Уазовский двигатель на газели отзывы

6 августа 2019 0 Автор

3000 и до 3800-4000
дальше падает, но когда трогаюсь "тапка в пол", то макс. ускорение на

3тыс. начинается
по мне комфортная скорость

110-115км/ч, но это все сугубо личное 🙂

минусом можно считать то, что мотор "горячий" и его можно легко перегреть, следить за температурой нужно, но это только для пробок, по трассе проблем нет

3000 и до 3800-4000
дальше падает, но когда трогаюсь "тапка в пол", то макс. ускорение на

3тыс. начинается
по мне комфортная скорость

110-115км/ч, но это все сугубо личное 🙂

минусом можно считать то, что мотор "горячий" и его можно легко перегреть, следить за температурой нужно, но это только для пробок, по трассе проблем нет
Ну может я неправильно выразился, но после 3 нет ускорения ровненько так мотор работает. кстати у меня коробка Арзамас. может в этом дело.
А про скорость. 150 едет. и меж. прочим тоже достаточно комфортно. ну не вибраций там всяких ни шума лишнего.
Про горячесть. я стараюсь тосола держать в расширительном побольше. тогда еще около дела. Но с тобой согласен — вскипятить его как нефиг делать. в Краснодаре в пробке так и случилось. хорошо шел по среднему ряду. камазиста попросил он меня выпустил на обочину. и в окурат у магазина запчастей 😕 — повезло. долил с литр тосола постоял минут 10 — как раз пробан расссосался и поехали дальше. И дома пару раз было стрелка в верх ползла. как правило проблему решала доливка тосола.

Ну может я неправильно выразился, но после 3 нет ускорения ровненько так мотор работает. кстати у меня коробка Арзамас. может в этом дело.

Читайте также:  Хранение машины зимой на улице

У меня тоже Арзамас.

А про скорость. 150 едет. и меж. прочим тоже достаточно комфортно. ну не вибраций там всяких ни шума лишнего.

По спидометру разгонял и до 165, можно и еще гнать, но это уже слишком быстро, а 115 — не напрягает меня, как водителя 🙂
как правило проблему решала доливка тосола.
я решал проблему подключением печки. Проблема вообще связана с вискомуфтой и тем, что вентилятор в пробке гоняет горячий воздух снова через радиатор. Некоторым помотают перегородки по бокам радиатора к морде, некоторые стапят эл.вентилятор. Я пока еще ничего не предпринимал.

Ну может я неправильно выразился, но после 3 нет ускорения ровненько так мотор работает. кстати у меня коробка Арзамас. может в этом дело.

У меня тоже Арзамас.

А про скорость. 150 едет. и меж. прочим тоже достаточно комфортно. ну не вибраций там всяких ни шума лишнего.

По спидометру разгонял и до 165, можно и еще гнать, но это уже слишком быстро, а 115 — не напрягает меня, как водителя 🙂

Хм. а резина какая? от этого максималка зависит. 🙄
А 115 я не езжу из экономических соображений. мой клякс на такой скорости откушивать изволит с бООООООльшим апетитом. 😆 поэтому езжу 90-100 всеравно везде успеваю и поездки становятся экономически целесообразными 🙄

RE: А как у него с ресурсом и запчастями? Это же сделано в России!
Причем все по тойже технологии и на том же оборудовании, что и в 30е годы 🙂

Значит с ресурсом, как у всех.
С запчастями — а что с ними может быть, если они уже больше века не менялись 🙂 А движки на 90% унифицированы с чем либо еще.
Посмотри каталог запчастей на движок — на каталожные номера деталей — много ли их там начинается на 421-. 🙂

Читайте также:  Что заливают в систему сцепления

1. он любит хорошее масло..
2. частую замену фильтров

ну и нужно ОТДЕФЕКТОВАТЬ двигло сразу

ДА ДА ДА ДА 🙂
именно в обязательном

тоесть
разобрать. отмыть. продуть. отбалансировать. заменить все негодное из гвоздилина на старое и хромированное( например сошку где толкатели..).

масло после обкатки заливать тока густую синтетику.. 🙂 5w50 или 10w60 🙂

НЕ пользоваться НИКОГДА промывками ИЛИ присадками

следить за уровнем масла и трубкой отсоса картерных газов..

будет жить хорошо 🙂 если повезет.
Двигатели УМЗ это лотерея. я например первый раз проиграл. умер движок на 1500 км.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

пусть с 405-м берет. УМЗ — прямой потомок 402-го волговского движка, только к нему ЕМНИП впрыск приладили.

Я бы не стал. опыта эксплуатации УМЗ не имел, а вот на газели с 405-м откатал год и 45 тыщ. Все устраивало, мотор достаточно резвый и вполне надежный ¶

Объявления на НН.РУ — Авто

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

Удлинить шасси (раму) на Газель Некст, Газель фермер под кузов 4,2 м, 5,1 м и 6,2 м. Удлинение рамы на Газель Некст, Газель Газ 3302.
Цена: 25 000 руб.

В короткие сроки и на высоком техническом уровне у нас Вы можете: 1. Удлинить раму (шасси) под необходимую колесную базу эвакуатора. 2.

Дмитрий Иванов — врач, водолаз высшей категории и спасатель. Вообще мы хотели расспросить его о детской безопасности на воде, но.

Читайте также:  Замена цепи грм актион нью дизель

Сегодня утром в соцсети появился ролик, снятый рыбаком в Сормовском районе. Парень выехал порыбачить на новенькой лодке, но вместо рыбы.

Представьте, вы просыпаетесь утром, открываете шторы, в квартиру врывается яркий солнечный свет, а за окном потрясающей красоты пейзаж.

Очередная трагедия на дороге в Нижегородской области. Вчера вечером в ДТП на трассе Нижний Новгород — Касимов погибли два человека.