Ваз 2107 снят с производства

"«АвтоВАЗ» прекращает выпуск Lada 2107
Российский автогигант, обновляющий свой модельный ряд, решил окончательно распрощаться с классической моделью Lada 2107, которая пока еще выпускается на «ИжАвто».

Как рассказали изданию «РБК daily» на Ижевском автозаводе, выпуск «классики» предприятие прекратит уже на следующей неделе. «Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится», – сказал источник на предприятии. «Все идет по плану, спрос на «классику» сильно упал, пора прощаться», – подтвердил, в свою очередь, директор по связям с общественностью «АвтоВАЗа» Игорь Буренков."

Хочу сказать что этим можно сказать закрылась целая эпоха в Российском автомобилестроении.
И мне очень жаль.

Классика ведь это уникальный автомобиль.
Дешевый, простой, ремонтопригодный, в меру удобный и даже комфортный.
У меня о 2104 остались только положительные воспоминания например.

Вот некоторые комментарии о этом события из автосообщества кг_ауто.

"печалька, в такси брали по 150т.р. инжектор, вообще без проблем, за 3 месяца 50т.км наката, поменяли только 3 раза масло и литр тосола долили… ВСЁ ! в морозы -46 , всё пох, ездила"

"снимите шляпы, господа! настоящий олдскул уходит"

"И что теперь можно купить за эти деньги?"

"1. Повышаем цену на классику до уровня зубилы
2. Объявляем о том, что спрос упал
3.
4. PROFIT"

"продажи 2107 упали до 34.8 тысяч автомобилей! Мерседес, российские продажи которого в 2011 году выросли на 47% и достигли аж 29 тысяч автомобилей всех моделей утирает слёзы!"

"а как там офигенно- ручку поднял и спинка откинулась, и не надо дрочить крутилки."

"Да! Это было мегаудобно.
Стоишь кого нить ждешь, ну ждать минут 10 например. Так спинку откинул отдохнул. Человек пришел сразу раз и поехал.
А сейчас? Как подумаешься сколько надо крутить туда, потом сколько обратно. Так и сидишь сидя как дебил. А мог бы ведь полежать."

Снятый с производства Ижевского автозавода LADA 2107 продолжают выпускать в Египте. С конвейера ИжАвто последний автомобиль LADA 2107 сошел 17 апреля этого года. В долгой истории выпуска этой модели тем самым была поставлена точка. Но это касается лишь России. В мировой практике поставили только запятую. Из поставляемых АВТОВАЗом машинокомплектов «классическую» модель продолжают выпускать на предприятии внешней сборки в Египте.

Лада Калина Клуб напоминает, что в Ижевске история ВАЗ 2107 началась в марте 2011 года. Тогда на ИжАвто начали собирать тестовую партию автомобилей. К их производству по полному циклу (сварка, окраска и сборка) завод приступил в 28 апреля прошлого года. После того как в августе 2011 года «семерки» перестал выпускать АВТОВАЗ, ИжАвто остался в России единственным заводом, собиравшим эту модель. Последний ВАЗ 2107, который сошел с конвейера в Ижевске, имел серийный номер 42500.

Строительство в Египте завода общей площадью 90 тысяч квадратных метров было начато в декабре 2004 года. В строительство инвестировали порядка 12 миллионов долларов. На египетском заводе выпуск LADA осуществляется по полному циклу, который включает сварку, окраску и сборку. На сегодняшний день на Лада-Египет сборка LADA 2107 происходит в полном объеме. Закрывать египетский конвейер пока никто не собирается.

рТПУНПФТ РПМОПК ЧЕТУЙЙ : уЧЕТЫЙМПУШ. чбъ-2107 УОСМЙ У РТПЙЪЧПДУФЧБ

Lada-2107: ЧЩРХЭЕО РПУМЕДОЙК БЧФПНПВЙМШ

ьФП ЧУЕ-ФБЛЙ УМХЮЙМПУШ – У ЛПОЧЕКЕТБ ЪБЧПДБ Ч йЦЕЧУЛЕ УПЫЕМ РПУМЕДОЙК ЪБДОЕРТЙЧПДОЩК УЕДБО НБТЛЙ Lada. йНЕООП УЕЗПДОСЫОЙК ДЕОШ НПЦОП ОБЪЧБФШ ДОЕН УНЕТФЙ «УЕНЕТЛЙ».

