Трещит реле в vitek

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 05 авг 2019, 04:42

  • Автомобильный форумЗнакомство и общение реальных владельцевВладельцы автомобилей корейского автопромаClarus
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

Главное реле трещит постоянно!помогите

Главное реле трещит постоянно!помогите

gold_penza » 13 окт 2011, 19:03

Всем доброго времени суток. искал но похожего не нашел.
Вообщем вчера как обычно подъехал к дому заглушил пошел спать, никаких проблем. сегодня вечером нужно было ехать я сел в авто завелась с пол тыка но через секунд 10 начался УЖАС обороты то на ноле то 1300-1500 скачут не понятно как то.прогрел до 50-55 начал трогаться а она как буд то захлебывается.вообщем тронулся думаю ща может прочихается я ее покрутил до 4-4.5 об/мин,но все равно на передаче начинает дергаться и не тянет.проехав 300 метров остановился открыл капот думаю может свечи(хотя проехал на них 6тыс.км)но открыв капот услышал треск из главной колодки предохранителей-трещит главное реле!причем трещит без останова и даже после того как заглушил двигатель.реле менял местами тоже самое(реле исправно)
Еще что не мало важно. у меня в последнее время стал борохлить прдохранитель стеклоочистителя, щетки на ходу выключаються и гаснет свет панели приборов — я его пошевелю и щетки снова работают а панель светиться.так вот может конечно я и ошибаюсь о связи но со мной был брат и когда я шевелил этот предохранитель он говорил что треск пропадал. если его совсем вынуть треск продолжается.

Кларус 1997 1.8 мкпп без кондея АБС не работает

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 02:24

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

gold_penza » 14 окт 2011, 09:22

реле трещит даже при выключеном зажигании, даже при вынутом ключе(стоит у подъезда БЕЗ реле), пропадал треск когда шевелил 10 предохранитель в главной колодке, но потом прекратил прекращаться)))

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
визуально в блоке под капотом все в порядке все провода чистые и прочно стоят.а когда я пытался снять колодку из салона(на нее все же грешу) то побоялся слишком уж блок большой со всех сторон закрытый или это нормально(привык к нашим)подумал что Предохранители ВСТРОЕНЫ в каком то блоке управления типа "мозгов"?!

Добавлено спустя 8 часов 31 минуту 9 секунд:
блок предохранителей (который под капотом) проверил,снял заднюю крышку блока-все провода чистые без опалин, без разрывов и все крепко сидят в своих гнездах. глядя на схему пологаю что на контакте с блока управления (36) идет постоянная или импульсная масса.

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:
Так, уже ближе вы мне не ту схему дали-она для FE а у меня 1.8 то есть T8.и становиться ЕЩЕ ХУЖЕ оно(это реле) включает форсунки, и подает ток на реле топливного насоса, кондей и вентилятор радиатора. ЧТО ДЕЛАТЬ ТО.

Читайте также:  Распиновка штатного бортового компьютера ваз 2114

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
и еще читал что как то можно провести самодиагностику скрепкой-как это можно сделать на кларусе 1.8:что и где надо замнуть и что должно потом призойти, куда смотреть?

Добавлено спустя 40 минут 15 секунд:
еще раз собрался, взял фонарик и пошел в авто. под капотом все мертво на мертво прикручено, оголеных проводов нет,все на своих местах.добрался до блок5а управления двигателем.все на месте, сухо,нет ничего с подозрением надлома или прогорания,провода проверены также на плотность посадки в гнезде и на всякий случай пошевелил разъем(вынимать не стал).без изменений.
И все таки грешу колодку предохранителей в салоне, НО, но не знаю как снять -нижний болт открутил а сверху как буд то что то держит но не видно что и рукой туда подлезть не могу. как его снять или проверить без съема?

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Sonata » 14 окт 2011, 19:40

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

gold_penza » 14 окт 2011, 20:13

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 22:59

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

gold_penza » 14 окт 2011, 23:13

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 23:20

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Vintick » 14 окт 2011, 23:25

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 23:26

Я бы проверил так:
Открыл колодку главных предохранителей и посмотрел куда этот провод идет:
Если в жгут который идет в сторону аккумулятора, а затем в крыло, значит скорее всего через блок в салоне
Если в жгут который идет в сторону двигателя(приблизительно в центре перегородки моторного отсека есть отверстие для этого жгута) значит провод идет напрямую на ЭБУ.
Вобще думается мне что с замком зажигания проблемы…Он же дает команду на включение этого реле. Судя по схеме для 1.8 двиг. Это контакт 27 или 42 которые идут от замка и на ЭБУ. Посмотрел схему, там от этого реле питается все практически.
Еще идея в голову пришла…Ставим Главное реле, вытаскиваем Реле бензонасоса, включаем зажигание. Главное трещит если, значит плюс который идет от главного к реле бензонасоса должен быть импульсным.(Массу для проверки придется брать с кузова или с аккума ибо реле бензонасоса включается вместе со стартером, соответственно там массы нет)

