Автор наконец-то выяснил, как без больших затрат и хитростей доработать «Весту» и избавиться от раздражающего стука деталей ходовой части – все оказалось довольно просто.

Советами по устранению стуков поделился автор канала Kviring Drive. Он уточнил, что решение касается всех модификаций «Весты», но в особенности LADA Vesta SW Cross, поскольку ее ставят на более тяжелые 17-е колеса, у нее более мощный мотор, подвеска тоже больше, и ключевые узлы приходят в негодность гораздо быстрее.

Проблема стука часто заключается в опорах двигателя, задней и правой штанге относительно водителя. Именно их автор и поменял – правую купил оригинальную, у дилера, за 2600 рублей, а заднюю поставил усиленную, от LADA Vesta Sport. По его словам, за счет этого мотор стоит более уверенно, не разбалтывается, и не издает звуков, кроме едва ощутимой легкой вибрации на «холостых».

Но основной стук у «Вест» обычно идет от стабилизатора и его стоек. Поэтому автолюбитель купил новый стабилизатор поперечной устойчивости и новые, доработанные стойки – машина стала «рулиться» четче, улучшилась обратная связь, и никаких стуков новые детали не издают. «Еду как на воздушной подушке, – описал ощущения автор. – Идеальная тишина, идеальная работа подвески».

Блогер добавил, что «колхозить не нужно», и смазывание стоек, замена их на полиуретановые и прочие манипуляции к нужному результату не приведут. Благо, «АвтоВАЗ» с конца 2018-го года доработал опоры, штанги, стабилизатор, стойки, поэтому победить стук подвески можно, просто купив запчасти с завода и заменив их безо всяких проблем. А у владельцев новых версий LADA Vesta, как заметил автор, проблем со стуком вообще быть не должно.

Владелец LADA Vesta Cross рассказал о появившейся у него проблеме, которая достаточно популярна среди всех «Вестоводов» – громкий стук передней подвески.

Поиск источника неприятного звука один из блогеров тематического YouTube-канала, посвященного LADA Vesta, начал с подушек двигателя – мастера по-разному шатали и качали их, но было тихо, этот вариант быстро исключили. Тормозная система также оказалась без стуков, однако – сильно скрипела, что навело эксперта на мысль о замене колодок.

«Направляй жалобу в «АвтоВАЗ!»: О проблемах с печкой LADA Vests SW Cross рассказал блогер

Автоблогер Dimsan Kriger пожаловался на проблемы с печкой на LADA Vesta SW Cross 2018 года выпуска и показал результаты промывки отопительной системы автомобиля.

Комментаторы в сети порадовались за водителя, который теперь без дискомфорта может ездить на своей LADA Vesta Cross, однако предположили, что всё-таки проблема заключалась в другом агрегате автомобиля: «Гремят дрянные стойки амортизатора СААЗ. У меня не гремели они только на весте седан сзади. На кросс гремит как перед, так и зад! Тот, кто это отрицает, просто не ездит по кочкам!».

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Возможно это предписание решает проблему стуков в передней подвеске на кочках.

Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс

У меня стук в передней подвеске слева на мелких неровностях отдает в руль. Лада Веста св кросс 1,8 механика, люкс мультимедия

Завтра, 28 03 18 г. получаю свой авто, Веста SW Кросс. До этого владел всеми моделями ВАЗа, перед кроссом был Опель Астра H универсал, если честно, до подвески опеля Весте далековато, но это моё мнение, но выхода в наше экономическое положение в стране и как похудел кошелёк, я не вижу. Предпочитаю только новый автомобиль, вот и решился на SW Кросс. Объездил много дилеров и у каждого брал тэст драйв. Подвеска стучит, да, это есть и однозначно, но не на грунтовке, а на чуть более грубых неровностях, на ухабах и ямах отрабатывает нормально. Многие журналисты, в своих роликах тоже говорили про этот косяк. Как только возьму авто, обязательно прокачусь по таким же кочкам как на тэстовом и обязательно отпишусь, есть стук или нет.

Здравствуйте. Авто получил, если честно, то первый день был в ахрене от своей покупки, реально не привычно и автовазом пахнет в этом автомобиле очень сильно, в плане поросячих болячек, стук подвески, пограмыхивает КПП на холостых и подвывание подшипника первичного вала, сигнал работает через раз, клинит мембрана, сегодня услышал жуткий скрежет в подвеске при переезде лежачих, это скорее всего фтулки стабилизатора поперечной устойчивости, исправил положение счёток лобового стекла, теперь не возвращаются из зоны покоя и опускаются ниже в своё место. Стоит треск в салоне от какого то клапана, с ним не разбирался, т.к. нет времени. А остальное всё хорошо. Салон просторный, дверки открываются и закрываются прекрасно, крышка багажника порадовала своей чёткой и мягкой работой. Ощутил прелести высокого клиренса, на сорости 110 км/ч, скорость почти не ощущается. Пробег 560 км. Автомобиль стоит 817 тыс.руб. и кто нибудь может мне ответить, разве за такую сумму мы должны сидеть на этом форуме и искать пути решения скрежета и стуков подвески и т.д., за столь маленький пробег?

serzh.vrn,
Печально, что АвтоВАЗ за 2 года не может решить эту проблему. Начинаю подумывать, а не отказаться-ли от авто.

Мембрана — это шторка багажника?