Трубка для проверки уровня электролита

6 августа 2019 0 Автор

Современный автомобиль представлен сочетанием огромного количества различной электроники. Питание всего электрооборудования при движении проходит от установленного генератора. На момент, когда двигатель не работает, источником питания становится аккумуляторная батарея. Уровень электролита в аккумуляторе — один из наиболее важных параметров, который учитывается при эксплуатации источника питания.

Электролит в аккумуляторе

Перед тем как определить уровень электролита в аккумуляторе нужно разобраться с тем, для чего он нужен. Подобная среда создается при сочетании серной кислоты и дистиллированной воды. К ее особенностям можно отнести следующие моменты:

  1. Наличие посторонних примесей в электролите не допускается. Это связано с тем, что их появление приводит к изменению плотности.
  2. Кроме плотности, уделяется внимание и количеству жидкости в колодцах. Слишком низкий уровень становится причиной высыхания внутренних пластинок, за счет чего мощность аккумулятора автомобиля существенно снижается.

Слишком большое количество кислоты приводит к разъеданию верхней части конструкции, снижая герметичность корпуса. Рассматриваемый показатель автомобильного аккумулятора проверяется периодически, что позволяет избежать распространенных проблем с АКБ.

Причины падения уровня жидкости

Уровень электролита в АКБ должен быть постоянным. Количество жидкости со временем уменьшается естественным образом, после нескольких лет эксплуатации источника питания придется его заменить. Есть несколько причин быстрого уменьшения количества электролита:

  1. Слишком высокое напряжение генератора. На момент пуска двигателя требуется ток высокого напряжения. После начала движения транспортного средства проводится подзарядка от генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую. Существует довольно большое количество видов генераторов, в большинстве случаев устанавливается вариант исполнения, способный выдавать ток напряжением не более 14,4 В. Стоит учитывать, что при слишком низком показателе аккумулятор будет заряжаться слишком долго.
  2. Нарушение герметичности корпуса батареи может привести к вытеканию жидкости. Как правило, корпус повреждается при сильном механическом воздействии: удар приводит к появлению трещин и вмятин.
  3. Короткое замыкание практически сразу выводит АКБ из строя. Как правило, оно возникает при скрещивании двух клемм. Произвольное короткое замыкание возникает крайне редко, в большинстве случаев по причине брака конструкции.
  4. Часто автолюбители проводят увеличение количества раствора путем добавления воды. Слишком высокий уровень кислоты приводит к ее выдавливанию.

Естественное снижение количества электролита происходит по причине выкипания воды. При этом кислота остается на месте из-за большей плотности.

Тестирование устройства

Точной информации о том, какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе нет, так как все варианты исполнения обладают определенной емкостью. Проверку количества жидкости следует проводить исключительно в пожаробезопасном помещении с хорошей вентиляцией. Это связано с тем, что кислота может выделять вредный газ и быстро возгораться. Порядок действия следующий:

  1. Практически все корпуса АКБ имеют пробки, которые следует выкрутить. Не рекомендуется использовать отвертку, так как ей можно повредить поверхность. При изготовлении пробок применяется полимер. Он характеризуется высокой устойчивостью к воздействию различных кислот.
  2. Контроль уровня жидкости можно проверить при помощи стеклянной трубки. Она опускается в батарею через пробку.
  3. На момент замера верхнюю часть трубки прикрывают пальцем. После этого она достается и проводится замер уровня жидкости.

Современные модели имеют на корпусе обозначения Min и Max. Они могут использоваться для определения уровня электролита. Нормальный показатель при использовании стеклянного стержня составляет 12−15 мм. Если при замере показатель менее 12 мм, то использовать аккумулятор категорически запрещается, так как нагрузка приведет к испарению жидкости и разрушению пластин.