Вобще плюс который идет с главного реле можно проверить на любом другом реле(вентиляторы например)

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

ebx » 14 окт 2011, 23:35

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 23:40

Гениальная идея. Как она мне в голову не пришла…Век живи век учись)))
Добавлю от себя:
Если завелась и работает ровно(тоесть реле перестало щелкать) Значит или ЭБУ чо то творит не то или замок зажигания.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

ebx » 14 окт 2011, 23:48

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Hrabriy » 14 окт 2011, 23:51

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

Vintick » 14 окт 2011, 23:54

Re: Главное реле трещит постоянно!помогите

gold_penza » 15 окт 2011, 09:49

Hrabriy писал(а): gold_penza писал(а):
визуально в блоке под капотом все в порядке все провода чистые и прочно стоят.а когда я пытался снять колодку из салона(на нее все же грешу) то побоялся слишком уж блок большой со всех сторон закрытый или это нормально(привык к нашим)подумал что Предохранители ВСТРОЕНЫ в каком то блоке управления типа "мозгов"?!

Снять это великий геморой…Нижний болт это понятно, а вверху стоит как бы направляющая. Что бы его снять нужно двигать по этой направляющей вправо. Но мешают провода которые подсоединены к нему. Все фишки(10шт приблизительно) крепятся к нему сзади, пока их все не вытащишь блок этот не снять(по крайней мере у меня не получилось). Собирать тоже гемор ппц…Все очень скомпоновано. Но как говорится глаза боятся — руки делают(я так и делал первый раз).

Читайте также:  Концентрация лимонной кислоты для промывки

снял. сейчас передо мной, начинаю разбирать будет обидно если там все в порядке

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Hrabriy писал(а): Hrabriy » Вчера, 23:26

Я бы проверил так:
Открыл колодку главных предохранителей и посмотрел куда этот провод идет:
Если в жгут который идет в сторону аккумулятора, а затем в крыло, значит скорее всего через блок в салоне
Если в жгут который идет в сторону двигателя(приблизительно в центре перегородки моторного отсека есть отверстие для этого жгута) значит провод идет напрямую на ЭБУ.

все провода с этого блока(под капотом) идут в крыло.

Добавлено спустя 19 минут 33 секунды:

никак не могу снять крышку с блока как буд то что то держит ее изнутри,все защелки отстегнул а она болтается но не слазит. что это может быть?
(боюсь что нибудь оторвать или просто сломать)

Добавлено спустя 14 минут 34 секунды:
разобрал.визуально все хорошо за исключением (17) предохранителя-одна из его клем оплавила пластмассу и мешала снять крышку. вся черная в гари и окислена.(кстати стоп у меня начал барахлить в последнее время-горел только правый а центр и левый нет)

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
еще 4 предохранителя стоят меньшим наминалом,но я думаю это никак не повлияло.(если бы большим..)на чинаю собирать и пойду прозванивать 42 18 и 36 контакты БУДа

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
но все же кое что никак не могу понять-почему у меня когда выключались щетки,достаточно было слегка стукнуть по коробке предохранителей или даже просто дотронуться до 10 и/или до 7 (10 это я смотрю люк! но его у меня нет)и если вынуть его(10) щетки вообще не работали(вынимал когда пытался поменять предохранитель, но замена результата не дала).и еще в блоке под капотом сейчас обратил внимание есть предохранитель который нигде не обозначен 15а красный провод и (+) и (-). просто два провода, ни куда не прикреплен.

Добавлено спустя 51 минуту 8 секунд:
вообщем сходил в машину и просто(не ставя блока предохранителей) поставил реле-оно жужжит

Электрочайник перестал нагревать воду. При этом индикация и электродвигатель насоса работают, обрывов проводов и повреждений разъёмов нет, нагреватель исправен. Осмотр печатной платы показал, что выгорела фольга вокруг отверстия под вывод среднего (подвижного) контакта электромагнитного реле JH3001 (рис. 1, вывод 5) в цепи питания электронагревателя. Сам вывод 5 тоже выгорел до пластмассового основания корпуса реле. Реле было выпаяно с платы и, поскольку замены ему всё равно не было, разобрано.

