Туго крутится руль на ваз 2107 причины

6 августа 2019 0 Автор
Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему
Тугой руль на классике. #96232

Автор: Борисыч [гость]
Дата: 17 Июня 2003 13:50

Подскажите плиз как бороться с проблемой. ВАЗ 2107 Рулевому редуктору год. При установке ослабил слегка чтобы прикатался при меньшем трении. Сейчас картина: пока машина холодная, только вот поехал, руль кручу пальцем как положено. По мере прогрева (или, скажем, длительности езды или маневрирования) руль туже и туже. Потом приходится налегать 2-мя руками и корпусом.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96245

Автор: Саня [гость]
Дата: 17 Июня 2003 14:41

на МОЙ взгляд усилие в рулевом редукторе никак не зависит от прогрева машины, ну нет там точек соприкосновения.
надо другие симптомы, дело в не в температуре машины

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96258

Проверь все тяги, шаровые. Заедь на эстокаду, попроси кого нибудь руль повертеть туда сюда, а сам в зто время внимательно осматривай все узлы, вероятно чтонибудь заметишь.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96265

Автор: Борисыч [гость]
Дата: 17 Июня 2003 15:11

Саня [гость] , согласен что точек нет. Но факт, что чем больше езжу, тем туже руль.
telvas, недавно менял сайлентблоки, шаровые в порядке (не закусывает), рулевые тяги слегка слабоваты(!), скоро их менять соберусь. Таким образом по-моему дело всё же в редукторе.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96267

Автор: [Lion] (Отправить письмо)
Дата: 17 Июня 2003 15:16

у меня похожая ситуация. руль тугой..

замена шаровых, рулевых ни к чему не привела..

замена редуктора положение не спасло.

такое ощущение, что либо несоосность валов редуктора и рул. колеса, либо надо править кастер.

или и то и другое..

При замене редуктора соосность вроде выставляли. при моем участии.

Да, на зимней резине на задней оси и летней на передке (разный наружный диаметр) — руль крутится легче.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96314

Автор: 1 [гость]
Дата: 17 Июня 2003 17:34

Как я себе уяснил, все-таки трабл связан с нагревом: у меня проявляется летом, после 15мин от начала езды. Не скажу, что крутится туго, но начинает неприятно скрипеть при выполнении поворотов. Имхо при нагреве выбирается зазор между червяком и валом, т.к. попробовал его увеличить и скрип пропал, теперь на зиму подтягиваю, на лето отпускаю.
Если я правильно понял, у всех трабл проявляется на редукторах, установленных взамен родных. ИМХО сталь вала дерьмовенкая, в плане температурного расширения, а может закалка с нарушением техцикла, одним словом не прошли эти редуктора ОТК по каким-либо причинам. Вот и маета.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Читайте также:  Как на клавиатуре телефона набрать знак номер
Re: Тугой руль на классике. #96318

Автор: goxan [гость]
Дата: 17 Июня 2003 17:40

а может масло в редукторе поменять?

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96413

Автор: Борисыч [гость]
Дата: 18 Июня 2003 10:59

1 [гость] , полностью согласен. Качество запчастей.. кхе. качеством не назовёшь. Будем пытаться бороться как подсказал goxan [гость]
СПАСИБО откликнувшимся!

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96424

Автор: Basil
Дата: 18 Июня 2003 11:39

Кстати, тоже вопрос по редуктору, стук в нем достал, болтом уже не регулируется, затянут.
вроде слышал там еще под крышку прокладки разной толщины можно ставить ?

0 / 0 | Ответить | Поделиться:
Re: Тугой руль на классике. #96468

Автор: UPS [гость]
Дата: 18 Июня 2003 14:51

Вроде и развал (при езде) на сопротивление влияет.

0 / 0 | Ответить | Поделиться:

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)

Рулевой механизм ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ, которые относятся к классическим моделям, отличаются приятной надежностью. Это относится и к рулевому механизму.

Он устроен достаточно сложно, однако его конструкция позволяет маневрировать и обеспечивать надежное управление автомобилем даже с самых сложных дорожных условиях.

Процесс модернизации привел к тому, что был установлен составной вал и травмобезопасная колонка. За счет размера рулевого колеса, водитель без проблем совершает необходимые маневры. От упора до упора для полного поворота руля требует 3,5 оборота. Усилие от рулевой колонки передается на привод по средствам составного вала.

Актуальный рулевой механизм на ВАЗ 2107, продукте Волжской автомобильной компании, достаточно информативен, не позволяет водителю утомляться при длительных поездках. Имеются определенные трудности при поворотах на стоянке, однако как только начинается движение автомобиля, сопротивление слабеет, поворачивать руль становится проще.

Есть еще один нюанс — при исправном механизме рулевого управления наблюдается небольшой люфт. Но его предельное значение соответствует правилам дорожного движения. Это обусловлено тем, что имеются рулевые тяги на ВАЗ 2107 и внушительное количество элементов в редукторе.

Вообще же рулевое управление семерки можно считать надежным.

Устройство механизма

Чтобы выполнить ремонт рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2107, сначала необходимо разобраться в его устройстве, а также принципе работы.

