• Сообщений: 17

19 июля 2017, 12:32 #1 123

Всем привет) Помоги пожалуйста. Проблема в следующем машина периодически очень плохо едет. Выглядит это так: еду вроде все норм, но вскоре я жму на газ а машина очень плохо едет. И нажимаешь сильнее на газ и через несколько секунд она резко начинает быстро ехать, т. е. возвращается в нормальное состояние. Было проведено 3 диагностики на разных СТО. И проблема не решена до сих пор. Что было сделано: замена свечей, топливного фильтра, сеточки бензонасоса, замена датчика распредвала, замена датчика положения дроссельной заслонки, чистка дроссельного узла. Может у кого то была аналогичная ситуация подскажите плиз.

  • Сообщений: 548
  • Откуда: Курск
  • Лада 2115

19 июля 2017, 13:43 #2 123+ 1

обычно просирается из за забитой сеточки в бензобаке, проверить вольтаж на ДМРВ и если есть возможность взять у кого модуль зажигания, бывает прошивает катушки, и форсунки бы немешало проверить на распыл, раз уж все датчики вкруг поменяны, остается это и датчик ОЖ

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 13:51 #3 123

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 13:52 #4 123

еще кстати заводится то нормально, то не сразу.

  • Сообщений: 548
  • Откуда: Курск
  • Лада 2115

19 июля 2017, 19:23 #5 123

danil1995, 19 июля 2017, 13:52, #4

еще кстати заводится то нормально, то не сразу.

проверь метки ГРМ

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 19:41 #6 123

педаль газа какая?? ошибки есть (чек горит)??

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 19:42 #7 123

как то у меня в дороге ремень порвался, рядом была деревня и мне поменяли там ремень. Но вроде все было норм. Симптомы появляются сразу если ремень не правильно поставили?

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 19:47 #8 123

чек не горит с приборкой что то, педаль не электронная.

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 19:48 #9 123

как мне кажется что она стала себя так вести после чистки дроссельного узла, может это совпадение, а может и нет.

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 19:49 #10 123

а нахрена чистить дроссель если все в порядке?? двигатель какой? литраж хотя бы??

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 19:58 #11 123

Чистил потому что с холостыми были проблемы и периодически плохо ехала и дергалась. Почистил дроссель он был грязный и поменял ДПДЗ. Стало лучше на холостых стало вести себя хорошо, дергаться перестала и глохнуть. Двигатель 1,5 8 клапанов

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 19:59 #12 123

3 диагностики, а толку. Хз что делать.

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 20:08 #13 123+ 1

ДПДЗ ни при чем, у него другие симптомы, проблема была в РХХ или так и осталась, если его не меняли, это % на 85

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 20:32 #14 123

РХХ не менял чистил

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 20:36 #15 123

еще такая фигня есть, на первой едешь жмешь газ скорость набирает плохо а обороты растут.

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 20:54 #16 123

в РХХ выходит из строя шаговый двигатель, что управляет клапаном. Чистка, это почти тоже что мертвому припарки, мах повлияет на неустойчивые мин обороты хх

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 20:56 #17 123

ну в любом случае диагностика ошибок не показала

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 20:58 #18 123

danil1995, 19 июля 2017, 20:36, #15

еще такая фигня есть, на первой едешь жмешь газ скорость набирает плохо а обороты растут.

нужно отрегулировать тросик сцепления, что бы отвести выжимной от лепестков корзины.. честно, уже не помню куда крутить.. вроде отпустить регулировочный винт, сделай оборотов 5-6, проверь, что бы сцепление хватало см. в 4-5 от крайнего нижнего положения,

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 21:00 #19 123

не сцепление не буксует, с ним все норм, завтра поеду на СТО метки проверим и проконсультируюсь что за херня. Точно знаю что мне ответят, скажут это надо делать диагностику.

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 21:01 #20 123+ 1

danil1995, 19 июля 2017, 20:56, #17

ну в любом случае диагностика ошибок не показала

РХХ это исполнительный механизм, компьютерной диагностикой он не диагностируется, только головой и инструментом (мультитестер, например)

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 21:02 #21 123

danil1995, 19 июля 2017, 21:00, #19

не сцепление не буксует, с ним все норм, завтра поеду на СТО метки проверим и проконсультируюсь что за херня. Точно знаю что мне ответят, скажут это надо делать диагностику.

