Ваз 2109 выкидывает тосол в расширительный бачок

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:39 #1 123

Господа, помогите почему может выкидывать тосол из расширительного бачка, при этом нижний и верхний патрубки горячие вентилятор не срабатывает и датчик температуры при включении зажигания падает за 130 градусов.

Сообщений: 6500
Откуда: Киров
Smart ForFour puls

23 апреля 2012, 23:41 #2 123

я так понял ты закипел, потому что вент не работает?

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

23 апреля 2012, 23:42 #3 123

Так ты датчик температуры менял

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:44 #4 123

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:46 #5 123

Датчик не менял как купил с машиной

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:48 #6 123

Кстати еще подсказали народные умельцы вытащить клапан с крышки расширителя

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

23 апреля 2012, 23:49 #7 123

Игорь555, 23 апреля 2012, 23:46, #5

Датчик не менял как купил с машиной

Поменяй его, только бери от класики, там температура срабатывания вентилятора 87 градусов

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:52 #8 123

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

23 апреля 2012, 23:52 #9 123

Ещё попробуй воздух убрать из системы, хуже не будет

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

23 апреля 2012, 23:56 #10 123

Это как сделать?

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

24 апреля 2012, 00:03 #11 123

Игорь555, 23 апреля 2012, 23:56, #10

Это как сделать?

Откручивай шланг где тосол в самой верхней точке и заливай тосол в расширительный бачок. Когда из шланга пойдёт тосол, закручивай

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

24 апреля 2012, 00:08 #12 123

Еще вот принцип работы крышки расширительного бачка не могу понять давление обязательно или нет?

Сообщений: 8
Откуда: Петропавловск

24 апреля 2012, 00:15 #13 123

Дмитрий а вы не знаете датчик температуры как включаешь зажигание на ту сторону прибора падает там и остается машина холодная а на приборе за 130 и никаких волнений

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

24 апреля 2012, 00:58 #14 123+ 1

В тему вникать некогда, поэтому вкратце — выкидывает — значит закипает. раз закипает — температура высока или система негерметична. Поменяй крышку бачка, проверь систему на наличие подтеков, если все еще все плохо — смотри термостат, температуру включения вентилятора а так же забитость радиатора

Сообщений: 1537
Откуда: Липецк
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G

24 апреля 2012, 01:04 #15 123+ 1

Если у тебя просто вентилятор не включается каогда надо — то у тебя все просто. У тебя стоит датчик в радиаторе который при определенной температуре (98 С вроде) смыкает контакты и врубается вентилятор. Необходима его калибровка или замена. Если хочешь запарится напиши в лс — кину таблицу сопротивлений.

Сообщений: 12128
Откуда: Владимир
Ока АвтоВАЗ
Ока

2 июля 2013, 20:01 #16 123

. у моих друзей выкидывало тосол из расширительного бачка ВАЗ-2114 при разных ситуациях по нахождению неисправности.

. меняли. меняли. а затем решили растачивать БЦ. и вроде бы как – все нормализовалось.

Такое может быть. . чтобы из-за БЦ. Зачем они растачивали БЦ.

Сообщений: 5

15 августа 2014, 15:06 #17 123

Доброго времени суток! Ребят такая проблема. Вчера перегрелся двигатель,( ваз 2109, карбюратор), открыл капот из рб со свистом идет пар, была залита вода. Открутил крушку постояла около часа, залили воды еще, вообщем стал пробовать заводить, долго не схватывала, затем вроде завелась-поехала, буквально 100 метров проехала, сорвало шланг с радиатора, вода вся на асфальт. Бросил я это дело на тросу докатили меня, сегодня с утра вышел затянул шланги, залил воды. Завел, двигатель вроде работает обычно, но не держит обороты, а из бачка пар идет. Что делать подскажите, сам просто не особо шарю..

Сообщений: 4842
Откуда: Восточный край Воронежской обл

15 августа 2014, 15:11 #18 123

768587568, 15 августа 2014, 15:06, #17

Скорее всего прогорела прокладка под головкой. Газы идут в систему охлаждения.

Сообщений: 5

15 августа 2014, 15:46 #19 123

а сколько замена стоит?

Сообщений: 4842
Откуда: Восточный край Воронежской обл

15 августа 2014, 18:18 #20 123

768587568, 15 августа 2014, 15:46, #19

а сколько замена стоит?

А вот это не знаю. Позже Малой подскажет.

Сообщений: 2561
Откуда: Прокопьевск
Лада 2109

16 августа 2014, 11:31 #21 123

Да надо сначала с СОД разобраться, очень похоже, что тупо давление не держит..

