Труба вставка вместо катализатора

6 августа 2019 0 Автор

Для Вашего удобства у нас существуют различные способы доставки и оплаты товара:

Порядок отгрузки в регионы РФ .

  1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
  2. Менеджер связывается с Вами по телефону и уточняет детали заказа и способ оплаты.
  3. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Способы оплаты:

1. Оплата на карту Visa СберБанк.

2. Оплата на Яндекс.Деньги

3. Оплата на QIWI

4. Оплата на расчетный счет

5. Наложенный платеж — Оплата при получении на почтовом отделении ( Только для доставки Почтой России )

1.Почта России

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, по всей России.

2. Курьерской службой Почты России EMS

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру

Срок доставки от 4 до 10 дней, по всей России, дороже на 100% чем почтой.

3. Первым классом Почты России.

Срок доставки от 3 до 10 дней, по всей России, дороже на 50% чем почтой.

4.Транспортная Компания

(Пэк, Кит, Деловые Линии, Байкал Сервис, Автотрейтинг, Энергия, ЖелДорЭкспедиция).

Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.

5. Доставка курьером по г.Тольятти

Срок доставки от 1ч до 12 по г.Тольятти. Стоимость 100-150р в зависимости от района.

6.Самовывоз из офиса Интернет-магазина в г. Тольятти.
Время для осуществления самовывоза необходимо уточнить у менеджера.

Сегодня расскажу я вам, как вам же сэкономить деньги на ремонте катализатора! Статья подойдёт прежде всего для иномарочников, но и для владельцев Ваз также пригодится, так как покупка новых катализаторы всегда были и остаются многим не по карману, да и с Российским бензином они всё равно долго не ходят …
Не каждый сварщик — специалист поделится опытом в этом направлении, особенно про "электронные" обманки, есть также так называемые "механические", так как это всё-таки наш хлеб)))

Первые признаки выхода из строя катализатора — это большой расход топлива, машина не едет, горит «Check-Engine». Электронный блок управления не обманешь, он заставит автомобиль работать в аварийном режиме, из-за чего и выше перечисленные симптомы неисправностей!

Некоторые хозяева автомобилей с такими неисправностями просто выбивают катализатор, но это не решает проблему вообще, и даже становится хуже, так как катализатор брал на себя самый жар и пламя выхлопа, а теперь его ничего не удерживает, и он летит дальше в выхлопной тракт, при этом прогорает все его части очень быстро, и ремонт вытекает в большую сумму, потому что приходится менять весь выхлопной тракт, а на иномарках это ОЧЕНЬ не дёшево … Да и с пробитым катализатором появляется неприятный бурлящий или рычащий звук выхлопа похожий на трактор.

Как это всё исправить своими силами …

Если у вас есть навыки сварки и сварочный аппарат, то это решит проблему не потратив и 500 рублей, если же нет, то наверняка есть такой друг типа меня, который за вас её решит))))
Ничего сложного нет, было бы желание!

Читайте также:  Подключение двух камер к магнитоле

Снимаем катализатор, у всех автомобилей он может стоять в разных местах, под машиной, либо непосредственно вместе с пауком. Теперь как хирург вскрываем его, нам нужно из него сделать пламягаситель, для этого покупаем рулон сетки для штукатурки с мелкозернистой ячейкой в строительном магазине! Понадобится ещё кусок трубы, можно от старого глушителя, можно водопроводную.

Берём наш кусок трубы и подгоняем его по месту в емкость паука:

Ну а дальше наматываем очень плотно сетку насколько это возможно:

Накладываем нашу крышку ампутированную ранее и в тисках сжимая прихватываем. Если нет тисков, то можно прихватывать и подбивать молотком, потом обвариваем, главное чтобы сетка там была туго набита!

