выжимной штатный или в комплекте со сцеплением? если в комплекте, то что за сцепление?
просто интересно, что за "бренд" пищит.

смазки в него не набьешь никак.

если подшипник куплен в магазе, то я бы поездил хотя бы пару тыщ, может приработается. Если будет сильно донимать, то менять со всеми вытекающими.

Если подшипник поставили "свой" в сервисе, то можно попробовать предьявить.

меняли не так уж он и болтается. Если уж совсем болтается, подогни пружинку. Старый просто встал на место как ему надо, а щели грязью забились.

PS чтобы его поменять с пола без ямы пришлось в пяти местах руки сгибать %)

5.1.6 Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления

Подробности Категория: 5.1 Сцепление Обновлено 08.08.2014 06:20 Детали цилиндра привода выключения сцепления (рабочего цилиндра):
1 – корпус; 2 – транспортная заглушка; 3 – штуцер; 4 – колпачок штуцера; 5 – толкатель вилки выключения сцепления; 6 – чехол защитный; 7 – кольцо стопорное; 8 – поршень; 9 – манжета поршня; 10 – чашка пружины; 11 – пружина.

Рабочий цилиндр снимайте для замены или ремонта при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17».

1. Ослабьте наконечник шланга рабочего цилиндра.

2. Выверните два болта кронштейна крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.

3. Снимите кронштейн.

4. Выньте толкатель рабочего цилиндра из вилки выключения сцепления и снимите защитный колпачок вместе с толкателем.

5. Удерживая наконечник шланга от проворачивания и вращая цилиндр, разъедините их.

6. Слейте жидкость из привода и цилиндра в заранее подготовленную емкость.

7. Установите новый рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.

8. Прокачайте гидропривод сцепления (смотри 5.1.3 Прокачка гидропривода сцепления).

Пришлось недавно менять цилиндр сцепления, т.к. жижа упала почти до нуля. Почитал в интернете, как это делается и подумал, что вполне справлюсь сам. Стоит он недорого, около 400 рублей. Вот так выглядит новый:

Рис. 1 Рабочий цилиндр сцепления для Шевроле Нива

Итак, залезаем под авто и смотрим как открутить старый. Как видим, цилиндр удерживает хомут с двумя болтами:

Рис. 2 Удерживающий хомут

Вооружаемся ключами и откручиваем болты, сразу скажу это может быть совсем не просто, как кажется, т.к. болты закисли и требуется большое усилие чтобы сдвинуть их с насиженного места.

Рис. 3 Необходимые ключи

Рис. 4 Вот так выглядит старый цилиндр, весь в грязи и масле

Рис. 5 В хомуте есть паз для фиксации

Дальше, если вы не хотите снимать шланг сверху, то сначала нужно закрутить его на цилиндр, а потом ставить на место.

Рис. 6 Примеряем

Рис. 7 Ставим к упору и затягиваем хомут сверху

Рис. 8 Доливаем жижу в бачок до уровня

Вот и все, осталось сделать прокачку, для этих целей на цилиндре есть пробка. Удачи на дорогах!