Признаки неисправности

Специалисты рекомендуют проводить периодическую проверку уровня электролита, особенно при эксплуатации транспортного средства в условиях постоянной жары и засухи. Эта рекомендация связана с тем, что высокая температура окружающей среды приводит к испарению жидкости. Признаками того, что нужно проверить состояние АКБ, можно назвать:

  1. Из отверстий сильно парит. Подобный признак проявляется после длительного движения, так как конструкция сильно нагревается.
  2. На корпусе АКБ появляются капли жидкости. Дефекты корпуса могут привести к вытеканию или выдавливанию кислоты.
  3. При эксплуатации сам аккумулятор сильно нагревается. Слишком сильный нагрев приводит к испарению жидкости и структурному разрушению пластин.

В некоторых случаях на появление проблемы указывает сложный старт двигателя. Если в летний период автомобиль не заводится, то нужно проверить состояние батареи.

Использование АКБ в неисправном состоянии

Если не учитывать, сколько электролита должно быть в аккумуляторе, и эксплуатировать его с низким уровнем жидкости, то АКБ быстро выходит из строя. При контроле требуемого уровня жидкости источник питания работает более трех лет.

Если эксплуатировать батарею при уровне жидкости менее 12 мм, то могут происходить следующие изменения:

  1. Начинают страдать пластины. Отсутствие требуемого количества электролита, пластины начинают разрушаться и осыпаться.
  2. Слишком большая концентрация примеси может привести к образованию мостика между несколькими пластинами. Эти мостики становятся причиной постоянных коротких замыканий.
  3. Короткое замыкание разрушает внутреннюю конструкцию аккумулятора, повышает температуру жидкости и приводит к ее испарению.

Часто встречается проблема с высоким содержанием электролита. Подобная смесь представлена сочетанием кислоты и воды. Кислота при высокой концентрации начинает разъедать пластины, что также становится причиной их разрушения. При кипении жидкость начинает попадать в отверстия, предназначенные для отвода газов, после чего затвердевает и снижает их пропускную способность.

Читайте также:  Сервисная книжка автомобиля где взять

Увеличение или уменьшение количества жидкости

Если при проверке оказалось, что уровень электролита слишком высокий или низкий, то следует снять аккумулятор и решить проблему. При слишком высоком уровне снизить его можно следующим образом:

  1. Для начала АКБ снимается и пробки откручиваются.
  2. Берется резиновая груша. Стоит учитывать, что электролит является агрессивным химически веществом, некоторые материалы разъедаются при контакте.
  3. Выкачивание проводится с соблюдением мер предосторожности. Вещество не должно попасть на открытые участки кожи.

Куда больше проблем возникает при уменьшении количества жидкости, так как повысить его достаточно сложно. К основным рекомендациям можно отнести следующие моменты:

  1. Нельзя заливать готовый раствор, так как изменится показатель плотности. Проверить плотность сложно, а ее изменение негативно отражается на эксплуатационных характеристиках.
  2. На момент эксплуатации испаряется исключительно жидкость, кислота остается в виде осадка, поэтому рекомендуется добавлять воду комнатной температуры.
  3. Не рекомендуется использовать воду из крана, так как примеси в составе становятся причиной быстрой разрядки батареи.

Заливать воду можно только в том случае, если уровень жидкости снизился из-за вытекания или разбрызгивания. Стоит учитывать, что при повреждении или разрушении пластин даже восстановление уровня раствора не восстановит батарею. Поэтому при длительной эксплуатации источника питания приходится проводить его замену.

Определение плотности

Если с определением уровня жидкости не возникает проблем, то вот с плотностью все намного сложнее. Это связано с тем, что она может быть неоднородной и меняться в зависимости от степени износа АКБ. Плотность проводится следующим образом:

  1. Для начала восстанавливается рекомендуемое количество жидкости.
  2. После этого проводится полная зарядка. Для этого применяется специальное устройство, которое рекомендуется производителем батареи. При первой зарядке нужно периодически проверять аккумулятор, так как при кипении уровень раствора может резко подниматься.
  3. Измерение плотности проводится при применении ареометра. Этот прибор специально придумали для определения рассматриваемого показателя.
  4. После завершения зарядки АКБ ставится на ровную поверхность и все пробки откручиваются.
  5. Применяемый измерительный прибор имеет резиновую грушу, с которой нужно удалить воздух перед применением. Она помещается в первую банку и нужно подождать, пока она полностью заполнится жидкостью.
  6. Внутри прибора есть небольшой поплавок, а на поверхности колбы изображается цветная шкала. Если поплавок останавливается в зеленой зоне, то плотность концентрата находится на требуемом уровне.
  7. При слишком низкой плотности проводится добавление концентрированного раствора. Его можно приобрести или изготовить самостоятельно. Если плотность высокая, то добавляется дистиллированная вода.

