#1 @ndrey
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21061
Всем Дратути)))
Ув. автомастера помогите пожалуйста разобраться в странном поведении моей ласточки.
Итак: машина нагрета, проехал немало км. двигатель разогрет, останавливаюсь на светофоре и чувствую что машина глохнет, падают обороты и очень сильная вибрация самого авто, все это происходит на маленьких оборотах , начинает мигать лампа масла.
Даю газу, вибрация исчезает лампа масла тухнет.
Поменял все свечи, проверял каждую. все рабочие.
Что за хрень может быть?
#2 Июль
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
Привет! Машина с ГБО? Какой карбюратор? Подогрев воздуха к воздушному фильтру подключен?
#3 @ndrey
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21061
Привет! Машина с ГБО? Какой карбюратор? Подогрев воздуха к воздушному фильтру подключен?
Машина на бензине, по поводу карбюратора сказать ничего не могу, схожу на стоянку гляну, шланг забора теплого воздуха я поставил новый пару месяцев назад (Его вообще не было там при покупке авто).
#4 2-ешник
- Откуда: Україна, м.Київ
- Авто: 2102
свечи, зажигание непричём. Зажигание либо работает, либо не работает.
Иногда работает не стабильно, троит и т.п.
но, если так глохнет, то либо подача топлива (бензонасос, шланги, фильтр), либо карбюратор (клапан епхх, грязь, регулировка сиситемы ХХ)
Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ
#5 Creativ4eg
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21063i
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
#6 @ndrey
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21061
В общем, откровенно говоря подумываю что это бензонасос выёживается.
Вот прочитал как проверить следующим образом:
Поставить еще один фильтр после бензонасоса и когда машина в очередной раз заглохнет быстренько смотреть на этот фильтр, если есть бензин значит бензонасос исправно работает, если пустой фильтр значит бензонасос плохо качает и надо будет менять.
Что скажите по поводу этого метода?
#7 Июль
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
В общем, откровенно говоря подумываю что это бензонасос выёживается.
Вот прочитал как проверить следующим образом:
Поставить еще один фильтр после бензонасоса и когда машина в очередной раз заглохнет быстренько смотреть на этот фильтр, если есть бензин значит бензонасос исправно работает, если пустой фильтр значит бензонасос плохо качает и надо будет менять.
Что скажите по поводу этого метода?
У тебя холостого хода нет. Бывает что в бензобаке засорена трубка вентиляции бензобака. При работе двигателя (желательно после длительной поездки) открой бензобак: если будет вакуумный "пшик" и машина начнет веселей работать — то это оно. Если есть проблемы с бензонасосам — будут провалы при большой скорости. Но скорее всего у тебя проблема с карбюратором. Начинать надо с уровня бензина в поплавковой камере и системы холостого хода (ХХ), но для этого надо знать тип карбюратора.
Сделай фото карбюратора и бензонасоса, и желательно общие фото мотора. Как с расходом топлива? При работе двигателя ("подсос" утоплен) черный дым из глушителя есть?
#8 Сергей72
@ndrey,Вакумник тормозов установлен ?
- Это нравится: Июль и Alexis
#9 Alexis
- Откуда: Николаев
- Авто: ВАЗ2101
В первую очередь об этом подумал когда заголовок прочитал..
#10 Июль
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
Блин, забыл глянуть на профиль: ВАЗ 21061
Если усилие на педали тормоза при торможении заметно увеличилось по сравнению с обычным, проверьте вакуумный усилитель тормозов на неподвижном автомобиле ваз 2106.
1. Нажмите 5-6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе. Остановите педаль тормоза в середине ее хода.
2. Заведите на автомобиле двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза должна самопроизвольно переместиться вперед еще на небольшое расстояние.
Желательно проверить состояние трубки вакуумного усилителя тормозов (ВУТ), особенно на впускном коллекторе, бывает обламывается. При разгерметизации этой трубки не будет ХХ и тормоза будут слабые
#11 @ndrey
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21061
Здравствуйте!
В общем, ситуация такая.
Тормоза у меня деревянные!
При проверке по выше предложенной инструкции у меня получается так: нажимаю на педаль тормоза и она возвращается в начальное положение, как бы я не пробовал оставить её в среднем положении и сколько бы раз я не нажимал на неё.
На удивление, в последнии 2 дня стала помигивать лампа тормозной жидкости, но в бачке этой смеси хватает но она очень мутная и не самого хорошего качества.
Когда завожусь загорается датчик и горит, немного проеду тухнет, при движении то загорается то тухнет.
Также раз уж мы заговорили за тормоза, иногда при нажатии на педаль при движении появляется некий звук тихого тарахтения (дребезжания) я это списываю на холодную погоду на улице, вроде как загустение этой жидкости.