Сообщений: 1

24 февраля 2015, 10:47 #22 123

здравствуйте у меня вопрос почему выкидывает тосол с расширбака и машина грееться держишь обороты на 4 000 температура падает

Сообщений: 1

18 ноября 2015, 13:26 #23 123

День добрый! Подскажите в чем причин. Выкидывает тосол из расширительного бочка. Вентилятор радиатора подключил на прямую от батарейки. включаю печку на полную только в этом режиме температура держится в норме. Пробывал менять головку блока с прокладкой ГБЦ. Результата не дало. Щас конечно ездить с включенной печкой не чего можно. Но летом это жесть. Машина с лета стоя по данной причине. Подскажите от куда могут газы прорываться с систему охлаждения.

Сообщений: 589
Откуда: Жигулёвск
Chevrolet Niva LC
Vortex Estina

18 ноября 2015, 21:38 #24 123

Михаил949. А точно газы прорываются в систему, может кипит от того, что термостат не открывается? Если точно газы, то: если блок гильзованный, значит лопнула гильза, ну или трещина в блоке.

Сообщений: 37
Откуда: Казань
FAW V5

19 ноября 2015, 12:10 #25 123

Да, возможно газы не только из головы прут. А из блока тоже.

Всем доброго времени суток! Многие наверняка сталкивались с ситуацией, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка. При этом далеко не все знают, с чем это связано и по каким причинам возникает.

Если система охлаждения двигателя работает правильно и корректно, это просто великолепно. Поскольку при таких условиях ДВС будет работать долго и исправно.

Система герметичная, исправная, внутри нее свободно перемещается жидкость охлаждения, отводится тепло, поддерживается рабочая температура.

Но когда возникают неисправности, это влечет за собой перегрев двигателя , серьезные поломки ДВС, дорогостоящие ремонтные работы, а порой даже полную замену силовой установки. И если на машине вдруг начинает выбрасывать антифриз или тосол, то следует оперативно приступить к выяснению причин и устранению провоцирующих факторов.

Немного о проблеме

Расширительный бачок является неотъемлемым компонентом системы охлаждения ДВС. Главной задачей этого элемента является демпфирование колебаний давления внутри трубопроводов, которые возникают в результате уменьшения или увеличения объемов жидкости охлаждения при ее охлаждении и нагреве соответственно.

Подобная емкость позволяет снизить нагрузки механического типа на всю систему охлаждения. Тем самым ДВС защищается от гидроударов и появления воздушных пробок. Хотя их полностью предотвратить нельзя, в результате чего порой приходится разбираться в том, как же удалить воздушную пробку . По сути бачок восполняет дефицит жидкости в магистралях охлаждения и выступает в качестве приемной емкости при появлении излишков ОЖ, что возникает при нагреве состава. Конструктивно это обычный с виду герметичный пластиковый бак.

Неотъемлемым элементом узла выступает крышка расширительного бачка, которая выполняет еще и функции клапана. С его помощью в бачок поступает давление извне при его дефиците в системе, либо же осуществляется сброс избыточного давления.

Когда ОЖ нагревается, жидкость постепенно расширяется, за счет чего происходит заполнение пространства бака. Параллельно с ростом испарений от нагрева повышается внутреннее давление.

Для различных конструкций бачков и конкретных двигателей авто вместе с их системой охлаждения предусмотрены определенные пороговые значения давления. Когда они достигаются, начинает срабатывать клапан, который выгоняет из системы лишнее давление. Но бывают ситуации, когда тосол уже кипит, растет давление, но оно не сбрасывается. А вместо этого выкидывает уже саму жидкость. То есть клапан не справляется со своими задачами. Почему это происходит и как с этим бороться, является ключевым вопросом данного материала.

Причем выбросы могут появляться уже после остановки двигателя и во время работы силовой установки. Давайте разбираться в причинах.

Основные причины

Можно выделить несколько основных причин, с которым связан выброс жидкости охлаждения через расширительный бачок.

Они разделены на несколько групп в зависимости от того, с чем именно связаны проблемы.

Подобные явления происходят на различных автомобилях, включая:

ВАЗ 2114;
Газель;
КАМАЗ;
ДАФ;
Лада Калина;
Ниссан Альмера;
Митсубиси Лансер;
Хендай Акцент;
Фольксваген Поло;
Ниссан Кашкай;
Дэу Ланос;
Лада Гранта;
Мазда 6;
Мерседес;
Ауди А5 и пр.

Вероятность столкнуться с подобной проблемой выше у машин с более солидным пробегом. Хотя нельзя исключать выбросы антифриза и на автомобилях, которые лишь недавно были приобретены и введены в эксплуатацию.

Давайте рассмотрим отдельно возможные причины.

Неисправности бачка

Сначала может показаться, что бачок устроен предельно просто, и никаких существенных проблем с ним возникнуть попросту не может.

Но именно из-за бачка чаще всего начинает выбрасывать жидкость охлаждения.

