Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
будучи вывешено, это ступичный подшипник? На ходу издаёт периодически пропадающий лязгающий шум и гул. Люфт слабый, не как в этом видео (http://www.youtube.com/watch?v=1SAgouMGmiE), но заметный, у второго переднего колеса его нет. Машина — Аваланч восьмисотый 1500.
Можно с этим 250 км до Москвы ехать? А то тут с профильными сервисами и запчастями негусто.
люфт ты не поймешь от чего — от шаровой или ступицы характерный признак ступицы — шум на ходу. На небольшой скорости покачай руль влево-вправо — звук должен меняться, если это ступица.
Ехать.. хз. Я километров 500 прошел, а потом заменил. Сейчс у меня на этой ступице висят ворота гаража =) Подшипник там встроенный, отдельно не меняется. Для того, что бы заменить, нужна головка на 34 штоле и длииииинный вороток. Головка подходит от газели штоле — она такая ,с дыркой под лом. Ну домкрат еще, балонник и обычгые головки с воротком. Главное — не пытайся отвинтить винты, удерживающие ступицу, гаечным ключем — только головкой. Для этого в диске, к которому крепится колесо, педусмотрено 3 отверстия, через них вставляешь головку и крутишь 
Вот картинка, отверстия эти между шпильками для колеса.
При покачивании переднего колеса автомобиля трудно различить люфты в подшипниках и шаровых опорах. Но если нажать на педаль тормоза, то между колесом и осью появляется жесткая связь и на колесе будет ощущаться только люфт в шаровых опорах.
"Бывалые" автолюбители определяют люфт и стуки в передней подвеске следующим способом. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и возьмитесь за колесо руками, затем покачайте его в двух положениях: сначала по горизонтали, а затем по вертикали.
При стуке в горизонтальном положении — скорее всего, вышел из строя подшипник ступицы колеса, либо рулевая тяга или рулевой наконечник. Для исключения люфта подшипника — попросите помощника нажать на педаль тормоза.
В случае, если отчетливый стук появляется при вертикальной качке, — неисправны шаровые опоры.