А вот фото других катализаторов, которые были переделаны на пламягаситель:

Теперь нам нужно избавится от «Check-Engine», для этого нужно снять клемму с АКБ на 5 — 10 минут или обратиться к диагностикам для этого, но чтобы он больше не появлялся, нужно установить обманку, чтобы лямбда зонд давал сигнал ЭБУ, что катализатор в рабочем состоянии, но на самом деле у нас теперь его вообще нет)
Электронных обманок очень много существует, этот аспект мы с вами пропустим, во-первых это дорого, во-вторых вам в любом сервисе по ремонту выхлопных систем всё по этому поводу смогут и без меня объяснить.
Есть простой способ и не дорогой, можно сказать бесплатный купить или самому изготовить механическую обманку, который работает в 99.9%, и «Check-Engine» у вас больше не появится никогда по этому поводу, с этим злосчастным катализатором)

Что меняется после такой процедуры переделки катализатора в первую очередь на автомобиле …
Это то, что машина становится "бешеной", появляется много лошадей, о которых вы или забыли, или вообще не наблюдали с катализатором)))) Те кому я проделывал данную процедуру, звонили с дёргающимся голосом и дрожащими руками, что они машину не узнают, машина просто летит из под вас+)
Расход топлива возвращается к стандарту от производителя и машина начинает действительно ехать)))))

Про механическую обманку я напишу в следующей статье, не переключаемся, у меня ещё много интересного для Вас …=)

FakeHeader

Comments 80

Катализатор овальный или круглый у тебя был?

На первых фотках овальный.

Про обманки датчиков кислорода обещали написать

не совсем понятно, как трубу приваривают, сетка намотана, она же мешать будет

а что если просто сеткой набить объем — без просвета ?

Набить она там быстро забрякает при прогреве и выгорании, не зря придумали именно накручивать …

Вы не поняли: заполнить объем катализатора сеткой (допустим плетеной из 1 мм проволоки) БЕЗ ВСЯКОЙ ТРУБЫ. По аналогии с газелевским катализатором

Без трубы? Так вообще нет не какого смысла делать.

Спасибо за грамотный рассказ, на выходных начну делать, только вот с механической обманкой, не знаю, будет ли работать на королле 120., 2004 г.в

Спасибо. Будет работать, ещё как будет, отверстие в обманке 1.8 — 2.0 мм. сверлим и всё будет хорошо.

Уж пардонте что врываюсь. Просто наткнулся на обзор. Может кому пригодится моя "идея"? :)) Было это три года назад. В 2015 году. Пробег 116 000 км. Машинка начала дергаться. Мысль нехорошая закралась на катушки зажигания. Их на ВАЗ 21104 четыре штуки на каждый цилиндр. (ДВС 21124) Прозвонил катушки, все нормально. Проверил и давление в топливной рампе. Тоже все "О, кей". На своей 21104 когда менял прокладку на переходной трубе к катколектору (гайки в этом месте на фланце прикипели, прогорела прокладка из-за двух лопнувших шпилек) пришлось снимать катколектор. Снимал катколектор вместе с приемной трубой через низ не снимая защиты, и не сливал тосол. Конструкция позволяет. Прям рядом с домом. На асфальте под домкратом. Снимается легко. Заметил что в катколекторе сей девайс типа катализатор болтается как бревно. Перечитал много в рунете. Катализатор решил оставить. Все равно со временем выгорит. Хорошо что соты на катализаторе не забиты были. Расстроился конечно, но не слишком. Выход нашел. Сьездил на вторчермет (металлолом) и за пару бутылок пива купил стружки из нержавейки. Крупной и мелкой. Проверял магнитом. Затолкал в катколектор через выпускные трубы от ДВС, предварительно насадив на деревянную палку и выровняв катализатор внутри катколектора. Набивал по краям катализатора обычной обожженой проволкой 5 мм. Сначала крупную стружку, потом мелкую, потом опять крупную. Бутербродом короче. В конце работы под выводящие трубы от ДВС в катколекторе по верх катализатора набил крупную стружку для рассечении как-бы пламени из ДВС. Набил плотно. Поставил все обратно. Пару раз загорелась "чек", потом пропала когда обнулил ЭБУ скинув клеммы от аккума. Но на всякий случай поставил механическую обманку на датчик кислорода. Обычный переходник с диаметром отверстия 2 мм на вход в каткалектор. Стоил тогда у токаря дешевле дров, 150 руб за работу, плюс посидеть с ним поболтать о жизни под бутылочку 0,5 беленькой. И вот уже 2018 год. Никаких нареканий от ЭБУ, "чек" не горит. 🙂 Ход хороший, не дергается, перестала жрать топливо, работает тише чем раньше. Резонатор не менял, менял задний основной глушитель. Еще фишка от меня! Покрывать глушитель стал медным купоросом (в цветочных магазинах стоит копейки) зато эффект против коррозии офигительный. Но это уже совсем другая история… ;)) Успехов в ремонте! 🙂

Читайте также:  Сигнализация шериф aps 2500 инструкция

пс: Обзор обманок для катколекторов и катализаторов. Не реклама. Чисто в познавательных целях. Кому интересно конечно… 😉

Спасибо за очень развёрнутый опыт, конечно всем будет интересно!