так обороты поднимаются только у тахометра. в смысле обороты КВ не растут??

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 21:05 #22 123

обороты поднимаются на тахометре, и машина ревет, но такая ситуация не всегда.

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 21:07 #23 123

между КВ и колесами только сцепление может буксовать, все остальное жестко передает крутящий момент.

опять же, если только ты не на ледовом катке, там то же так может быть, мотор ревет, а машина не едет)))

  • Сообщений: 17

19 июля 2017, 21:12 #24 123

ладно спс ) завтра поеду проконсультируюсь на СТО

  • Сообщений: 11335
  • Откуда: ВРН
  • Лада Веста
    МТЗ-1221

19 июля 2017, 21:14 #25 123

хорошо когда зп 85т.р. можно за 3 диагностики просто так заплатить..)))

Автомобили ВАЗ-2114, с начала производства, оснащаются восьмиклапанными двигателями, объёмом 1,5 л. С 2007 г. комплектуются восьми клапанным двигателем 1,6 л., имеющего экологический класс Euro-4. Эксплуатация автомобиля, иногда не правильная, со временем преподносит «сюрпризы». Двигатель выполняет свои функции не на полную мощность, уменьшается тяга. Попробуем разобраться в причинах и методах устранения.

Двигатель плохо тянет? Основные причины

Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от устойчивой и стабильной работы двигателя. Когда показатели этой характеристики уменьшаются, это показывает на то, что есть проблемы в работе двигателя.

Нестабильная работа двигателя вызывается следующим:

  • Произошло загрязнение фильтра очистки топлива.
  • Диафрагма бензонасоса засорилась.
  • Воздушный фильтр засорился.
  • Не работают или плохо работают свечи.
  • Недостаточная компрессия в цилиндрах.
  • Бортовой компьютер сбоит.
  • Засорились форсунки (требуется их чистка или замена).
  • Диск сцепления износился.
  • Сбои в работе датчиков, которые контролируют: положение коленчатого вала, дроссельной заслонки; температуру охлаждающей жидкости; расход воздуха; детонацию.

Это только часть возможных причин из-за которых двигатель может плохо тянуть на всём диапазоне оборотов.

Стоит упомянуть и о бензонасосе, который выходит из строя. Реальное положение вещей определяется детальной диагностикой.

Краткий анализ причин и их последствий на ВАЗ-2114

  1. Загрязнение фильтра тонкой очистки . Определяется визуально. Частицы мусора, присутствующие в топливном баке, бензине, накапливаются в фильтре, забиваются каналы. Топлива подаётся недостаточно. «Лечение» – фильтр меняется полностью.

Меняем топливный фильтр

Меняем сетку бензонасоса

Очищаем или меняем воздушный фильтр

Проверяем зазор между электродами свечи зажигания

Очищаем свечи зажигания от нагара

Свечи лучше всего проверять на стенде в автосервисе

Замеряем компрессию в каждом цилиндре

Выполняем диагностику блока управления

Почистить форсунки можно в домашних условиях

В случае износа диска сцепления, выполняем его замену

Загорание датчика Check engine говорит о сбоях в работе датчиков

Выводы

Техническое обслуживание (ТО), которое должно проводится согласно рекомендациям производителя, позволит избежать многих неполадок. Только вопрос в том где проходить, у «кулибиных», или на специализированных СТО, оснащенных необходимым оборудованием и аппаратурой. Выбор остается за владельцем транспортного средства. Чем раньше выявятся предпосылки выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем. Следует помнить, что своевременное ТО увеличивает безопасную эксплуатацию автомобиля.

В городе, очень тяжело разгоняется, при нажатии на педаль газа обороты прибавляются, а машина не разгоняется. Но иногда перестает "тупить". При этом на провалов на холостом ходу замечено не было.
В очень крутую горку машина заехать так и не смогла, даже с разгону.
В общем на горке обороты падают до 1000, на педаль газа не реагирует и машина глохнет, заводится нормально, можно даже тронутся, но потом снова обороты не набирает и глохнет.

Склоняюсь, что ДМРВ умирает, но обороты не скачут, на холостом ходу сбоев нету, но повышенный расход бензина иногда наблюдается.

И так:
Check engine — не горит, ошибок нету
Свечи — не так давно менялись
Заводится — нормально, не троит
Топливный фильтр и сетка — тоже менялась
Воздушный фильтр — тоже новый