Помогите, ваз-2106 карб, стала дергаться на ходу, на любой передаче, какие основные причины могут быть?

смените фильтр тонкой очистки.

если бы он был засорен то она сначала не дергалась, потом начинала когда не хватало топлива

посмотри наиля порошина видео

конкретное видео и ссылку на решение данного вопроса ! в студию !

если так нужно поищи сам)

Жаль, что не банят за подобные высказывания и скрытую рекламу, которую тут пытаются протащить, с целью поднять рейтинг просмотров у кого-либо.
Да и, все сообщения с полей инета переведены в цифру -видео ролик.

Что ваш земляк Наиль, что Травник- берут материал с инета .а сами-то не буи-бум ! касяки одни в роликах, как-то не логично всё у них, как пишем тут так и снимают своё кино )))))!
Кто продвинут в технике, кто шарит, тот это сразу видит и дальше не смотрит . Это кино для ЛУЗЕРОВ !

Жаль, что не банят за подобные высказывания и скрытую рекламу, которую тут пытаются протащить, с целью поднять рейтинг просмотров у кого-либо.
Да и, все сообщения с полей инета переведены в цифру -видео ролик.

Что ваш земляк Наиль, что Травник- берут материал с инета .а сами-то не буи-бум ! касяки одни в роликах, как-то не логично всё у них, как пишем тут так и снимают своё кино )))))!
Кто продвинут в технике, кто шарит, тот это сразу видит и дальше не смотрит . Это кино для ЛУЗЕРОВ !

ты дурачек? какая реклама?

Мне объяснить?
Мож, как вариант — ответь за свой базар, нехристь !

ты дурачек? какая реклама?

Да он "не в теме" и помогать человеку не хочет, а тупо свой холивар "продвигает".

а какой карб у тебя 07 или 08 ?

карб чистить думаешь?

Заменил топливный фильтр, отрегулировал зазор в контактах трамблера, заменил крышку трамблера, бегунок, стала меньше дергатся, переодически. Даже на месте стоишь подгазовываешь, а обороты иногда падают.

для этого винт качества есть.
покрути его как туда так и обратно до установки устойчивых оборотов ХХ.
Поймав наилучшую точку-устойчивые обороты(как правило это максимальное значение в этой точке) после перегазовки, даж рукой, проверив то, что они встают на исходное место всегда, теперь можно подкорректировать сами обороты больше-меньше.

В общем по карбу много нюансов -тонкостей в наладке.
Начиная от зазоров в дросселях, их не желательное присутствие. подсосом воздуха по средней части (прокладка )кривизна середины или иные места(пролить из брызгалки водой на прогретом двигателе по предполагаемым местам) даж прокладка коллектора быват причиной,
Если всё наладить и сделать всё верно единожды, то верой и правдой он прослужит не один год, если ток изредка прочищая жику ХХ.

Уважаемый, винт качества не влияет на работу двигателя в рабочем диапазоне оборотов.
Про зазор да, тема отдельная, однако его "присутствие" обязательно, ибо ось должна ложиться на винт, а не заслонка об стенку.
Суть вопроса человек изъяснил вполне конкретно, по этому про подсос воздуха и речи быть не может без дополнительного опроса, а строить из себя человека просвящённого… Увы, не очень то у Вас и выходит.

Что вы такое говорите ?
Очень жаль, что теоретики начинают обучать практиков.

Может вы нам тут поведаете, ежель такие начитанные, сколько систем дозирующих имеет карбюратор .
Вот блин, насмотрелись Наиля и шпарят тут академики топливной системы-несут бред полный, как по увиденному ролику, созданному по прочитанным домыслам инета, таких же теоретиков.

Куда тогда по вашему девается-то всё, что там имеется ?
Что -то не так ?- система ХХ имеется, но по вашему она не работает в момент движения — так ? Смешно ! Смешно видеть этот бред особенно по видео ролику снятому со страниц форумов, где даж не теоретики а просто лепилы лепят то, что где-то видели или слышали.

Проверь зажигание, а именно все провода катушка коммутатор трамблер.