п ФПН, ЮФП «бЧФПчбъХ» РПТБ РТЕЛТБЭБФШ РТПЙЪЧПДУФЧП «ЛМБУУЙЛЙ», ЗПЧПТЙМЙ ХЦЕ ДБЧОП – ЬФБ НПДЕМШ, РПУФТПЕООБС ОБ РМБФЖПТНЕ Fiat-124 ЛПОУФТХЛГЙЙ УЕТЕДЙОЩ 60-И ЗПДПЧ РТПЫМПЗП ЧЕЛБ, ХЦЕ ДБЧОП НПТБМШОП ХУФБТЕМБ Й ОЕ ПФЧЕЮБМБ УПЧТЕНЕООЩН ФТЕВПЧБОЙСН РП ВЕЪПРБУОПУФЙ. пДОБЛП УРТПУ ОБ «ЛМБУУЙЛХ» ДПМЗЙЕ ЗПДЩ ВЩМ ЧЩУПЛЙН, Й РПЬФПНХ ПОБ ПУФБЧБМБУШ Ч НПДЕМШОПК МЙОЕКЛЕ Lada. оП РПУМЕ РПСЧМЕОЙС Ч РТПДБЦЕ Lada Granta, УРТПУ ОБ «ЛМБУУЙЛХ» УФБМ УФТЕНЙФЕМШОП РБДБФШ – РП ЙФПЗБН РЕТЧПЗП ЛЧБТФБМБ 2012 ЗПДБ РТПДБЦЙ Lada-2107 ХРБМЙ ОБ 71%.

рТБЧДБ, РПЛБ ЗПЧПТЙФШ П ФПН, ЮФП «ЛМБУУЙЛБ» ПЛПОЮБФЕМШОП РПЛЙОХМБ ЛПОЧЕКЕТ.

Хочу сказать что этим можно сказать закрылась целая эпоха в Российском автомобилестроении.
И мне очень жаль.

Вот некоторые комментарии о этом события.

Решение о прекращении производства модели 2107 было принято в апреле 2012 года концерном АвтоВАЗ. Это было обусловлено резко упавшим спросом на данную модель. Частично спрос упал из-за выхода новой Lada Granta. Последний седан модели.

"АвтоВАЗ" в рамках обновления модельного ряда своих автомобилей прекращает производство седана "Лада 2107" — сообщила пресс-служба предприятия. Последняя "Семерка" сойдет с конвейера Ижевского автозавода на следующей неделе.

"Возможно, на "ИжАвто" не могут одновременно производить и "семерку", и Granta. Видимо, предприятию потребуется время для того, чтобы переоборудовать конвейер под новую модель. Вообще логично, что пока Granta пользуется популярностью и раскупается как горячие пирожки, АвтоВАЗу нужно увеличивать объем производства. А объем выпуска "семерки" сейчас таков, что для нее уже невыгодно закупать компоненты, и настал такой момент, что "АвтоВАЗу" пора попрощаться с Lada 2107", — так, по словам информационного агенства РБК daily считает замгендиректора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов.

Ранее выпуск автомобиля был перенесен с основных мощностей предприятия на Ижевский автозавод, в связи с тем, что данная модель перестала.

Классический автомобиль отечественного автопрома ВАЗ 2107 уходит в забытое прошлое. Так сообщает директор завода АвтоВАЗ Игорь Комаров. Завод снимает с Российского производства семёрку ВАЗ 2107. Производство будет прекращено в первом квартале 2012 года.

Решение было принято первого июля. Завод в Тольятти заявил — что больше не будет выпускать классику Русского автопрома 2107. Но до первого полугодия 2012 года, будет продолжать работать Ижевский завод под названием Иж-Авто.

Следует отметить, что снятая с производства модель ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 стали самыми востребованными и хорошо продаваемыми автомобилями во всей России. Результат по продажам был равен 136006 единиц. В некотором роде такие успешные продажи связаны на семь процентов с запуском программы автоутилизация, и дешёвой стоимостью ВАЗ 2107. На данный момент её стоимость составляет двести тысяч рублей.

Напоминаем, что в 2012 году автозавод АвтоВАЗ под брендом Lada начнёт выпуск автомобиля компании.

Легендарный ВАЗ 2107 снят с производства. Сегодня, 17 апреля с конвеера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль ВАЗ 2107. История автомобиля ВАЗ 2107 сегодня завершилась. Также стало известно, что производство классического ВАЗ 2104 завершится к концу 2012 года.

Ижевский завод модернизируется и на его конвеере будут собиратс более новые автомобили. Первы из них является Lada Granta.

Стоит заметить, что производство ВАЗ 2107 "АвтоВАЗ" передал Ижевскому автомобильному заводу еще в 2011 году. С августа 2011 года после прекращения выпуска "семерки" на АвтоВАЗе Ижевский завод остался единственным в выпуске "семерки", но увы, сейчас автомобиль ВАЗ 2107 в России вообще не выпускается. На данный момент автомобиль ВАЗ 2107 выпускает украинский завод.

Читать дальше по теме >>>
.

