Верхняя полка на уаз своими руками

Верхняя полка на УАЗ

Раньше, когда в моем «УАЗике» происходила какая-либо поломка, начинался настоящий кошмар, знакомый всем автомобилистам. В сравнительно небольшом городе, как бы это ни парадоксально звучало, подобрать запчасти для своего автомобиля очень и очень сложно, даже если у Вас не редкая и дорогая машина, а обычный, как у меня, УАЗ.

Скажу больше, если у Вас дорогая и редкая машина – Ваша проблема усложняется в сотни раз. Но вернемся к нашим автомобилям. Действительно, в большинстве мест, куда я обращался, мне так и норовили либо впихнуть низкокачественное барахло, которое никакой пользы бы не принесло, либо завышали цену так, что из магазина приходилось уходить ни с чем. Так и снова случилось, когда у меня сломалась верхняя полка в машине.

Консоль потолочная на УАЗ

Верхняя полка – это деталь интерьера, расположенная в салоне автомобиля. Ее основное предназначение – быть пространством для расположения полезных автомобильных примочек. На ней можно расположить:

• Магнитолу или аудиопроигрыватель;
• Автомобильный кондиционер;
• Блок предохранителей;
• Кнопки включения света;
• Прикуриватель.

На самом деле, этот список далеко не полный, ведь при желании автолюбитель может сделать все, что захочет для своего удобства.

Классификация верхних полок не отличается своим разнообразием, в основном, эти детали делят на виды по критериям материала изготовления. Это могут быть: пластик, мягкие породы дерева, композитные материалы. Можно также выделить акустические полки, в которых расположена музыкальная система. Многие автомобилисты очень любят прокачивать такие системы и вкладывать большие деньги для получения максимально качественного звука.

На сайте Вы найдете себе именно то, что нужно, ведь представленный ассортимент крайне широк и радует качестовом и надежностью.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Хочу поделиться опытом изготовления верхней полки на УАЗ-3151.
Необходимость установки верхней полки возникла после переноса дворников вниз, а также в связи с необходимостью установки радиостанций, музыки и т.д.
После обзора рынка существующих полок на УАЗ, пришел к выводу, что ничего стоящего, и удовлетворяющего моим запросам нет.
Все что есть – либо сделано крайне скупо и просто – из стеклопластика, с минимумом функций, причем прочность этих изделий оставляет желать лучшего, например:

Что необходимо для изготовления полки:

1. Желание + время (второго не так уж и много).
2. Руки.
3. Электролобзик, электрошлифмашина, дрель, мебельный степлер.
4. Фанера, либо лист ОСП (не ДСП!) (толщина не менее 9 мм, бруски – прямые), крепежная арматура (по месту – я брал готовые уголки и резал по месту), карпет нужного цвета и толщины, клей для карпета (88-й), клей для фанеры (ПВА с классом водостойкости D3), яхтный лак.
5. Мебельная фурнитура (зависит от фантазии).
6. Начинка на полку (аппаратура). Здесь все индивидуально

И так вот весь процесс изготовления.

1. Рисуем чертежи. Здесь все просто – я нарисовал модели в Компасе, перевел в чертежи, распечатал 1:1, далее эти рисунки наклеиваются на фанеру и вырезаются прямо по готовому шаблону. Все это выкладываю как есть. Желающие могут подкорректировать по месту, но сами знаете – это УАЗ, тут подход индивидуален к каждой машине

2. Размеры на полку выбирал из картонки, прикладывая и вырезая по месту. Этот размер обязателен, т.к. у всех все по разному. У меня, например, там двойной слой толстой шумоизоляции.

3. Берем лист фанеры и вырезаем основания и сразу отверстия под начинку. Для этого лучше всего подходит пилка T101AO(AOF).
4. Далее скрепляем верх и них уголками. Для крепления используем винты М4 или М5 под потай, с шайбами и гайками со стопкольцом. При этом все сажаем на клей ПВА, чтобы в дальнейшем избежать скрипа и повысить прочность.

5. На это все собираем несущую раму из бруска, по бокам (где будут крепления к крыше) армируем уголками. Также все крепим на клей.
6. Из бруска изготавливаем салазки для начинки (радиостанций, магнитолы и т.д.)

7. Сушим, примеряем, корректируем, шлифуем, пилим. Делаем крепежные отверстия по месту. В середину я закрепил полку на винты М5, загнув кронштейн зеркала заднего вида (все равно в него ни фига не видно).
8. Вырезаем все необходимые отверстия прод фурнитуру. При вырезке отверстий, делаем их на 2 мм больше — для карпета. Примеряем фурнитуру – все дожно вставать без заеданий и зазоров, а также нормально открываться и закрываться.
9. Далее все это чистим и тщательно покрываем яхтным лаком.
10. Когда лак высохнет, шлифуем и клеим карпет. Технология простая – мажем 88 клеем дерево, далее клеим карпет, натягиваем, фиксируем степлером. Скобки для степлера берем самые короткие (6 мм).
11. Вырезаем в карпете отверстия под аппаратуру, фиксируем.