Рекомендуется проводить повторные замеры через 3−4 часа, когда плотность жидкости становится равномерной. Нельзя трясти аккумулятор для того, чтобы ускорить процесс. При достижении требуемой плотности проверяется уровень раствора, после чего он регулируется и ареометр проверяется повторно.

Приготовление раствора

Требуемый раствор можно приобрести в специализированном магазине или изготовить его своими руками. Для создания электролита потребуется:

  1. Один литр дистиллированной воды. Важно использовать фильтрованную жидкость, так как даже незначительная концентрация сторонних примесей приводит к изменению плотности.
  2. Серная кислота в количестве 0,36 литра. Приобрести ее можно только в специализированном магазине.

Все компоненты выливаются в пластиковую емкость, после чего перемешиваются. После этого полученный раствор закрывается крышкой и оставляется на сутки. Только после этого его можно заливать в аккумулятор для повышения показателя плотности.

Рекомендации по эксплуатации

Соблюдение некоторых рекомендаций позволяет существенно продлить срок службы АКБ. Качественное изделие может прослужить в течение нескольких лет. Основные рекомендации по эксплуатации следующие:

  1. Нельзя допускать, чтобы на корпус оказывалось механическое воздействие, которое снизит его герметизацию. Поэтому АКБ нужно надежно крепить на специальном посадочном месте под капотом, хранить в помещении.
  2. Если аккумулятор будет полностью разряжен два раза, то его эксплуатационные качества уже не восстановить.
  3. Нельзя допускать утечку тока.
  4. Генератор не должен выдавать больше 14,4 В.
  5. Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе проверяется один раз в год.

Аккумуляторы известных производителей, как правило, служат намного дольше, но при этом обходятся дороже. Если автомобиль долго не эксплуатируется, то рекомендуется отсоединить обе клеммы. Хранить ее рекомендуется при комнатной температуре, солнечные лучи не должны попадать на поверхность, так как это может привести к нагреву корпуса.

Аккумуляторная батарея автомобиля – своего рода хранилище электроэнергии, необходимой для поддержки работы электрических сетей авто. Основной задачей аккумулятора является питание электростартера при запуске мотора. Мы расскажем о правильной диагностике автомобильного аккумулятора, о том, как контролируется уровень заряда батареи, об учете уровня электролита и его плотности.

Большинство современных авто оснащаются 12-вольтной электрической системой. Масса – отрицательная. Автомобильный аккумулятор – относительно простое устройство. Шесть свинцовых пластинчатых блоков погружаются в заполненную электролитом емкость. В качестве электролита используется серная кислота, разбавленная определенным количеством воды. Один блок выдает напряжение примерно в 2 Вольта. Объединенные в замкнутую систему блоки дают напряжение примерно в 13 В. Батарея подзаряжается в автоматическом режиме от генератора, включающегося во время движения автомобиля. Существуют и гелевые аккумуляторы, устройство которых несколько иное. По сравнению с кислотными, гелевые имеют ряд преимуществ и недостатков.

Прежде чем начать работы по обслуживанию аккумулятора, устройство удаляют с машины. Отсоединить батарею от электросети автомобиля непросто. Запомните: сначала снимаем отрицательную клемму, а при обратной установке отрицательная клемма подключается последней.

Читайте также:  Схема электрооборудования ваз 2109 099

В этой статье про.

Восстанавливать аккумулятор или купить новый?