Семерка во многом схода с «копейкой». Потому устройство и конструкция получили незначительные изменения. В состав конструкции входят:

  1. Механизм, который передает усилие водителя на исполнительные составляющие;
  2. Рулевой привод, который осуществляет поворот на заданный водителем угол.
Читайте также:  Как называются резинки на дверях автомобиля

В свою очередь, механизм рулевого управления состоит из:

  1. Составного вала с карданной передачей;
  2. Руля (рулевая колонка вместе с рулевым колесом диаметром 520 мм);
  3. Червячного редуктора рулевого механизма ВАЗ 2107.

Система управления имеет следующие компоненты:

  1. Сошка;
  2. Маятниковый рычаг;
  3. Поворотные рычаги;
  4. Рулевые тяги на ВАЗ 2107 (одна средняя, две боковые).

Наружные тяги включают в себя две части, что позволяет менять их размер, регулируя угол схождения.

Принцип действия рулевого механизма выглядит так:

  • Водитель начинает вращение рулем, размер колеса которого обеспечивает достаточно простое выполнение этой задачи;
  • По средствам составного вала активизируется червячный редуктор, который понижает число оборотов;
  • Рулевой механизм смазывается специальным маслом (ТАД 17), залитым в редуктор;
  • Червячные шестерни вращаются, что вызывает перемещение двухгребневого ролика;
  • От этого, в свою очередь, поворачивается вторичный вал;
  • Насаженная на вторичный вал солка совершает поворот, тянет за собой систему тяг;
  • Эти компоненты оказывают воздействие на рычаги, осуществляющие синхронный поворот колес на необходимый, заданный водителем угол.

Детали картера рулевого механизма

1 — картер; 2 — сошка; 3 — нижняя крышка картера; 4 — регулировочные прокладки; 5 — наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 — сепаратор с шариками; 7 — вал сошки; 8 — регулировочный винт; 9 — регулировочная пластина; 10 — стопорная шайба; 11 — вал червяка; 12 — верхняя крышка картера; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 — сальник вала червяка; 16 — сальник вала сошки.

Детали

1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна

Ремонт и техническое обслуживание

Годами эксплуатации было доказано, что рулевое управление на автомобилях ВАЗ 2107 обладает внушительной надежностью. Однако это не отнимает тот факта, что машине требуется периодический осмотр и ремонт.

  • При проведении технического обслуживания важно проверить увеличение люфта, а также повышенный износ шаровых шарниров. Для этого нужно повернуть из одной стороны в другую руль. Если колеса не реагируют, когда руль поворачивается на 5 градусов относительно своего начального положения, это говорит о сильном износе. Здесь потребуется ремонт рулевой колонки на ВАЗ 2107.
  • Чтобы не потребовался срочный и достаточно дорогой ремонт рулевого редуктора на автомобиле ВАЗ 2107, необходимо менять в картере червячного редуктора масло. Делается это с периодичностью в 60 тысяч километров. Через сальники может наблюдаться течь, потому их тщательно проверяют 2-3 раза за год. Это одно из слабых мест системы.
  • Маятниковый рычаг следует осмотреть путем медленного вращения рулевого колеса из стороны в сторону. Если детали перемещаются в вертикальной плоскости, значит, требуется оперативное вмешательство.
Читайте также:  Как смазать моторчик на печке ваз

При обнаружении любых неисправностей, поломки следует немедленно устранить.

Для этого привод и механизм рулевого управления демонтируют полностью, либо частично. Все зависит непосредственно от характера поломки.

Проверьте, какие детали имеют дефекты, что вышло из строя. Инспекция требуется для каждого составляющего элемента механизма. Если детали износились, пытаться их отремонтировать не имеет смысла. Выход только один — выполнение полноценной замены износившихся компонентов рулевой системы на автомобиле волжской компании.

При возникновении проблем с рулевым управлением, желательно обратиться на профессиональные станции технического обслуживания.

Фото редуктара рулевого механизма ВАЗ 2107

Своими руками допускается замена редуктора, но процесс сложный и требует хотя бы минимального опыта и навыков.

ВАЗ «семерка» — это настоящая классика отечественного автомобилестроения. В отличие от современных LADA, они более надежные и долговечные, что доказано огромным присутствием этих автомобилей на наших дорогах.

Конечно, ВАЗ 2107 уже давно устарел, он не имеет гидроусилителя, для поворотов и маневров приходится прикладывать достаточное усилие. Но для ценителей это не проблема.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Переоборудовать, удлинить раму, грузовой автомобиль: Валдай Газ 33104, 33106; Валдай фермер 331043, 331063; Газон Газ 3307, 3309;.

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Переоборудование грузопассажирской газели, цельнометаллической газели, автолайна в грузовую газ 3302 газ 33023 газель-фермер включает в.

Компания-производитель «АвтоТех» предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Представьте, вы просыпаетесь утром, открываете шторы, в квартиру врывается яркий солнечный свет, а за окном потрясающей красоты пейзаж.

Молодых родителей, проживающих в ЖК «Цветы», можно поздравить — к сентябрю у них заработает новенький детский сад на 320.

Нижегородцы гадают: стоит ли ждать в этом августе лето или уже смириться с тем, что наступила осень? Не знаю, удастся ли вас порадовать, но.

Российский певец и композитор Вилли Токарев скончался в возрасте 84 лет. Об этом сообщил РИА «Новости» его сын.