И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 — 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
И вдруг как буд-то что-то щелкнуло (некий звуковой щелчек, звук) и двигатель мгновенно стал нормально работать и обороты поднялись и машина стала ровно плавно работать.
Вот такая ситуация.
Фото карбюратора и бензонасоса прилагаю.
Спасибо!
#12 Июль
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
Привет! Педаль тормоза нужно немного нажать и держать ногой, при этом запустить двигатель. При первых прокрутках двигателя педаль тормоза немного "уйдет" — значит ВУТ работает. Про тормоза: в регламенте замену тормозной жидкости желательно делать каждые 2 года или 40-60 тыс.км т.к тормозная жидкость DOT3 и DOT4 гигроскопичны (впитывает воду). После покупки авто всегда нужно менять все жидкости, но перед тем как менять тормозную жидкость и жидкость в гидроприводе сцепления нужно проверить состояние все тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, состояние все резиновых трубок, состояние регулятора тормозных сил задних тормозов ("колдун"), тормозных колодок и тросик ручника. Обычно, если авто больше 5 лет почти всю тормозную система придется проверить/поменять.
У тебя на авто установлена система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), эта система позволяет экономить бензин при движении с горки, но она работает только когда ты при езде просто убираешь ногу с педали газа, передача включена. Т.е когда машина накопила кинетическую энергию, а двигатель мы переводить в принудительный холостой ход и отключаем подачу бензина (1500 об/мин). Если обороты упадут меньше 1150 об/мин или ты нажмешь педаль газа — ХХ опять будет работать.
Обороты включения/выключения зависят от блока управления ЭПХХ
По поводу проблем с ХХ при прогреве. Бывает ЭПХХ включается при прогреве двигателя (т.е увеличенные обороты от "подсоса" воспринимает как показания к выключению топлива ХХ). Просто при прогреве нужно быстро проскакивать обороты отключения топливного клапана. На многих форумах есть инструкции как отрегулировать концевик ЭПХХ http://vaz-2106.ru/f. showtopic=16189
Еще по поводу фото: бензонасос у тебя так называемый "плунжерный" (но плунжерами там и не пахнет). В нем только одна диафрагма, которая часто лопается. Поэтому когда ты проверяешь уровень масла, обязательно проверь не воняет ли масло бензином. Если масло воняет бензином, обязательно замени/отремонтируй бензонасос. Бензонасос очень желательно покупать оригинальный ДААЗ 2101
#13 Андрей 1988
- Откуда: Луганская ОБЛ
- Авто: ВАЗ 2101
Здравствуйте!
В общем, ситуация такая.
Тормоза у меня деревянные!
При проверке по выше предложенной инструкции у меня получается так: нажимаю на педаль тормоза и она возвращается в начальное положение, как бы я не пробовал оставить её в среднем положении и сколько бы раз я не нажимал на неё.
На удивление, в последнии 2 дня стала помигивать лампа тормозной жидкости, но в бачке этой смеси хватает но она очень мутная и не самого хорошего качества.
Когда завожусь загорается датчик и горит, немного проеду тухнет, при движении то загорается то тухнет.
Также раз уж мы заговорили за тормоза, иногда при нажатии на педаль при движении появляется некий звук тихого тарахтения (дребезжания) я это списываю на холодную погоду на улице, вроде как загустение этой жидкости.
И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 — 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
И вдруг как буд-то что-то щелкнуло (некий звуковой щелчек, звук) и двигатель мгновенно стал нормально работать и обороты поднялись и машина стала ровно плавно работать.
Вот такая ситуация.
Фото карбюратора и бензонасоса прилагаю.
Спасибо!
если щелкнуло и всё заработало как надо то это электромагнитный клапан ХХ выделываеться,
#14 @ndrey
- Откуда: Киев
- Авто: ВАЗ 21061
Понял) буду разбираться спасибо!
#15 DVA
- Откуда: Гостомель-Киев
- Авто: ВАЗ-21053->Lanos
И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 — 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
- Это нравится: Июль
#16 Андрей 1988
- Откуда: Луганская ОБЛ
- Авто: ВАЗ 2101
И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 — 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
он может и 4 тыщи набирать всё зависит от регулировки тяги приоткрытия дросиля (регулируеться подгибанием этой же тяги) А вот зазор на заслонке воздушной у него надо выставить, делаеться такпальчиками берём заслонку и меняя её положение смотрим при как ком лучше схватиться(при этом помощник запускает двигатель) затем берём свёрло ( нужно взять с собой несколько штук) и фиксируем этот зазор при котором мотор само лучше схватывает и работает (вставляем сверло между заслонкой и корпусом карбюратора) а затем регулируем пусковое устройство по по сверлу.
