Установка фаркопа на классику

6 августа 2019 0 Автор

Классический вазовский седан уже более тридцати лет пользуется популярностью у российских водителей. Но, поскольку разработчиками изначально не предусмотрено наличие тягово-сцепного устройства, автолюбителям приходится самостоятельно решать такой вопрос, как установка фаркопа на ваз 2107 своими руками. В сети есть множество видео об этой операции именно потому, что такая проблема актуальна для очень многих водителей.

Отечественные Лады не оборудованы ТСУ, однако модели имеют специальные прорези, через которые можно закрепить буксировочные тросы, но это далеко не так удобно, как качественный заводской фаркоп, дающий возможность с комфортом буксировать легковой прицеп.

На сегодняшний день в специализированных магазинах реализуется широкая линейка сцепных устройств для разных моделей машин и трейлеров. Ценник на фаркопы зависит от особенностей конструкции, ее веса, марки стали, от показателей прочности, упругости и других. Важные характеристики для тягово-сцепного устройства – это уровень устойчивости к коррозии, способа монтажа к автомашине. Обратите внимание на наличие в комплекте устройства электророзетки и проводов для сигнальных огней прицепа, а также на возможность перевозки груза различной массы, устойчивость к вертикальной и горизонтальной нагрузке, к рывкам во время движения.

Почему специалисты не рекомендуют устанавливать самодельный фаркоп на ВАЗ 2107?

  1. Самодельное устройство ненадежно. Никто не гарантирует в этом случае качества стали, устойчивости к нагрузкам.
  2. Водитель не сможет провести для своей Лады плановый техосмотр потому, что на ТСУ требуется согласование с автоинспекцией и наличие сертификата.
  3. По этой же причине владелец автопоезда с незарегистрированным фаркопом не сможет совершить путешествие за границу.
  4. Самым печальным исходом может стать разрушение кузова вазовского седана, может оторваться балка, транспортные средства могут перевернуться.

Очевидно, что незаводские сцепные устройства потенциально опасны здоровья и жизни водителя и других участников движения.

Какой фаркоп выбрать для Лады ВАЗ 2107?

  • Можно провести монтаж ТСУ с крюком конструкции А, имеющий грузоподъемность в пределах 1 500 килограммов. Это достаточно надежное устройство, несложное в эксплуатации крепится двумя болтами через дно багажника.
  • Фаркоп с крюком С удобен тем, что его можно оперативно отсоединить при помощи специальной муфты.
  • В случае, если предстоит транспортировка тяжелых грузов стоит отдать предпочтение моделям типа F, которые способны буксировать прицепы массой до трех тонн. В таком устройстве шар должен быть не литой, а обязательно кованый. Монтаж производится болтами М12.
Читайте также:  Мотор для циркулярной пилы

После проведенного монтажа тягово-сцепного устройства, следует подключить провода прицепа к розетке на фаркопе, проверить действия огней тягача и буксируемого средства.

Осталось провести тестовую поездку на свободной дороге. Если конструкция ТСУ не стирается, все системы работают в штатном режиме, управление автопоездом не вызывает затруднений, значит фаркоп на ВАЗ 2107 установлен успешно. Счастливого пути!

Прицепы МЗСА для ВАЗ 2107

Фаркоп установлен и опробован в деле! Самое время перейти к выбору легкового прицепа. Предлагаем обратить внимание на следующие модели прицепов:

Свое широкое применение нашли такие приспособления как багажник на автомобиль, установка прицепа и т. п. Вопрос состоит в том, чтоб перевезти достаточно большое количество груза по весу или по габаритам. Цели могут быть разные от отдыха на природу до предпринимательской деятельности, когда нужна транспортировка товара и пр. Сегодня мы выясним, зачем нужна установка фаркопа на ВАЗ 2101, какие бывают крепления и в чем их особенности.

Итак, первая категория фаркопов, которые крепятся к машине посредством специальных отверстий, которые заранее предусмотрел завод изготовитель. Эти устройства отличаются простотой, для установки требуются считанные минуты. Сначала делают очистку отверстий, и затем идет прикручивание болтов. Здесь самое главное, чтоб продукция была фирменного производства, иначе отверстия не будут совпадать. В итоге можно переплатить.

Еще один вариант фаркопана ВАЗ 2101 с наличием технологических отверстий. К примеру, использование отверстий в лонжеронах, кронштейнов крепления к бамперу, которые можно подогнать под нужный диаметр путем сверления. Бывает, что приходится высверливать дополнительные отверстия, но это уже больше подходит к следующей категории.