Диагностика и восстановление аккумуляторной батареи – выгодная процедура. Приведем результат несложных подсчетов. Новый аккумулятор для автомобиля служит примерно 4 года. Замена обойдется в 5 тыс. рублей. Правильная и своевременная диагностика и восстановление АКБ увеличивают срок ее службы до 6 лет. Эксперты рекомендуют восстанавливать аккумулятор для экономии, улучшения работы устройства и всей автомобильной электросети.

Проверяем уровень электролита в АКБ: подготовка электролита

Контроль состояния аккумулятора требует регулярной и своевременной проверки электролита, его уровня и плотности. Проверка проводится один раз в 3 месяца.

Для проверки уровня электролита в батарее используется стеклянная трубка с полостью диаметром от 4 до 5 миллиметров. Трубку вставляют в отверстия для заливки электролита. Трубку опускаем до упора, плотно закрывая пальцем с обратной стороны. Осуществив забор электролита, вынимаем трубку. В трубке должно находиться от 12 до 15 мм жидкости. Аккумуляторы иногда оснащают индикатором-тубусом: в нормальном состоянии электролит превышает полоску индикатора на 3-5 миллиметров.

Приготовление электролита

Электролит – раствор серной кислоты для автомобильных аккумуляторов и дистиллированной воды. При приготовлении электролита недопустимо применение обычной воды и технической кислоты. Электролит подразумевает чистую среду. Если применять «грязные» жидкости, неизбежны сульфитационные процессы в батарее, самозарядка, падение емкости и повреждение свинцовых пластин.

Если в жаркую погоду количество воды в аккумуляторе снизилось из-за испарения воды запрещено доливать в батарею готовый электролит — доливаем дистиллированную воду! Если электролита слишком много, жидкость отсасывают при помощи обыкновенной резиновой груши с наконечником из стекла или эбонита. Слишком много электролита в АКБ приведет к расплескиванию жидкости.

При самостоятельном изготовлении электролита серную кислоту вливают в дистиллированную воду неторопливо, тонкой струей. Раствор помешиваем длинной эбонитовой палочкой. При нарушении процесса приготовления электролита и заливании воды в серную кислоту произойдет немедленная химическая реакция, во все стороны полетят кислотные брызги.

Как правильно проверять плотность электролита. Применение денсиметра

Плотность – едва ли не главная характеристика электролита. Проверку плотности проводят с помощью специального прибора – денсиметра. Температура жидкости при проверке должна составлять 25

градусов по Цельсию. При температуре ниже или выше указанной, результаты будут некорректными.

При использовании автомобильной батареи плотность электролизной жидкости постоянно меняется. Новый или полностью рабочий аккумулятор имеет интервал полного заряда и полного разряда в 0,15-0,16.

При чрезмерном испарении воды плотность электролита изменяется до необратимого уровня – жидкость закипает.

Если плотность электролита слишком высока, срок службы АКБ снижается. При низкой плотности напряжение в батарее падает и запуск двигателя становится проблематичным.

Плотность электролита зависит от климата, в котором используется автомобиль. Чем выше температура воздуха, тем ниже должна быть плотность.

Денсиметр состоит из 4 комплектующих: ареометра, резиновой груши, трубки из стекла и эбонитового наконечника. Опускают денсиметр в электролизную жидкость через заливное отверстие. Манипулируя резиновой грушей, всасываем внутрь колбы некоторое количество электролита. Ареометр, выполняющий функцию поплавка, всплывает (он не должен касаться стенок). Когда ареометр успокаивается, снимаем показания со шкалы.

На территориях с умеренно-суровым климатом (средняя полоса РФ), допустима плотность электролита в 1,25-1,27 г/см. В каждом аккумуляторном отсеке проводится отдельная проверка плотности с допустимой разницей не более 0,01 г/см. Чрезмерно низкая плотность электролиза в зимний период времени спровоцирует замерзание жидкости.

Скорректировать плотность электролиза — выполнимая задача. Из отсека для аккумулятора отсасываем небольшое количество электролита и вместо него добавляем специальный электролит-корректор или дистиллированную воду. Коррекционный электролит предназначен для устранения низкой плотности электролизной жидкости. Плотность корректора – 1,40 г/см. Если плотность высока, добавляем воду. Скорректировав электролит, заряжаем батарею на протяжении получаса и оставляем в спокойном состоянии на 1-2 часа.