свечи, свечи, и еще раз свечи) какие свечки стоят?)

стояли бриск, поменял на финвал, стояли до этого, рабочие, все равно немного подергивается, на подсосе стоит греется стрелка тахометра дергается немного.

поставь NGK, выставь зазор и не парься)))

денег нет на них

свои вы крути, почисти и выставь зазор)

чистил, зазор выставил

денег нет на них

Электрод свечи какого цвета?
На хх обороты устойчивы, не "плавают"?
Система зажигания какая(контактная, бесконтактная)?
Сам карбюратор какой(озон, солекс, вебер)?Уровень поплавковой камеры в норме?
С бензонасосом ничего не делалось?Вылет штока 1мм?

Вы и как правильно бензонасос ставить -тож знаете ?
Мож это не просто, как вам кажется -вылет штока на 1 мм ?)))))

Не вводите в заблуждение — Свечи, если вам не известно, могут вызывать дерготню в определённом диапазоне частоты вращения КВ. Но с виду они будут при этом весьма презентабельно выглядеть, словно новые(если не понятно слово презентабельно )

Поднимите ваш взор выше- там написано и неоднократно, то, что у него стоит карб " ОЗОН "2107. !

Да и ещё, КАРБЮРАТОР-это всего навсего дозирующая система !
это основа для размышления .
И от карба дерготни быть не может- Провал, пропадание ХХ, неустойчивая работа, плохая тяга, расход топлива(не всегда) и т.д.
Но не дерготня !

Дерготня вся в распределителе.Т.е в системе подачи и распределения искры для воспламенения смеси, что уже закачена и подготовлена к этому моменту.

Если нет топлива, то машина просто клюёт носом !

сейчас дерготня в основном стала на холодную до градусов 80 прогревается и после начинает нормально работать.

Вы и как правильно бензонасос ставить -тож знаете ?
Мож это не просто, как вам кажется -вылет штока на 1 мм ?)))))

Не вводите в заблуждение — Свечи, если вам не известно, могут вызывать дерготню в определённом диапазоне частоты вращения КВ. Но с виду они будут при этом весьма презентабельно выглядеть, словно новые(если не понятно слово презентабельно )

Поднимите ваш взор выше- там написано и неоднократно, то, что у него стоит карб " ОЗОН "2107. !

Да и ещё, КАРБЮРАТОР-это всего навсего дозирующая система !
это основа для размышления .
И от карба дерготни быть не может- Провал, пропадание ХХ, неустойчивая работа, плохая тяга, расход топлива(не всегда) и т.д.
Но не дерготня !

Дерготня вся в распределителе.Т.е в системе подачи и распределения искры для воспламенения смеси, что уже закачена и подготовлена к этому моменту.

Если нет топлива, то машина просто клюёт носом !

О умнейший, Вы во всем правы, не смею более отнимать Ваше драгоценнейшее время, дабы Вы смогли просвятить еще больше таких невежд как я.

Дергается автомобиль во время движения: находим и устраняем причину

Практически каждый водитель сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда автомобиль начинал дергаться при разгоне, на малой скорости или вовсе в самом начале движения. Опытные автолюбители с уверенностью говорят, что подобная неприятность может случиться с любым автомобилем независимо от возраста и марки. Рывки в движении могут прослеживаться как у Шевроле Нивы, так и у любого другого автомобиля. Если ваш автомобиль начал проявлять рывки на ходу, рекомендуется как можно быстрей обнаружить причину и вовремя её устранить.

Зачастую подобный недуг по силам устранить каждому водителю без помощи специалистов в СТО. Игнорирование проблемы может не только усугубить ситуацию, которая в последующем потребует дорогостоящего ремонта, но также дергание транспорта часто приводит к совершению ДТП. Неисправный автомобиль не в силах начать плавный ход с последующим ускорением. Дергающийся транспорт наводит не только страх и ужас на других участников движения, но и сбивает их столку. Далее попробуем разобраться в том, что может стать причиной неравномерного хода авто.

Дёргается автомобиль, что делать?