Установка фаркопа на ВАЗ 2101 видео

И еще один вид фаркопов, их установка отличается от предыдущих вариантов. Потому что здесь уже нужно сверлить отверстия, потому что технологические не предусмотрены. Устройство фаркопа используют в виде шаблона, чтоб обеспечить лучшую надежность используют усиление пола багажного отсека, затем идет этап сверления и зачистки.

Читайте также:  Модулятор иж юпитер 5 чертеж

Главный момент, который не стоит пропускать, это обработка поверхностей дырок специальным средством от появления коррозии, которые есть во всех авто магазинах в ассортименте. Бывает, что даже бампер приходится резать, тем не менее, когда покупаете фаркопна ВАЗ 2101, следует внимательно читать инструкцию. Если правильно выбрать механизм, то с установкой будет меньше проблем, главное не стараться как можно больше сэкономить. Качественный товар будет служить намного дольше без проблем и поломок. Стоимость может начинаться от 1,3 тыс. рублей до 2,5 тысяч рублей.

В этой статье мы научимся устанавливать фаркоп на Ваз 2106 своими руками. но для начала следует разобраться, зачем он вообще нужен. Фаркоп устанавливают не только для присоединения прицепа, но и для защиты глушителя и бампера от касания с землей при проезде колеи и крутых подъемов. Если покупать фаркоп в магазине, то вместе с ним в комплекте должны идти: сам фаркоп, розетка, проводка и болты крепления.

Перед установкой желательно покрасить фаркоп, потому что даже несмотря на вполне хорошую краску на продаваемых элементах, он постоянно находится в неблагоприятных условиях и будет подвергаться коррозии. Теперь перейдем к установке фаркопа на Ваз 2106. Для начала нам потребуется заползти под машину, так как все действия гораздо удобнее выполнять на земле. На данном этапе мы выполняем примерку, прикладывая фаркоп к днищу. Отмечаем места, куда мы будем вкручивать болты крепления и выковыриваем оттуда кусок изоляции, которым покрыты уже вваренные заводские гайки. Прикладываем элемент по месту установки и наживляем болты крепления. Для того, чтобы облегчить эту задачу, можно использовать подкатный домкрат, которым мы будем прижимать фаркоп к днищу. В задней части элемента во время монтажа стоит удостовериться в том, что свободной тяге регулятора задних тормозов ничего не мешает. Болты затягиваем попарно, в два захода. Далее берем проводку из комплекта, вставляем его в термоусадочную трубку и осаживаем ее. К примеру, можно аккуратно замотать жгут изоляционной лентой. Частично удаляем обшивку багажника Ваз 2106 с левой стороны и оттягиваем ее. Жгут на фаркоп пропускам через отверстие для прокладки проводов на освещение номерного знака и пропускаем сверху вниз жгут на фаркоп.

Читайте также:  Схема подключения колонок через усилитель к автомагнитоле

Со стороны багажника на жгут прикрепляем наконечники и устанавливаем держатели флажковых предохранителей. От предохранителей провода соединяются с задней левой фарой. Снизу фаркоп протаскиваем через первую петлю крепления провода габаритов, далее надо завернуть его к фаркопу. На нем, со стороны заднего свеса, фиксируем петлю крепления провода габаритов, и поворачиваем его к фаркопу. В этом месте фиксируем жгут изоляционной лентой для того, чтобы защитить провода от воздействия высоких температур со стороны глушителя. Закрепляем наконечники на провода и устанавливаем вилку. Обратите внимание на то, что не во всех случаях распиновка, имеющаяся в инструкции к фаркопу, совпадает с тем, что есть в прицепе, так что если имеется прицеп, то не будет лишним прозвонить провода для обеспечения полного совпадения. После того, как вилка была установлена, приматываем жгут изоляционной лентой к круглой части фаркопа. Нужно постараться сделать так, чтобы во всех местах, где провод будет проворачиваться, имелась небольшая слабина. Находим отрезок вспененного полиуретана и устраняем конструктивный недостаток фаркопа. Стоит знать, что на поперечной балке, выполненной в виде полукруга, в торцах есть открытые дырки. К ним открывается доступ из ниши задних колес. Последний этап — затыкаем отверстия и заливаем поверхность антикоррозийным составом.