Так мне нужен чисто звук, чтобы он глушил звук, эффект пламегашения не нужен, звук изменится? Или лучше вместо сетки базальт?

Ну я и говорю что звук не изменится если не сделать свисток, заборы газов, просто просверлить трубу и чем то набить бачок без забора газов в пустую это.

Она держится за счёт своей плоскости, она не куда не денется.

Как думаешь, если сделать просто трубу с отверстиями без загибов и сеткой обмотать?
У меня универсальный пламегаситель есть после катализаторов!

Смысла не будет в таком, это получится тоже самое если просто трубу вварить и всё.

Подскажи, как ведут себя спкстя года твои творения? Сетка не рассыпалась? Звук изменился?

До сих пор езжу, звук такой и остался. А как ведут себя заводские, они что, из каких то космических технологий сделаны?))

У меня в бж сделано просто- вварены трубы вместо катов равнопереходящего диаметра, потом дальше в системе вварен пламегаситель. Сначала звук был нормальный(мне казалось) потом проехав с открытим окном вдоль стены я услышал на 2500-3000 об. Пипец звук дрязглый… Ужас. Заехав в сервис по системе выхлопа, сказали этот звук дают эти пустые трубы, хотя я специально не оставлял пустые бочки выбитых катков, а вварил нержавейку трубы. А сейчас мне товарищ отдал полностью такойже как у меня коллектор с выбитыми катами, всё в сборе, думаю проделать тоже что и ты и поставить себе.

Опции темы

Гофра или прямая труба вместо катализатора?

Господа форумчяне! Подскажите, что лучше поставить взамен, пришедшего в негодность, катализатора на ВАЗ 16кл, 1.5. Прямую трубу-вставку или гофру? Просто новый кат стоит денег, а вставка не очень дорогая) Если тема уже поднималась- киньте пож ссылочку.

Вот и SPY мне тоже посоветовал. Буду ставить трубу!

Поставил трубу, теперь звуки какие-то посторонние. Как будто сечет где-то. Хотя все поставил и закрутил крепко.

крепко закрутить не означает скрутить герметично, лезь под машину с работающим двигателем и пусть сверху кто нить подгазовывает а ты будеш слушать где звуки, ну или я могу послушать, но за деньги-100р))) контакты в профиле, ежели что)))

Самый просто способ- 1 под машиной затыкает трубу и слухает)

В принципе то, что она такие звуки издает- это нормально. Потому как там надо по уму пламегаситель ставить. А если просто труба, то говорят банка глушителя быстро прогорает и звук никак не гасится.

говорят в москве кур доят

Читайте также:  Ремонт автомобиля калина своими руками

говорят в москве кур доят

+1. вспомни про карбюраторные авто. какие там нафик пламегасители.

Пламегаситель ставят когда "потрошат" катализатор, насколько я знаю.

а чем потрошение отличается от вставки прямой трубы? получается если распотрошить кат то надо еще дополнительно в магистраль вварить пламягалитель штоле?)))

п.с. у самого никак руки не дойдут выкинуть нафик этот катализатор.

собрался травить себе подобных?)

я их уже наверное давно травлю, представляешь что за 13 лет пробега там осталось от катализатора?))

А почём у нас стоит вварить пламегаситель вместо катализатора? И посоветуйте пожалуйста пламегаситель, недорогой. а то в инете моделей много, а что лучшехуже не пойму

а что нельзя собрать выпуск по схеме: паук — труба с гофрой — банка. или обязательно нужен резонатор(он же пламегаситель)

паук например на старую тойоту или бмв?))) да и для тазиков цена вопроса с трубой и пауком немного разная.

vOFF4eG,да про тазик я всё про тазик

нужен- ибо теоретически без него хуже авто едет

Едет авто так же. Просто вопрос нужно ли с помощью его убирать лишний звук от выхлопа и не прогорит ли передняя банка глушителя. Т.е. гасит ли он на самом деле пламя из приемной трубы. Это опять же только теория, поэтому я и спрашиваю как лучше. Опыта- то нет)))