На первом этапе проводится диагностика машины. Допустим, что у вас в гараже стоит ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем. Ваш автомобиль уже на первом этапе движения с места подаёт признаки «болезни». Или авто бесхлопотно начало движение, а при достижении определённого количества оборотов мотор дал сбой. Всё это не даст ответов, а только создаёт вопросы, ведь сломаться может всё что угодно. В любом случае, если замечена нестабильная работа силового агрегата автомобиля во время нажатия педали акселератора, в первую очередь следует:

  1. Проверить воздушные и топливные фильтры. Подача воздуха и топлива для образования горючей смеси будет осложнена, если эти элементы сильно загрязнены.
  2. Проверить топливный насос. Его некорректная работа приводит к неустойчивой подаче топлива.
  3. Проверить давление топлива. Поступление топливно-воздушной смеси под недостаточным давлением зачастую приводит к рывкам авто. Давление при работающем моторе не должно превышать 3 кгс/см2.

Большинство причин кроется именно в топливной системе автомобиля. Но не стоит списывать со счетов систему зажигания, а иногда даже трансмиссия может послужить причиной дискомфорта во время движения. Причин может быть множество. Чтобы сузить круг подозрений, проделайте замер условий, во время которых автомобиль начинает «капризничать». Для этого во время движения следите за панелью приборов и запомните, в какой момент равномерный ход прекратился. Проделайте так несколько раз для подтверждения правильности наблюдения.

Устраняем рывки в момент начала движения авто

По количеству отзывов владельцев ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем, именно система питания мотора чаще всего таит в себе проблему. Из-за поломки абсолютно любого элемента системы может нарушиться устойчивый процесс сгорания топлива в цилиндрах. Если же в цилиндры поступает недостаточное количество смеси, то автомобиль в таких условиях будет не способен выдать необходимую мощность. На фоне этой проблемы начнутся проявляться подергивания.

Проверьте патрубки, определите, есть ли разгерметизация системы. Измерьте давление топлива. Если показатель не соответствует норме, то дальнейший поиск причины следует искать в регуляторе давления, топливном насосе. Данные действия необходимо проделывать не только с карбюраторной системой, но и с инжекторной. Если на ВАЗ 2106 установлен инжектор, то в таком варианте подключается еще и система зажигания. Причиной дергания автомобиля может стать абсолютно любой датчик, вышедший из строя. Возможно, в этом случае понадобится помощь специалистов, ведь вся работа усложняется наличием электронного блока.

Устраняем рывки при разгоне авто

Если ВАЗ 2106 начинает проявлять подергивания при наборе скорости, то и в этом случае необходимо тщательно проверять систему питания двигателя. Водитель во время движения нажимает на педаль скорости, но ускорение транспортного средства не происходит. Нажатием педали акселератора водитель провоцирует увеличение количества подачи горючей смеси в цилиндры. Если этого не происходит – происходят пробои в равномерном ходе.

Проверяем все фильтры: топливные, воздушные. Карбюраторный мотор располагает 2-3 фильтрами. Не будем брать в расчет сетку в горловине, так как она способна препятствовать проникновению только крупных частиц. Тщательным образом следует проверить фильтр, который идёт к топливному насосу. Зачастую он забивается примесями, что в конечном итоге препятствует свободному ходу топлива, из-за этого у мотора начинается «голодание».

Устраняем рывки при стабильном движении авто

Если Шевроле ВАЗ 2106 проявляет подергивания во время стабильного движения, то это чаще всего случается из-за проблем с системой зажигания. Часто можно слышать жалобы автовладельцев, что, мол, только поставил новые свечи, а мотор уже дал сбой. Детонация может проявляться даже с новыми свечами по причине несовместимости с двигателем. Если же свеча вышла из строя, то в таком случае топливо будет сгорать не полностью, а в работе силового агрегата начнутся пробои.