#17 DVA
- Откуда: Гостомель-Киев
- Авто: ВАЗ-21053->Lanos
#18 Андрей 1988
- Откуда: Луганская ОБЛ
- Авто: ВАЗ 2101
Андрей 1988 ,я ж написал, нужна регулировка ПЗ.Пусковые зазоры-это зазоры воздушной заслонки (5,5мм) и дросельной заслонки (0,7-0,9мм).
А про выставление ПЗ посмотрите видео, можно Порошина, там все понятно.
всё верно. ну чё то на своём моторе так ставлю не работает на подсосе.
Привет! Педаль тормоза нужно немного нажать и держать ногой, при этом запустить двигатель. При первых прокрутках двигателя педаль тормоза немного "уйдет" — значит ВУТ работает. Про тормоза: в регламенте замену тормозной жидкости желательно делать каждые 2 года или 40-60 тыс.км т.к тормозная жидкость DOT3 и DOT4 гигроскопичны (впитывает воду). После покупки авто всегда нужно менять все жидкости, но перед тем как менять тормозную жидкость и жидкость в гидроприводе сцепления нужно проверить состояние все тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, состояние все резиновых трубок, состояние регулятора тормозных сил задних тормозов ("колдун"), тормозных колодок и тросик ручника. Обычно, если авто больше 5 лет почти всю тормозную система придется проверить/поменять.
У тебя на авто установлена система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), эта система позволяет экономить бензин при движении с горки, но она работает только когда ты при езде просто убираешь ногу с педали газа, передача включена. Т.е когда машина накопила кинетическую энергию, а двигатель мы переводить в принудительный холостой ход и отключаем подачу бензина (1500 об/мин). Если обороты упадут меньше 1150 об/мин или ты нажмешь педаль газа — ХХ опять будет работать.
Обороты включения/выключения зависят от блока управления ЭПХХ
По поводу проблем с ХХ при прогреве. Бывает ЭПХХ включается при прогреве двигателя (т.е увеличенные обороты от "подсоса" воспринимает как показания к выключению топлива ХХ). Просто при прогреве нужно быстро проскакивать обороты отключения топливного клапана. На многих форумах есть инструкции как отрегулировать концевик ЭПХХ http://vaz-2106.ru/f. showtopic=16189
Еще по поводу фото: бензонасос у тебя так называемый "плунжерный" (но плунжерами там и не пахнет). В нем только одна диафрагма, которая часто лопается. Поэтому когда ты проверяешь уровень масла, обязательно проверь не воняет ли масло бензином. Если масло воняет бензином, обязательно замени/отремонтируй бензонасос. Бензонасос очень желательно покупать оригинальный ДААЗ 2101
это ЭПХХ по большому счёту экономит стакан бензина, от него толку мало а гемора больше!
| Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему |
| 1 | | | 2 | | |   |
| 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Замучила | #259921 |
|
Автор: ain20 Ситуация такая, помогите советом, 2106 при езде начинает глохнуть, перед этим резко падают обороты т.е. глохнет не сразу а подергается иногда сначала или едет заведенная и при нажатии на газ никакой реакции. Что делал: Спасибо заранее |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259934 |
|
Автор: Lydi А карбюратор смотрели? Как его состояние? |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259936 |
|
Автор: Lydi А сцепление тоже нормальное? |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259975 |
|
Автор: Тохарь Попробуй снять топливопровод с карбюратора и покачать вручную бензонасосом. Естественно, двигатель должен быть заглушен. Качает? |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259977 |
|
Посмотри карб, чистоту поплавковой камеры, может в баке грязь, зазоры в распределители, возможно конденсатор наедается. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259978 |
|
когда машина заглохнет, то фильтр почти пустой привод бензонасоса проверь. Там толкатель в виде штырька за бензонасосом, может сточился или шляпка набилась, качество запчастей нонче то еще. ну или сам бензонасос уже на помойку просится. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #259988 |
|
Автор: melnic когда машина заглохнет, то фильтр почти пустой |
где стоит?
1 между баком и насосом — чистка магистрали и бака + проверка бензонасоса
2 между насосом и карбом — 70% бензонасос 30% — карб
З.Ы. если до того с машинкой порядок был, то скорее всего БН
З.З.Ы. Последнее время такая «поломка» слишком часто встречается может к нам хороший бенз завезли на базу 
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260024 |
|
Автор: Lydi У меня второй день такая ситуация тупит движок я уже |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260034 |
|
Автор: Ариец ( тм ) привод бензонасоса проверь. Там толкатель в виде штырька за бензонасосом, может сточился или шляпка набилась, качество запчастей нонче то еще. ну или сам бензонасос уже на помойку просится. |
+100
а еще на очень старой жиге было — бензошланг сомкнулся — т.е. канал стал очень мал.
1. снять бензонасос, поменять толкатель (вроде их несколько видов есть — уже не помню, взять в магаз старый и сравноить — новый должен быть чуть длиннее
2. купить бензостойкий шланг, заменить участок от бензонасоса до карба.
