 2101 с завода устанавливалась дореволюционная ручная система омывателя лобового стекла в виде помпы и грелки, на моей же копейке эта система отсутствовала вовсе. Летом еще как-то обходился без нее, осенью же ездить стало просто невозможно… Поэтому было решено установить электроомыватель, тем более от друзей мне досталась 3х рычажная гитара с семерки (правда с отломанным язычком сигнала). Припаяв язычок, я приступил к установке, на переделку у меня ушел весь день, и теперь хочу поделится опытом.

Итак, нам понадобится:

— Трехрычажный переключатель (гитара) рулевой колонки с ВАЗ 03-07

Из всего вышеперечисленного я покупал лишь моторчик омывателя, рулевую колонку и релюшки с колодками, остальное было либо у меня, либо у друзей=)

Установка бачка омывателя с насосом

В подкапотное пространство примеряем и устанавливаем с помощью саморезов крепление бачка, навешиваем бачок. Плоскогубцами вытаскиваем старые железные жиклеры (откручивать ничего не надо, просто вытаскиваем), на их место вставляем и прикручиваем новые пластмассовые (шайба должна быть снизу). Надеваем на жиклеры и на моторчик омывателя трубки из системы омывателя. Берем провод и контакт минус крепим на массу, провод с контакта «+» протягиваем в кабину.

Подключаем реле фар через реле

В подкапатном пространстве сверлим два отверстия и устанавливаем с помощью саморезов реле фар ближнего и дальнего света (2 шт.). Подключаем по этой схеме:

Установка и подключение трехрычажного переключателя рулевой колонки

Отключаем аккумулятор, сняв с него обе клеммы. При наличии заводской противоугонной системы (при выключенном зажигании блокируется руль) необходимо вставить ключ и повернуть его в положоение включенного зажигания для розблокировки руля (в противном случае не получится снять трубку руля). Снимаем кожух руля, сам руль, панель приборов. Отсоединяем 6-ти контактную колодку подрулевого переключателя, отсоединяем черный провод который идет на замок зажигания; отсоединяем белый с черными полосками провод от кнопки включателя наружного света. Откручиваем два шурупа, которым старый переключатель крепится к трубке рулевого управления и снимаем сам переключатель; Откручиваем болт, который держит трубку рулевого управления и снимаем её. Устанавливаем новую трубку (не забыв ее смазать), новый трехрычажный переключатель и ставим на место руль, но кожух пока не одеваем. Коммутацию трёхрычажного переключателя проводим по следующей таблице:

Читайте также:  Сколько стоит тормозной диск на ваз 2114

Старый 2х-рычажный переключатель имел одну колодку на 6 контактов (для подключения фар, поворотов и сигнала) + два провода были подключены отдельно (черный и белый с черными полосками), новый же 3х-рычажный переключатель имеет 3 колодки:
— на 8 контактов (фары, указатели поворотов, сигнал) — те же 6 контактов, что и на старом + черный и белый с черными полосками
— на 6 контактов (переключатель режимов работы стеклоочистителя, раньше эти контакты были подключены к кнопке управления дворниками)
— на 2 контакта (включатель двигателя омывателя ветрового стекла)

Поэтому берем 8-контактную колодку «мама» и коммутируем её с 6 проводами 6-контактной старой колодки и 2-мя проводами вне колодки (черный и белый с черной полоской). Берем 6-контактную колодку «мама», которую мы освободили от проводов и коммутируем 6 проводов, которые идут от старой кнопки управления щетками. Берем провод от омывателя и подключаем к 2-контактной колодке «мама». Берем 15 сантиметровый кусок провода и подключаем его одним концом к свободной ячейке 2-контактной колодки «мама», а другим к предохранителю управления щетками (предохранитель№2), получается два провода на один контакт. Вот что у меня получилось после коммутации:

Теперь можно вставлять на место приборку, одевать кожух руля, подключать аккумулятор и проверять результат! У меня все заработало с 1 раза!

Теперь то обещанное "о чем позже". Как я уже писал, переключатель мне достался от друзей с отломанным контактом сигнала (язычком), который я согнул из пластины и припаял.