Проверить свечи достаточно легко. Первым делом необходимо:

  1. Проверить уровень зазоров на выкрученных свечах. Проверить, нет ли нарушений в процессе искрообразования.
  2. Исправная свеча подаёт искру тёмно-синего цвета.
  3. Если на свече есть черный нагар, то проблема может таиться в сбитом зажигании или неисправное смесеобразование.

Если проверка свечей не принесла никаких результатов, следует проверить всю проводку на наличие окислений и пробоев. Не стоит забывать о катушке, тумблере. Все элементы системы зажигания, как и в случае с проблемой в системе питания, подвергаются тщательному осмотру и проверке на корректность работы.

Заключение

В интересах каждого автовладельца, чтобы его машина работала как часы. Но порой возникают проблемы. Если ваш автомобиль начал дергаться, то начинайте диагностику от простого к сложному. Порой проблема может находиться на поверхности. Но не редкость и тяжелые случаи, когда требуется серьёзные ремонт автомобиля. Реже всего возникают проблемы с трансмиссией. В автомобилях с механической КПП причиной подергивания может быть сцепление, а именно изнашивается ведомый диск.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • Сообщений: 1

29 марта 2015, 15:56 #1 123

Всем привет такая проблема заводиш машину на холостых работает без нареканий а на ходу начинает дергатся свечи менял провода нормальные нигде не пробивают бензонасос менял карб регулировал нимогу понять что случилось выручайте

  • Сообщений: 14108
  • ЗАЗ 965

29 марта 2015, 15:59 #2 123+ 1

Дерганье дерганью рознь соответственно причины будут разные

  • Сообщений: 4434
  • Renault Sandero база

29 марта 2015, 16:16 #3 123

попробуй сделать зажигание чуть позже.

  • Сообщений: 10185
  • Откуда: Ангарск
  • Лада Нива 2131М
    Nissan Patrol

29 марта 2015, 19:57 #4 123

Я так понимаю что у тебя трамле. Посмотри зазор прерывателя и маленький тонкий проводок от конденсатора.

  • Сообщений: 12211
  • Откуда: Москва
  • Kia Spectra

29 марта 2015, 20:00 #5 123

печалька, что автор пропал в просторах инета

  • Сообщений: 248
  • Москвич 21412

30 марта 2015, 04:22 #6 123

  • Сообщений: 248
  • Москвич 21412

30 марта 2015, 04:24 #7 123

Это Карб. Уровень в поплавковой под нагрузкой падает

  • Сообщений: 248
  • Москвич 21412

30 марта 2015, 04:27 #8 123

Или забился главный топливный жиклер первой камеры. Карб то какой?

  • Сообщений: 2083

30 марта 2015, 08:56 #9 123

Попробуй смазать трамблер иногда помогает.

  • Сообщений: 43
  • ВАЗ 2106 класика

5 апреля 2015, 12:45 #10 123

поменяй кондицатор на трамблере

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

6 апреля 2015, 06:49 #11 123

На трамблёрах с вакуумным опережением зажигания часто, после примерно 100000км. пробега, ломаются проводники внутри "канатика" подвижной части от контакта до вывода из трамблёра и поэтому пропадает искра при каких-то определённых оборотах. (Сталкивался с такой проблемой на М2141).

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 20:30 #12 123

Доброго времени суток, у меня ВАЗ 21070, 1.5. дергается и всё машина, ну не знаю что делать, под горку, на прямой, нормально идёт, в горку, когда в натяг, начинает дёргаться да и тяги нет, зажигание по разному ставил, свечи менял, бегунок менял, крышку трамблёра менял, провода менял, грешу на обеднённую смесь, может прокладка под впускным коллектором прогорела, уровень в поплавковой камере менял, результата нет, разве что, на холостых по другому стаёт работать, что мне попробовать для начала сделать? на холодную машина лучше едет, как нагреется, хуже. Вакуумник не пробит, систему эпхх убрал, так как тоже мозг компоссировала, коммутатор менял, бензонасос вот не менял ещё, может его попробовать сменить.

