#1 St4n
Вчера мой боевой ВАЗ решил меня напугать — при езде по городу мотор вдруг стал неровно работать. Гуляли холостые, при нажатии на газ вибрация усиливалась, машина ехала очень плохо, не тянула, при нажатии на педаль газа сначала "проваливалась", а потом еле-еле ехала, чихая и пердя. Причем потихоньку вибрации становились сильнее, а мотор работал все хуже — когда остановился на светофоре машину колошматило уже конкретно, а звук мотора был похож на "бубнеж" Субару-Импрезы.
На светофоре заглушил мотор и завел снова — стало получше, мотор заработал поровней, но так же со временем потихоньку сдавал. Дотянул до стоянки-пятачка и открыл капот — проверил уровень и состояние масла, подергал высоковольтные провода — все вроде в норме. Через пять минут завел машину — работает нормально, тянет нормально, едет как ни в чем не бывало. Спокойно доехал по своим делам, а потом поехал домой — при ровно открытом дросселе (60 км/ч) машина пару раз подергивалась, как будто что-то с подачей топлива. Тем не менее, до дома доехал нормально.
Завел сегодня с утра — опять работает отлично, как ни в чем ни бывало. Спокойно доехал до автомагазина (12 км) и обратно, ни намека на неровную работу (но субъективно, при резком нажатии на педаль газа вроде чувствуется небольшой провал перед набором оборотов).
Вспомнил так же, что некоторое время назад (месяц, может быть) пару раз бывало, что машина глохла при сбросе газа и выжиме сцепления (при подъезде к перекрестку, переезду). Глохла — заводил с полпинка, дальше ехала нормально, так и забыл-забил.
Думаю, что неполадки где-то в дроссельном узле — РХХ, ДМРВ, ДПДЗ проверю в первую очередь (хотя выходит ведь, что узлы вроде как и работают, лишь периодически выдавая неисправности).
Машина 2008 года, пробег 82 тысячи километров, мотор от "Калины" 1.6 на 8 клопов.
Что еще может быть причиной? Прошу совета, поделитесь опытом.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Ваз 2114 1.5 инжектор. пробег если интересен — 51000. а год 2003 =)
Сразу скажу, что проблема не постоянная, а то появляется, то пропадает (день-два может ездить отлично).
Итак. машина дергается при ускорении. При том, если разгоняться плаааавно-плавно чуть нажимая на педаль — разгон идет ровно, если же нажать сильнее, что бы разгон был динамичнее — дергается.
Она не глохнет, но впечатление что я то нажимаю на педаль, то отпускаю.
Попробовал плавно разогнаться до третьей. Переключился на нее и аккуратно утопил педаль до упора, но машина не поехала быстрее! обороты дошли до 2000 и держались. Машина еле плетется и издает глухой рев, оборотов нет.
На нейтралке же двигатель раскручивается нормально до 3500 — 4000 и обороты падают. Если раскрутить его, отпустить педаль и тут же до упора нажать — не отреагирует и сбросит обороты, либо отреагирует только через пару секунд.
Бензин разный (МОТО в Печерах и Газпром Нефть на Темирязева или на Комминтерна) 92.
Причем проблема может проявиться и как только выезжаешь со двора и через какое-то количество километров (Например сегодня из печер доехал до автозавода и только тогда проявилась проблема). А может и не проявиться за весь путь.
Проявляется проблема плавно. Сначала небольшие провалы (дергания), и по нарастающей.
Что с ней может быть?
Описал как-то сумбурно. надеюсь смысл понятен.
Что за проблема может с ней быть? полечите, а? =) ¶
Всем привет, 2109 инж с утра на недопрогретую тянет очень хорошо, нагреется до 90 и всё тяга пропадает, на холодную троит при прогреве
Комментарии 76
Вем спасибо за помощь) дело было в бензонасосе)
1.ДМРВ -умер
2.Хреновое давление в топливной системе ( смотри топливо насос, фильтры, трубки)
3.Прогорел(и) клапан(а)
4.Залегли поршневые кольца
5.Погибли смертью храбрых датчики на дроселе или забит сам дросель
6. Сбились фазы гр
1-2 буду проверять, отсальное в порядке
1 и 5 стоит проверять!
+1! но изменить порядок: 1-5-2-6-3-4
в первый раз когда так было, менял сетку в баке и дтож, помогло, только хз что из этого
в следующий раз у меня на пол федора отходил провод от датчика дд
когда отходил провод, замена бензонасоса, рдт и фильтров не помогла
плюс ко всему у меня на горячую долго крутит, только в мороз с пол оборота с утра, а в остальное время долго, хотя заменил почти все кроме форсунок и троит на холодную, по мере прогрева начинает нормально работать
Меняй ДМРВ. На шеснаре такое было. На 3 при 5000 об/мин расход воздуха был 142кг)) Поставил другой — стало лучше, но он тоже не первой свежести.
Суть в чём — ДМРВ занижает показания расхода воздуха, соответственно и топлива льётся меньше — на этот объём, который на самом деле больше. В итоге — бедная смесь. На больших оборотах вообще тряска и не тянет даже под гору, да?
Когда мотор холодный, эбу богатит смесь для прогрева — поэтому топлива ещё хватает для более-менее нормальной работы.
Пусть с насоса начнет! Он же сказал что 1.5 кПа было а это маловато…
А по поводу ДМРВ это просто отключи его и посмотри если машина зароботает нормально то меняй!( неисправность ДМРВ проверить просто отключи колодку от него, можно и на заведенной машине и в Аварийном режиме просто обороты вырастут.ну и заодно проверь как едет! Понял?
без дмрв еще хуже вся дергается не едет нефига
У тебя в аварийном режиме не робит! ОДНАКО! тут я не знаю без шнура диагностического… Не уразумею. А бортовик ошибки не выдает?
Когда скидывал клемму не смотрел даже, ставил от 10ки обороты норм, на хх газую норм, а при езде дергается тоже
Меняй ДМРВ. На шеснаре такое было. На 3 при 5000 об/мин расход воздуха был 142кг)) Поставил другой — стало лучше, но он тоже не первой свежести.
Суть в чём — ДМРВ занижает показания расхода воздуха, соответственно и топлива льётся меньше — на этот объём, который на самом деле больше. В итоге — бедная смесь. На больших оборотах вообще тряска и не тянет даже под гору, да?
Когда мотор холодный, эбу богатит смесь для прогрева — поэтому топлива ещё хватает для более-менее нормальной работы.
Тряска на холостом на прогретой, не сильная но не приятно
Кстати еще МОЖЕТ ГРЕТЬСЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ! У МЕНЯ НЕДАВНО ваз 2115 пригоняли так там тоже на горячюю дохла… Катуха грелась и все искра лесом уходила.)