Рис. 1. Электромагнитное реле JH3001

Для этого в нижней части корпуса, на расстоянии 3. 4 мм от его основания, ножовкой был аккуратно сделан пропил по всему периметру. Перегретый и пересушенный пластик корпуса разломился сразу, заодно отломилась и небольшая часть основания корпуса, прикрывавшая остатки сгоревшего вывода 5. Последний находился на плоской бронзовой пружине подвижного контакта реле, он был выполнен из сложенного вдвое её бокового выступа (рис. 2,а). Нижняя часть пружины, согнутая под прямым углом, крепится под основанием катушки реле. Плоский вывод в круглом отверстии пропаивается плохо, особенно в режиме автоматической пайки. За три года работы чайника пайка постепенно разрушилась и вывод сгорел. При попытке разогнуть остаток вывода 5 он отломился от пружины по линии сгиба. Других неисправностей у реле не оказалось: обмотка была цела, контакты исправны и переключались.

Читайте также:  Шевроле нива перескочила цепь грм

Рис. 2. Демонтаж реле

Для восстановления вывода был облужен участок в нижней части бронзовой пружины (рис. 2,б). К нему был припаян изогнутый под прямым углом отрезок одножильного лужёного провода диаметром 0,75 и длиной 30 мм. Его часть, помещённая внутри корпуса реле, предварительно была сплюснута плоскогубцами. При установке реле на место новый вывод 5 легко вошёл в предназначенное для него отверстие, после чего был загнут на предварительно облуженный участок печатного проводника, примыкающий к выгоревшему, отрезан "по месту” и припаян к нему. Во избежание отпаивания вывода от пружины подвижного контакта место пайки удерживалось пинцетом для отвода тепла.

Для приклеивания отпиленной части корпуса к основанию реле использован клей "Моделист", им же залито место выхода нового вывода 5 у основания реле. В завершение на плате электрочайника были пропаяны и закреплены клеем все шатающиеся разъёмы, и она была установлена на своё место. Электрочайник безотказно работает уже более года.

Автор: А. Паньшин, г. Москва

Мнения читателей
  • Паньшин Андрей / 12.10.2018 — 15:37
    Роман и Алексей, благодарю Вас. с уважением, Паньшин Андрей.
  • Алексей / 04.08.2018 — 10:02
    Красава, все расписал, нарисовал. Понятно и доступно. Респект тебе огромный
  • Роман / 02.01.2018 — 17:30
    Огромное спасибо. Таже проблема и ваше решение. Цена вопроса 0 руб.

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу:

mkn_76 » Ср, 20 фев 2008, 12:29

Foreverlost » Ср, 20 фев 2008, 12:32

ну на сколько я понимаю если бы коротила проводка, должен был вылететь предохранитель, а они все целые, не оплавленные. Или я ошибаюсь?

Забыл написать, при треске начинает моргать ближний свет, и если включены дворники то они залипают, двигаются рывками, то же в момент треска.

shura » Ср, 20 фев 2008, 13:08

Foreverlost » Ср, 20 фев 2008, 13:40

Foreverlost » Чт, 21 фев 2008, 9:02

Re: Электрика. Треск реле.

Butcher » Чт, 04 ноя 2010, 18:54

Re: Электрика. Треск реле.

Bobosh » Пт, 05 ноя 2010, 0:35

Re: Электрика. Треск реле.

Butcher » Пт, 05 ноя 2010, 11:51

А если все это работает, но есть треск. ?

Добавлено спустя 8 часов 20 минут 1 секунду:
Ну и. перепаял я сегодня клемму на этом желтом проводе, всунул на втягивающее, заводится без проблем, но реле все равно трещит, капнул ведеху в клемму этого жп на контактной группе (т.е. на замке зажигания), но ниче не помогло пока что. Если чесно у меня провод на втягивающем не целый, там скруточка)), т.е. идет целый желтый провод, потом прикручен короткий с клеммой на конце, клемму припаял к проводу.

Добавлено спустя 49 секунд:
Че этому гадскому реле надо. ))

Добавлено спустя 59 минут 18 секунд:
И еще . на самом реле на контакте "87" видна черная прогоревшая полоска, видимо коротит именно на этом контакте. Судя по схемам http://skoda-felicia.5go.ru/jpg/shem/sh-9.jpg , http://www.navigator.mn/images/stories/ . g/sh-7.jpg чо типа на этот 87 контакт приходит плюс от замка зажигания и потом уже через это Х-реле идет питание на остальные реле других потребителей?. Если так, то почему у меня замыкает на этом самом 87 контакте, а все потребители вроде пашут без перебоев в момент треска реле(печка, дворники тд, свет не проверял..)

Re: Электрика. Треск реле.

Butcher » Пт, 12 ноя 2010, 22:19