Проверка заряда АКБ

Нагрузочная вилка поможет осуществить проверку заряда автомобильного аккумулятора. Устройство включает следующие компоненты:

  • Вольтметр.
  • Рукоятка.
  • Два контакта.
  • Переключатель сопротивления.

Настраиваем нагрузочное сопротивление: ток разряда должен в 3 раза превышать емкость АКБ. Если батарея имеет емкость в 55 Ач, придется обеспечить разряд в 165 Ампер. Нагрузочную вилку присоединяем к аккумуляторным клеммам и замеряем время за которое напряжение упадет с 12,6 Вольт до 6-ти. Исправный, полностью заряженный аккумулятор имеет время разрядки меньше 3 минут.

Уровень заряда АКБ устанавливается и по выходному напряжению с помощью вольтметра. Чтобы присоединить прибор следует снять провод с отрицательной клеммы аккумулятора.

Производители аккумуляторных батарей выпускают модели с индикатором заряда. Если заряд полный, индикатор – зеленый. По мере снижения заряда цвет индикатора изменяется до белого, а затем – красного.

Аккумулятор заряжают при помощи зарядного устройства, являющегося источником постоянного тока. Положительную клемму батареи присоединяют к положительному полюсу зарядки. Отрицательная клемма соединяется с отрицательной. Соблюдение этого правила строго обязательно. Напряжение с зарядки должно превышать напряжение с аккумулятора.

Автомобильные батареи заряжают с помощью номинального тока, не превышающего 10% от емкости АКБ. Аккумулятор в 60 Ач требует зарядки с номинальным током в 6 А. Продолжительность зарядки составит от 13 до 15 часов. При зарядке обязательно открываем заливные отверстия!

Зарядка АКБ завершена, когда плотность электролита и входное напряжение становятся постоянными и не теряют показатели на протяжении 2 часов.

Зависимость заряда от выходного напряжения:

Читайте также:  Клиренсы автомобилей лада таблица

Диагностика автомобильного аккумулятора и электролита продлит срок работы АКБ, сэкономит траты на аккумуляторы и сделает работу электросистемы авто бесперебойной и надежной.

Аккумуляторная батарея (аккумулятор) отвечает за пуск двигателя и обеспечивает работу бортовой сети автомобиля. Большинство автолюбителей используют аккумуляторы (АКБ), которые при соблюдении правил эксплуатации практически не требуют технического обслуживания. В общем случае от владельца автомобиля требуется содержать его в чистоте и регулярно, два-три раза в год, проверять степень ее заряженности. Степень заряженности батареи во многом зависит от уровня залитого электролита и его плотности.

АКБ с открытыми пробками

УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА И ЕГО ПЛОТНОСТЬ

Уровень электролита в АКБ влияет на долговечность его работы. Излишек раствора способствует окислению выходных клемм батареи, что может вывести из строя всю бортовую электросеть автомобиля. Если же уровень жидкости в аккумуляторе ниже необходимого, то его внутренние пластины высыхают и разрушаются. При этом АКБ выходит из строя окончательно. Поэтому владельцы автомобилей часто задаются вопросом: “Какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе и как его проверить?”

ПРИЧИНЫ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

Количество жидкости в АКБ не является постоянной величиной. Нормой считается, если верхний край пластин батареи находится под слоем раствора толщиной 12…15 мм. Определить уровень электролита в аккумуляторе определяется визуально. Для этого необходимо отвернуть пробки заливных отверстий и посмотреть внутрь. Раствор должен соприкасаться с нижним торцом тубуса заливной горловины каждой банки. При этом в месте соприкосновения должен быть виден мениск (искривленная поверхность жидкости между близко расположенными стенками; от греч. meniskos – полумесяц).