«Сегодня, 17 апреля, с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada 2107. Таким образом, история «семерки» в России завершилась», — говорится в сообщении ООО «Объединенная автомобильная группа».

Как отмечает , в 2011 году АвтоВАЗ передал производство ВАЗ-2107 Ижевскому автозаводу. С 28 апреля 2011 года на Ижевском заводе началось производство полного цикла 2107 (сварка, окраска, сборка). В августе прошлого года производство Lada-2107 на АвтоВАЗе завершилось, и Ижевский завод стал единственным производителем «семерки».

Несмотря на завершение производства Lada-2107, выпуск «классики» на Ижевском заводе продолжается. По данным ОАГ, до конца 2012 года на заводе будет выпускаться модель Lada-2104.

Сообщается, что в настоящее время Ижевский автозавод модернизируется. После модернизации завод сможет выйти на производство.

(Phelix Valua, 08.01.14)

Конструкция морально устарела, это та же 2109. Рынок продаж упал опять же, и самое главное: деньги, намного дороже 2114 не продашь, поэтому дешёвый товар вымывается с рынка.

завод не резиновый, каждое такое производство — это же занятые цеха. Где делать новые модели? (а их в планах — целый список!) .

ну и зачем делать по сути одинаковые машины? сделать миллион машин одной модели на одном конвейере куда дешевле, чем 4 разных моделей на 4-х конвейерах.

буржуи умудряются делать и на одном конвейере разные модели — но хотя бы одной платформы, тут платформы разные, причем на 14-й — образца 80-го года.

В 2014 году автомобили семейства Lada Samara будут полностью сняты с производства, что обусловлено появлением к тому времени на рынке хэтчбеков Lada Granta.

Автор Сообщение Shish

На форуме 11 лет

Авто: 21053 -> Matiz 1.2

Добавлено: 18 Октября 2012 10:53 17 сентября произошло событие, которое прошло почти незамеченным — была снята с производства последняя машина «классического» семейства АвтоВАЗ — Lada-2104. Очень скоро классика исчезнет с улиц российских городов, о том, как она выглядела, будет напоминать разве что скромный памятник "копейке" (ВАЗ-2101), установленный на Волгоградском проспекте Москвы. Между тем, это памятник не просто легендарной машине, а великой эпохе.
В Италии эта эпоха началась 11 июля 1899 года, когда в туринском палаццо Бричеразио был подписан учредительный договор о создании компании Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Итальянская автомобильная фабрика в Турине, FIAT).

Инициатором создания нового предприятия был 33-летний предприниматель и общественный деятель Джованни Аньелли. Он родился 13.

На «классике» до сих пор ездит полстраны. Машины популярны из-за их дешевизны. Фото ИТАР-ТАСС
закрыть

Концерн «АвтоВАЗ» объявил дату окончания целой эпохи отечественного автопрома. К началу 2012 года будут сняты с производства так называемые классические модели — 2105 и 2107. И это при том, что «пятерки» и «семерки», выходящие с конвейера без малого три десятка лет, остаются одними из самых востребованных на рынке. По объемам продаж «классика» стабильно входит в призовую тройку абсолютно по всем версиям рейтингов.

Секрет популярности этих моделей — в низкой стоимости. Цена 160–180 тысяч за новое авто на рынке практически не имеет альтернатив. А запчасти и ремонтные услуги для «классики» можно найти в любом регионе и по доступным расценкам. Поэтому «пятерки» и «семерки» сходят с конвейера без малого 30 лет, тогда как в мировой практике модели живут 5–7 лет.

Объявление о завершении «классической» эры «АвтоВАЗ» приурочил к.

3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. Уже 21 января 1967 года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха завода — корпуса вспомогательных цехов (КВЦ).

С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмами Италии.

Ижевский автозавод больше не будет выпускать седаны Lada 2107. Последняя «семёрка» сошла с местного конвейера 17 апреля. За последний год (с апреля 2011) «ИжАвто» полностью собрал 42,5 тысячи экземпляров Lada 2107. А благодаря повышенному спросу на автомобили данной модели (госпрограмма утилизации), большая часть из них уже продана, а остальное «уйдёт» в ближайшее время. Ведь в целом по стране «семёрки» продавались настолько активно, что в некоторые месяцы количество реализованных седанов доходило до 17 тысяч.

Кстати, популярность машин «АвтоВАЗа» поспособствовала расширению штата рабочих «ИжАвто». За последний год было нанято более 2 тысяч человек (теперь их 4,7 тысячи). А ежемесячный объём производства, по словам Алексея Алексеева (гендиректора ОАГ, владеющего «ИжАвто»), вырос в среднем до 10 тысяч автомобилей.

Отметим, что помимо «семёрок» на «ИжАвто» выпускали и до сих пор выпускают Lada 2104. Правда, и их производство руководство также.