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

29 апреля 2015, 20:36 #13 123

Nikolay-ekb, 29 апреля 2015, 20:30, #12

Доброго времени суток, у меня ВАЗ 21070, 1.5. дергается и всё машина, ну не знаю что делать, под горку, на прямой, нормально идёт, в горку, когда в натяг, начинает дёргаться да и тяги нет, зажигание по разному ставил, свечи менял, бегунок менял, крышку трамблёра менял, провода менял, грешу на обеднённую смесь, может прокладка под впускным коллектором прогорела, уровень в поплавковой камере менял, результата нет, разве что, на холостых по другому стаёт работать, что мне попробовать для начала сделать? на холодную машина лучше едет, как нагреется, хуже

метки грм проверял, клапана когда регулировал? Да , а когда карбюратор смотрел жиклёры не перепутал?

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 20:39 #14 123

феликс, 29 апреля 2015, 20:36, #13

метки грм проверял, клапана когда регулировал?

было дело, колпачки менял, смотрел метки, они не совпадали, почему — то позже начинаются, на одно деление цепь перекинули, стало раньше наоборот почему — то

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 20:40 #15 123

феликс, 29 апреля 2015, 20:36, #13

метки грм проверял, клапана когда регулировал? Да , а когда карбюратор смотрел жиклёры не перепутал?

с жиклёрами всё в норме, не путал

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 20:41 #16 123

феликс, 29 апреля 2015, 20:36, #13

метки грм проверял, клапана когда регулировал? Да , а когда карбюратор смотрел жиклёры не перепутал?

выработка цепи может?

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

29 апреля 2015, 20:42 #17 123

Крышку трамблера посмотри, шланги от карбюратора проверь, вакуумный шланг посмотри, тормоза как работают?Бензонасос проверь. при нагреве может глючить.

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

29 апреля 2015, 20:43 #18 123

Nikolay-ekb, 29 апреля 2015, 20:41, #16

выработка цепи может?

Да просто растянута, но пол зуба,зуб не кретично.

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 20:48 #19 123

феликс, 29 апреля 2015, 20:42, #17

Крышку трамблера посмотри, шланги от карбюратора проверь, вакуумный шланг посмотри, тормоза как работают?

а что с крышкой может, может пробивает, но я менял, шланги в норме, смотрел, ну там три вроде всего, одна с бензом, другая к вакуумнику, и ещё одна не помню за что отвечает, была треснута, я её подрезал, штуцером соеденил, а вот тормоза, когда туго нажимаются, бывает мягче, но шланг вроде цел, да и помню, заводил с нажатыми тормозами, при заводе, педаль уходит

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

29 апреля 2015, 20:52 #20 123

У тебя контакты на трамблёре или эл. зажигание, если контактное может пробиты контакты.

  • Сообщений: 12

29 апреля 2015, 21:00 #21 123

феликс, 29 апреля 2015, 20:52, #20

У тебя контакты на трамблёре или эл. зажигание, если контактное может пробиты контакты.

бесконтактное у меня

  • Сообщений: 248
  • Москвич 21412

30 апреля 2015, 04:24 #22 123

На подсосе дергает? Карбюратор какой? Производитель бензонасоса?

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

30 апреля 2015, 08:21 #23 123+ 1

механик 72, 30 апреля 2015, 04:24, #22

На подсосе дергает? Карбюратор какой? Производитель бензонасоса?

Какой расход моторного масла. Если повышенный, то возможно забрасываются свечи маслом, и это обычно при наборе скорости 45-60 км/час,(такое было у меня на ВАЗ 2101 особенно когда сдёргивались колпачки с направляющих клапанов и при износе маслосъёмных колец).

  • Сообщений: 248
  • Москвич 21412

30 апреля 2015, 15:28 #24 123

У меня на шестерочном моторе не раз кончались маслосьемные колпачки (от мороза), расход масла был огого, но моторчик не дергался

  • Сообщений: 12

30 апреля 2015, 21:04 #25 123

механик 72, 30 апреля 2015, 04:24, #22

На подсосе дергает? Карбюратор какой? Производитель бензонасоса?

на подсосе лучше едет, карб озон 2107, бензонасос посмотрю производителя, отпишусь