Независимо от того, какая АКБ используется, уровень электролита в ней постоянно уменьшается. Это связано с испарением воды в процессе эксплуатации. В результате уменьшается его резервный запас, расположенный над пластинами, что приводит к увеличению концентрации серной кислоты и повышению плотности. В результате низкий уровень электролита в аккумуляторе приводит к разрушению пластин и уменьшению его рабочего ресурса. Скорость этого процесса зависит от:

  • Исправности элементов электрической схемы автомобиля;
  • Условий эксплуатации автомобиля;
  • Манеры вождения водителя.

Уровень электролита в АКБ

За счет сочетания неблагоприятных факторов уровень жидкости может снизиться до критического значения даже в течении одного месяца. Именно поэтому при появлении даже самых незначительных сбоев в работе бортовой электрической сети специалисты рекомендуют проверить электролит в аккумуляторе.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

Проверить уровень электролита в аккумуляторе возможно двумя способами:

  1. Если на полупрозрачном корпусе батареи имеются метки max/min, то посмотрев на уровень жидкости, можно принимать решение о том, что делать дальше (добавить или уменьшить ее количество).
  2. Если же меток на корпусе нет, то используют стеклянную трубочку, имеющую внутренний диаметр 3-5 мм. Открыв одну из пробок, вставляют трубочку в отверстие до упора в щиток предохранителя. Затем, закрыв наружное отверстие пальцем, вынимают ее из отверстия. Столбик жидкости, оставшийся в трубке, показывает ее уровень в одной банке.

Важно! Высота столбика электролита в трубочке должна быть в диапазоне 12-15 мм.

Эту процедуру необходимо произвести для всех банок, после чего можно принимать решение о дальнейших действиях. Избыточную жидкость нужно выцедить (шприц, спринцовка). Если уровень электролита в аккумуляторе недостаточен, то нужно в каждую банку долить дистиллированную воду (до нижнего края заливной горловины), причем ее температура должна находится в пределах 15…25 градусов Цельсия.

Полезный совет! Доливать в АКБ следует только дистиллированную воду. Использование воды из водопровода или из ручья приведет к полной разрядке батареи.

ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА

Добавляя дистиллированную воду, нельзя забывать о таком параметре, как плотность. Измеряют плотность специальным прибором – ареометром. Он выполнен в виде поплавка, снабженного шкалой, градуированной в единицах плотности. В верхней части прибора имеется баллон, с помощью которого в пипетку всасывается раствор. Его количество должно обеспечить свободное перемещение поплавка в вертикальном положении. Линия, по которой ареометр соприкасается с жидкостью, показывает величину плотности электролита. Замер плотности необходимо провести для всех банок аккумулятора.

Важно! Величина плотности электролита, находящегося в АКБ, не должна выходить за пределы диапазона 1,25…1,3 г/куб.см.

Если измерения показали, что плотность завышена, то нужно просто разбавить раствор дистиллированной водой, контролируя при этом одновременно плотность и уровень жидкости.

В случае, когда измерения показали пониженное значение плотности, для доливки применяют специальный корректирующий электролит (плотность 1,4 г/см.куб). Он используется для повышения плотности залитого в аккумулятор раствора.

Важно! Измерение плотности электролита с целью определить необходимость ее корректировки, проводят только на полностью заряженной батарее.

Процесс корректировки плотности достаточно сложен и должен выполняться подготовленным специалистом.

ИНТЕРЕСНО

На заводе-изготовителе в аккумулятор заливают чистый, прозрачный электролит. Однако в процессе эксплуатации он мутнеет. Это происходит из-за:

  • попадания внутрь грязи;
  • доливания водопроводной воды с примесями хлора и железа;
  • перезаряда АКБ вследствие неисправности реле-регулятора или генератора, тяжелых условий эксплуатации, а также при пользовании самодельными зарядными устройствами.

Кроме того, серый оттенок жидкости означает, что батарею необходимо дозарядить. Полная зарядка возвращает жидкости первоначальную прозрачность.

Внимание! Черный электролит в аккумуляторе свидетельствует о том, что намазка с пластин почти полностью осыпалась, АКБ пришла в негодность и подлежит замене.

>

Adblock detector