12. После высыхания устанавливаем начинку. Здесь одна хитрость. Необходимо конструктивно предусмотреть возможность установки и снятия аппаратуры на уже установленной полке, т.к. установку полки проще производить со снятой начинкой (у меня полка в сборе с аппаратурой весит 14 кг!), да и к тому же иначе её просто невозможно будет прикрутить к крыше. Я просто крепил всю начинку большими хомутами (120-140, 140-160) на салазки, а также предусмотрел закладные мебельные гайки для динамиков и технологические фальш-панели.
13. Делаем всю проводку. Здесь все зависит от начинки. Сечения проводов подбирать от потребностей. У меня питающий 2,5 кв. мм. Начинка: Alan 48 Excel + усилитель (кирпич) 100 Вт RM-201 + Motorola GM-300 (45 Вт) + Магнитола + Часы Novex + Светильник + компонентная акустика. Обязательно все подключать через предохранители, а главный питающий провод – через предохранитель большего номинала (у меня 20 А).

14. Примеряем все это хозяйство на машине. Если все встает OK, то повезло. Я трижды корректировал по месту, подпиливанием, смещением и т.д. В качестве крепежа – болты М6 + шайбы + гайки.
15. Устанавливаем, подключаем, проверяем.

Сразу скажу – процесс не для ленивых. Но сделать все реально и, в общем, то не так уж и долго. Суммарно на изготовление ушло чет около 40 часов рабочего времени. У меня процесс затянулся, потому что делал не больше чем 2-3 часа в неделю ….
Надеюсь, кому то пригодится.
Большое спасибо моим друзьям за помощь .

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет собой особой сложности и может быть осуществлен своими силами. Переделка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, доступностью запасных частей и необходимого оборудования. Имея отличную проходимость и надежную силовую установку, машина обделена комфортом, т. к. проектировалась для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств затрачивается на модификации УАЗ-452, создающие удобные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля создает впечатление о его владельце.

Оформление техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или камуфлированной раскраски. Выбирается летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
2. Монтаж шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных накладок на фабричные стыки.

Трудоемким, но интересным решением является переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусматривается монтаж мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, оказывающие влияние на экстерьер и функциональность транспортного средства.

Багажник своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, целесообразно сделать на крыше автомобиля большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы потребуются:

• рулетка;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• угольник;
• гаечные ключи;
• отвертка;
• дрель;
• краска;
• малярная кисть;
• профильные трубы.

После составления чертежа изделия нарезаются заготовки. Потом проводится сваривание, очистка, окрашивание, установка багажника и его крепление к раме и дугам безопасности.

Бампер

Если планируется использовать машину для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту для радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

Предварительно делается чертеж бампера на УАЗ-452, где указывается конфигурация, место и способ крепления к раме. Окрашивание производится черной краской или в тон кузова. Задний бампер целесообразно переделать под ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри кузова УАЗ Батон достаточно большое, чтобы в нем разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и приборы для приготовления еды. Начать отделку салона УАЗ Буханка следует с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами и обить кожей или ее аналогом. Не помешает автономное освещение с ночным режимом. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

Полка своими руками

На УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, позволит сделать переезды и жизнь на привале намного удобнее и приятнее. Оптимальным вариантом является ее размещение над ветровым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В полке из фанеры делаются ниши для следующих приспособлений:

• магнитолы;
• часов;
• колонок;
• мелких вещей;
• точечных светильников;
• выключателя света.

Полученная деталь оклеивается поролоном и обивается тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыболовов, можно не тратиться на покупные изделия.

Переделка делается так:

• снять с сидений и спинок старую ткань и наполнитель;
• наложить на основания 10-сантиметровый слой поролона;
• обить брезентом.

Получатся мягкие и износостойкие места для отдыха.

Для достижения большего комфорта изготавливаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Делается мягкая мебель из бруса, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны раскладываются вперед или в сторону. Крепеж основания осуществляется на болты к прикрученным к раме стальным направляющим.

Что еще можно сделать самому

Тюнинг УАЗиков Буханка своими руками можно продолжать бесконечно, т. к. машина изготовлена с минимальным набором опций.

Дополнительно можно провести такие модификации:

• поставить современные зеркала;
• заменить пружины более жесткими;
• сделать лифт подвески и кузова;
• установить расширенные мосты;
• обустроить верхний багажник перилами;
• смонтировать подъемник на крыше для поднятия тяжелых грузов.

Целесообразным решением является установка гидравлической лебедки спереди и сзади. Это приспособление поможет справиться с трудными ситуациями в условиях бездорожья.