Нарушена герметичность. Антифриз имеет высокую текучесть, из-за чего он может проникать даже через небольшие трещины, визуально незаметные. Тем самым, когда давление растет, жидкость выдавливается. Смотрите на наличие пятен под машиной после стоянки. Лучше всего при подтекании полностью заменить бак;
Бракованные резьбовые соединения. Выполняя проверку крышки расширительного бачка, обратите внимание на резьбу горловины и самого клапана. На дешевых и низкокачественных изделиях часто имеются заусенцы и сколы, из-за которых плотное прилегание становится невозможным. Рост давления провоцирует просачивание ОЖ через эти каналы;
Клапан. Клапанная крышка также является распространенной причиной выброса жидкости из бачка. Причем проблему довольно просто идентифицировать. Все работает нормально при холостых. Но увеличив обороты, под нагрузкой жидкость буквально выталкивает из-под клапана. Сначала попробуйте разобрать и почистить элемент. Если не поможет, клапан под замену.

Но это не единственные возможные причины. Двигаемся дальше в поисках истины.

Нарушена циркуляция ОЖ

Если циркуляция нарушается, жидкость сильно перегревается, увеличивается давление и ОЖ выдавливает через клапанную крышку.

Тут выделяют несколько причин.

Неисправен термостат. Если он не работает, тогда жидкость будет ходить лишь по малому кругу, минуя радиатор охлаждения антифриза. При такой ситуации мотор перегреется. Нужно проверить и при необходимости поменять узел;
Воздушная пробка или засорившиеся каналы. Засоры появляются из-за накипи, механического мусора, неправильного смешивания антифриза и пр. Тут выполняется очистка и промывка радиатора;
Поломка водяного насоса. О признаках и причинах неисправности водяной помпы я уже рассказывал в отдельном материале. Просто пройдите по ссылке .

На этом потенциальные причины не заканчиваются. Есть еще один немаловажный момент, на который стоит обратить внимание.

Образование утечек

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с дефицитом ОЖ в системе охлаждения. Когда объем тосола падает, повышается температура при охлаждении мотора. Нагрев ведет к активным испарениям и росту давления.

Если при остывании мотора уровень остается неизменным в бачке, тогда тут нужно искать проблему в циркуляции. А когда уровень падает, тогда герметичность нарушена. То есть где-то образовалась утечка.

Выделяют несколько основных вероятных причин утечки:

Износились и состарились патрубки и шланги системы. Их потребуется заменить, укрепив новые детали дополнительными хомутами для повышения надежности соединений;
Трещины в радиаторах отопителя и системы охлаждения. Если дело в печке, тогда антифриз будет вытекать в салон. Обычно в ноги переднего пассажира;
Проблемы с уплотнителями помпы и термостата. Ищите следы антифриза около тех элементов, которые выступают в роли подозреваемых;
Пробита прокладка ГБЦ. В этом случае потребуется замена прокладки ГБЦ . Опасность в том, что ОЖ может проникнуть в цилиндры мотора или смазочную систему, смешавшись с маслом. Последствия могут быть крайне губительными для мотора, включая заклинивание ДВС.

Вот вы наглядно убедились в том, что ничего хорошего в выбрасывании тосола через расширительный бачок нет. При появлении первых же признаков обязательно останавливайте машину, приступайте к поискам причин и их устранению.

Если возникли сложности с диагностикой или ремонтом, всегда есть возможность обратиться в автосервис.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть, чем дополнить материал, хотите поделиться личным опытом или дать полезные советы, пишите в комментариях.

Спасибо всем! Подписывайтесь, приглашайте к нам своих друзей и ждите много новых и полезных материалов!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Почему после запуска двигателя(2109), на холодную все нормально. Но после как температура приближается примерно к 70 градусам то начинает расти уровень ОЖ в расширительном бачке, то есть тосол начинает подниматься вверх и начинает давить через крышку. После заглушишь двигатель, потихоньку откроешь крышку расширительного бачка и патрубки сжимаются. Это клапан в пробке расширительного бачка виной?

Перегрев двигателя ВАЗ – 16 ответов
Почему греется двигатель на ВАЗ 2108? – 4 ответа
Почему двигатель не прогревается, ВАЗ? – 4 ответа
Двигатель остывает до 70 градусов при езде – 4 ответа
Почему резко поднимается температура на большой скорости, ВАЗ 2109? – 3 ответа

Да, проверьте сначала клапан в крышке, еще может быть проблема в прокладке ГБЦ, на горячую прорываются газы, можно проверить газоанализатором, нет ли газов в бачке.

Тосол в расширительном бачке может повышаться только в двух случаях: кипение ОЖ, соответственно происходит увеличение объёма из-за пузырьков воздуха, и второй случай — это попадание газов из камеры сгорания в охлаждающую жидкость.

Судя по тому что температура только 70 градусов, то кипение отпадает. Остаётся версия попадания выхлопных газов, а это вероятней всего пробило прокладку ГБЦ.
Можно проверить болты крепления ГБЦ и попробовать их подтянуть, возможно дело в их слабой подтяжке.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате