Вакуумный усилитель тормозов шипит при нажатии

Не знаете, почему происходит шипение при нажатии на педаль тормоза? В статье можно ознакомиться со всеми возможными причинами шипения, а также узнать, как устранить его. Чтобы отремонтировать тормозную систему, необходимо знать принцип ее работы. Тормозная система автомобиля, наравне с рулевым механизмом, обеспечивают управление автомобилем. Безопасность движения в большей степени зависит от их исправности. Если в салоне слышно шипение при нажатии на педаль тормоза, скрипение или же она с трудом нажимается, значит необходимо срочно выяснять причину и устранять неполадки.

Шипение при нажатии на педаль тормоза — это, в большинстве случаев, признак поломки вакуумного усилителя, но как точно определить причину? Ведь есть и другие варианты, хоть они и менее вероятны. Неполадки, которые связаны с тормозами, могут случиться в любом автомобиле, вне зависимости от типа, марки и года выпуска. Шипение при нажатии на педаль может появиться как в иномарке, так и в отечественной машине. Конструкция тормозных систем всех автомобилей схожа, поэтому рекомендации, которые изложены ниже, подойдут, практически, для всех.

Есть категория водителей, которые к каждому малейшему скрипу или звуку прислушиваются очень внимательно, и стараются услышать в них признаки поломки. Автомобиль – это механическое транспортное средство, в котором достаточное количество узлов и механизмов, которые могут создавать небольшой допустимый уровень шума. К такому не стоит особо прислушиваться и сразу ехать в сервисный центр, в котором вам, при большой настойчивости, обязательно найдут неполадки и предложат устранить. Педаль тормоза, при нажатии, в большинстве случаев издает легкое шипение.

Надо сказать, что проверять тормоза на наличие различных шумов нужно в заведенном состоянии автомобиля. При этом стекла и двери должны быть закрыты, а все приборы, которые могут издавать дополнительный шум, необходимо, по возможности, выключить. Небольшой уровень шума в салоне может иметь место из-за конструктивной особенности тормозной системы, которая, как правило, имеет две вакуумных камеры. При нажатии на педаль тормоза в них возникает разное давление, из-за чего и происходит небольшое шипение. Если оно минимальное, и практически неощутимое, то проблем при торможении не будет.

Если на холостом ходу, при нажатии педали, слышится громкий, захлебывающийся звук или сильное шипение, и она нажимается туго, значит нужно искать неполадки. В первую очередь проверяется вакуумный усилитель. Тугая педаль не является признаком поломки этой детали, особенно в сильный мороз, но, вкупе с шипением, она говорит о необходимости его проверки.

Тормозная система используется водителем постоянно, поэтому элементы системы находятся под нагрузкой. Какой стиль езды бы не проповедовал водитель, со временем необходимо проверять тормоза на исправность. Это позволит обеспечить безопасность всем участникам движения.

В вакуумном усилителе имеется диафрагма, которая со временем, как любой резиновый материал, начинает лопаться, трескаться. Это не позволяет в полной мере выполнить функциональное предназначение – нагнетать необходимое давление. Выйти из стоя может и впускной вакуум, но чаще это первый вариант.

Как самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозной системы:

1. Необходимо завести двигатель и дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах;

2. Заглушить мотор;

3. Выжать педаль тормоза до упора и отпустить ее;

4. Второй раз выжать педаль до упора и, если система неисправна, ее ход будет меньшим, чем в первый раз, значит, неисправен усилитель тормоза.

5. Если второе нажатие не отличается от первого, значит вакуумный усилитель в порядке.

В большинстве отечественных автомобилей вакуумный усилитель находится на моторном щите. Такое расположение позволяет без особых трудностей произвести его замену. Некоторые специалисты способны заменить диафрагму в усилителе, но если человек не относится к данной категории, то делать этого не стоит, поскольку отнимет много времени. Лучше всего производить замену самого усилителя. Это будет намного проще и не сильно дороже.

Чтобы отсоединить его, необходимо сначала снять толкатель, который идет от самой педали. Далее отсоединяется колодка проводов. Все эти процедуры производятся непосредственно под капотом, а для выполнения следующего этапа необходимо переместиться в салон. Здесь необходимо подлезть к педали тормоза и отсоединить толкатель. Следующим шагом будет возврат к двигателю и отсоединение шланга от обратного клапана. Далее выкручиваются гайки крепления вакуума, которые позволяют отделить тормозной цилиндр, чтобы устранить шипение при нажатии на педаль тормоза. Для завершения операции, необходимо отсоединить имеющиеся на кронштейне гайки, которые его держат. Присоединение нового усилителя происходит в обратном порядке. Таким образом, можно определить, почему происходит шипение при нажатии на педаль тормоза, и как его устранить собственными силами.

Сообщение mohro » 04 май 2011, 21:08

Сообщение sub » 04 май 2011, 21:20

Сообщение mohro » 04 май 2011, 21:29

Сообщение krikunovich » 04 май 2011, 21:51

Сообщение mohro » 04 май 2011, 21:58

Сообщение mohro » 04 май 2011, 22:31

Сообщение Shetavod » 05 май 2011, 14:45

Сообщение mohro » 05 май 2011, 16:57

Сообщение 248058VA1 » 05 май 2011, 19:35

Сообщение dimon_minsk » 05 май 2011, 20:17

Сообщение krikunovich » 05 май 2011, 20:28

Сообщение mohro » 05 май 2011, 22:13

• 
• 

• 
• О чём ты сейчас думаешь?
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 7 275

• 
• местный
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 17 260

Ну может и не совсем капец. Просто на морозе резинки дубеют и не совсем герметичны. При прогреве нормальная работа восстанавливается.
У меня на бывшей машине при температуре ниже -25 градусов всегда такое было.

а то что это вакуумник — 100%

• 
• Вредный 😉
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 1 234

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 195

• 
• социум? не. не слышал.
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 5 090

Вакуумник — это девайс для облегчения нажатия на педаль. Откажет он — педаль станет очень жесткой, останавиться остановишься, ногой давить будешь сильно просто. Т.е. тормоза не откажут. Откажет удобство торможения :).

А вообще не заморачивайся. У меня в -35 тоже он шипел и фыркал первые 15 минут после запуска. Дал мотору отогреть его — все ок.

• 
• местный
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 17 260

• 
• О чём ты сейчас думаешь?
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 7 275

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 195

• 
• местный
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 17 260

новый вакуумник на семерку 900 рублей стоит, на карбюраторной машине меняется за 20 минут

но я бы не стал менять, ибо у нового может оказаться именно такая же фишка

добавлено в [mergetime]1264570964[/mergetime]
я уже писал, но повторюсь

• 
• Живи обдуманно, делай качественно.
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 554

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 82

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 195

Сейчас сходил и проверил уровень тормозной жидкости. Он значительно упал, примерно половина емкости оказалась пуста. Долил тормозной жидкости. Увидел, что влажно на большом цилиндре, к которому идут шланги от емкости для тормозной жидкости и сцепления. Что это за цилиндр и чем это мне грозит по ремонту подскажите, плиз.

Шипение с утра видимо этим и объянялось, что может воздух попадал в вакуумный усилитель.

• 
• социум? не. не слышал.
• 

• 
• 

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 5 090

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Потек. Тут уже есть риск оказаться с плохо работающими тормозами. Так что го в сервис на замену ГТЦ. Либо сам. Просто если опыта ковыряния нет — лучше в сервис :).

По этой теме можно открыть гугл или яндекс. Проблема не шибко уникальная.

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 527

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 195

• 
• На работе
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 22 035

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 99

месяца полтора назад тоже при нажатии тормоза пшикать стало (после 1.5-часового стояния в пробке). сначала тихонько. затем очень заметно. на педаль тормоза стало очень тяжело давить для торможения.

корень проблемы — порвалась мембрана ВУТ (вакуумного усилителя тормоза).

купил ремкомплект ВУТ за 450 р., снял ВУТ, разобрал, заменил мембрану, всё смазал где нужно, собрал обратно (немного геморройный процесс). теперь езжу — на тормоза не жалуюсь.

одним из способов проверить исправность ВУТ (герметичность вакуумной камеры) является до включения двигателя понажимать педаль тормоза несколько раз — поднять давление в ВУТ. если накачивается и педаль становится нажимать всё труднее, если при этом не "спускает". если после того, как двигатель завёлся — педаль "проваливается" — ВУТ скорее всего исправен.

читал: если резина дубеет, то герметичность ВУТ снижается (есть места, где задубевшие резинки плохо прилегают). народ лечил тем, что подмазывал, уплотнял чего-то. но, имхо, (сам разбирал ВУТ — видел что внутри) если всё собрано и затянуто, если нигде ничего не порвано — пшикать из-за задубевшей резины не должно.

совет: лучше купить ВУТ в сборе за 900, чем использовать самому ремкомплект за 450 — довольно хитрая и геморройная работа — правильная сборка ВУТ.

Для снятия ВУТ мне пришлось купить спец ключ с карданной направляющей головки — некоторые гайки (те, что в салоне) отвинтить непросто.

P.S.: Поскольку вакуум в камере ВУТ создаётся двигателем, то если где-то идёт подсос воздуха (нарушена герметичность в ВУТ или в шланге от ВУТ к двигателю) — нарушается работа двигателя (у меня начинал глохнуть при нажатии тормоза). Приходилось балансировать — либо хорошо едем, либо хорошо тормозим — это опасное занятие. Если до такого дойдёт — советую не ездить вообще.

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 195

А такой эффект может зависеть от того какая жидкость залита? Тогда какую посоветуете?
Или в тормозной системе воздух остался?