3. поменять фильтр (он стоит копейки ,хуже не будет)
4. загнать авто на яму и посмотреть снизу магистраль топливную — не замялась ли где. ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть — может быть незаметно с первого раза
5. заборник в баке смотреть.
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260268 |
|
Автор: Тохарь 1. снять бензонасос, поменять толкатель (вроде их несколько видов есть — уже не помню, взять в магаз старый и сравноить — новый должен быть чуть длиннее |
Правильная установка бензонасоса прокладками регулируется. Они разной толщины бывают (в мурзилке написано). А вообще может просто достаточно подтянуть гайки крепления бензонасоса к двигателю. Они могли ослабнуть.
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260277 |
|
Автор: Lydi Я так поняла , что и мне можно только пока поджать |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260282 |
|
Автор: Тохарь тут меня развели на сцепление (диск) поэтому потратилась много |
Да скорее всего развели. Обычно ведомый диск (про него речь?) отдельно менять нет смысла. Т.к. через небольшое время скорее всего нужно будет менять ещё что-нибудь. Так что имеет смысл менять сцепление в сборе (сэкономите на работе).
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260293 |
|
Автор: Card меняй бензонасос. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260298 |
|
Автор: melnic А сцепление тоже нормальное? |
а оно то здесь причем? Серьезно
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260367 |
|
Автор: ain20 Всем БОЛЬШОЕ спасибо за советы. Теперь хоть не глохну (как раньше в пробке). Знаете. Радость есть наконец))). Ладно!)) |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260370 |
|
Автор: Ариец ( тм ) Не всегда получается плавно теперь трогаться, рывка |
вы ж сцепление поменяли недавно вроде.
| Re: 2106 едет и глохнет и еще едет и глохнет. Заму. | #260460 |
|
машинка ведет себя теперь по другому |
Может просто с непривычки. Новый то насос поболе давление создает, а ты топать пытаешься «по-старому», вот и получается рывок и заглох 
ИМХО
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260497 |
|
Автор: ain20 Да нет, я не менял сцепление (может просто неправильно поняли меня. ПИШУ ОПЯТЬ ВОТ ПОЧЕМУ. Появилась новая проблема. Рычажок подкачки у нового бензонасоса почему то не сразу или вообще не встает в исходную позицию. Т.е. качну бензина а рычаг обратно сам не возвращается. Эээх. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260501 |
|
Автор: ain20 эта проблма была еще и до истории с бензонасосом, Т.е хочу сказать, что раньше машина глохла при езде в том числе и при езде в гору(передом вверх) ЗАМЕНИЛ бензонасос, глохнуть перестала, но бывают что не заводится, когда стоит передом в горку. Если ее скачу наоборот (передом вниз) заводится почти сразу. ПОМОГИТЕ ЧАЙНИКУ. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260502 |
|
Блин, едьте в приличный сервис и не парьте себе мозг! Все эти стоны от того что жалко заплатить лишний рубль на содержание своего автомобиля. В результате — полгорода ездит без одного стопа, с дымом из трубы и прочими гадостями! Уважайте других и держите свои машины в исправном состоянии! |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260521 |
|
Автор: ain20 я пару раз бывал в сервисе. Поскольку я плохо разбираюсь в авто, у меня складывается впечатление, что ремонтники почувствовав это пытаются нагреть на мне руки (начинают ремонтировать еще и то, что работало нормально). Я решил обратиться сюда. Помогло. Да и вообще хочу уже сам что то понимать. Раньше боялся даже лишнюю гайку отвернуть. Сервис? Если не подскажете, помыкаюсь сам (может что смогу), если нет то придется в сервис. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260531 |
|
Автор: Ариец ( тм ) Териториально где? какой район города? |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260540 |
|
Хороший сервис в районе Дв. Спорта. Внизу. Раньше делали хорошо и не слишком дорого. |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260586 |
|
Автор: ain20 Где я обитаю? |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: 2106 уже не заводится на горке | #260602 |
|
Автор: OldBoy4D езжай в Гараж20 (не реклама), сам был там раз, очень понравило, на разводки даже намеков не было, такой качественной работы с карбом нигде не видел (после школы сам работал в автомастерской автоэлектриками, повидал всякий специалистов). |
|
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
|
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)
#1 Гость_Xwing_Obivanich_*
Проблема у моего братца в краце такаяю Поездить немного км 20 и глохнкт машина на ходу, и потом не заводится. Постоит заводится и дальше едет. В чем причина пока не ясно.
Фильтр тонкой очистки поставили новый, до бензонасоса, ранее был после, сняли верхнюю крышку вроде чисто .
Какие есть соображения на этот счет.
Учтите машина 78 года рождения пробег
40тыс
карб чистили и регулировали осеньюЮ бензонасос меняли тоже осенью .
«>