Шеви нива Шум КПП
Гул подшипника первичного вала кпп нива/шнива
Шум КПП на Ниве
почему воет кпп
Как определить что шумит раздатка или коробка ВАЗ 2121 НИВА.
Гул в РК Нива Шевроле
Chevrolet Niva Вибрация. Проверка промвала. 3-я опора. Вибрация Раздатки Chevrolet Niva. Причины
NIVA CHEVROLET — ремонт РКП и КПП
Причина шума Нива Шевроле ?
Шум вой свист Шевроле Нива 1
Сразу хочу сказать, что множество тем на форуме уже прочитал по подобным темам — везде разные мнения. Кто-то говорит о плохой балансировке колес, кто-то о плохих карданах, кто-то о раздатке. Меня не беспокоит гул или низкочастотная вибрация, поэтому колеса и карданы тут не причем, звук, который мне не нравится — это высокотональный вой, негромкий, проявляется даже при медленном движении на 2 передаче, а также на скорости 50-60. При увеличении скорости интенсивность звука повышается, хотя частично перекрывается работой двигателя и шумом от шин.
У меня вопрос по раздатке — у всех ли она воет? Должна ли она выть? Меня этот вой достал, что я решил заменить раздатку. В магазине заказал — привезли новую с завода. Установил в сервис-центре, чтобы гарантия на нее сохранилась. Кроме того, поменял карданы сразу на Белкард, так как родные кривые были. Еще и масло поменял заодно (время пришло) во всей трансмиссии, ну кроме раздатки — там заводское обкаточное залито.
Так вот, вибрация вроде меньше стала, хотя задний все равно дает небольшую низкочастотную вибрацию. А вот вой никуда не делся. Приехал в магазин, предъявил им претензию. Они со мной поездили и говорят — раздатка в порядке, это у тебя коробка передач воет. Ладно, я к мастеру, который перебирает коробки. Тот послушал и говорит: коробка так не воет, может редуктор переднего моста. Нужно мол эксперимент сделать — передний кардан снять и послушать на ходу. Если РПМ, то вой исчезнет. Сняли. Не исчез
Ну тогда, говорит, это — раздатка. Но они все воют, так что забей. А мне обидно — новая раздатка, 10 т.р., а эффекту — нуль! Вой на высокой ноте, поэтому в уши лезет, хоть и не громкий. Правда, с набором скорости он немного усиливается, но при этом шум двигателя и колес его частично уже перекрывают. Но так как в основном езжу по городу, то вой слышен хорошо при движении со скоростью 50-60 км.
Кстати, интересная подробность. Когда в сервис-центре вывешивали машину и заводили ее, чтобы посмотреть вибрацию карданов, воя не было! Я сам сидел в кабине и никакого воя не слышал ни на какой скорости! То есть получается, что вой есть только под нагрузкой. Если при движении по дороге, разогнавшись нажать на сцепление, то вой сразу прекращается. То же самое происходит, если на ходу переключить раздатку в нейтраль. Так что это — раздатка? Стоит ли мне предъявлять претензию магазину и требовать замены раздатки? Или они все воют? Еще версию высказали в сервис-центре: мол, это она воет, пока обкатывается, потом после 2 т.км заменишь масло — вой исчезнет. Что-то слабо в это верится.
Я уже всю голову сломал: как все-таки определить источник этого воя? Может и правда не раздатка, а коробка как говорит один мастер. Ведь если на ходу переключить на нейтральную передачу, вой тоже исчезает. Только что-то я уже устал вбухивать деньги в замену узлов. Никто не говорит точно, а только: попробуй вот это, может поможет. Я же не Рокфеллер! Если я теперь еще и коробку переберу (на новую денег нет), а вой не исчезнет, то наверное — раздатка, но ведь и гарантия на нее к тому времени кончится!
P.S. Не сочтите меня маньяком, просто хотел довести машинку до ума, не люблю когда в технике что-то не работает. Ведь вообще мне Шнивка очень нравится! Но вот эти мелкие косяки отравляют жизнь.
_________________
Ощущения — субъективны, реальность — объективна.
Популярность:
Возраст: 68
Зарегистрирован: 29.09.2006
Сообщения: 11578
Откуда: Москва
Популярность:
Возраст: 41
Зарегистрирован: 18.11.2004
Сообщения: 241
Откуда: Ростов-на-Дону
В ответ на Kirk
Популярность:
Возраст: 58
Зарегистрирован: 08.07.2005
Сообщения: 2366
Откуда: Москва
_________________
Сейчас позднее, чем ты думаешь.
Популярность:
Возраст: 50
Зарегистрирован: 14.12.2005
Сообщения: 158
Откуда: Нижний Новгород
Alex195022 , minotavr , по поводу РПМ — ведь тест же делали: снимали передний кардан. Вой оставался. Причем, вой есть и при движении на 2-й передаче около 20км/ч. Значит не РПМ?
Chevrolet Niva обладает постоянным полным приводом, оснащается пятиступенчатой механической КПП и двухступенчатой раздаточной коробкой с пониженным рядом и блокировкой межосевого дифференциала.
Как устроен полный привод на Шниве.
Механика ВАЗ 2123 создана по так называемой трехвальной схеме, то есть с промежуточным валом, и имеет 5 синхронизированных передач для движения вперед и одну назад.
Вообще коробка не очень четкая и довольно тугая. С пробегом это только усугубляется. Примерно к 50-100 тысячам километров обычно назревает серьезный ремонт с полной разборкой из-за замены каких-либо подшипников. Они дают о себе знать шумом внутри корпуса КПП. Чаще всех разбивается подшипник первичного вала, его легко проверить, если при выжатом сцеплении шум пропадает, значит точно он.
Ослабление хомута кулисы ведет к смещении ручки: если она уходит вперед, то перестает включаться или постоянно выбивается пятая передача, если назад — то задняя. Некоторые владельцы жалуются на сильные вибрации рычага МКПП на определенных оборотах двигателя.
Все сцепление ходит примерно 80 тысяч км, однако некоторым владельцам все же приходиться заменять выжимной подшипник уже на 40 тысячах. Пыльник рабочего цилиндра сцепления может порваться даже на новой машине.
Если говорить о проблемах трансмиссии, то все сразу вспоминают про безумный вой и сильные вибрации на определенных скоростях. Однако не стоит забывать о постоянной модернизации модели. Например крестовины карданного вала 2010 году уступили свое место ШРУСам, появились двухрядные подшипники выходных валов. После этого машина стала существенно комфортнее.
Механизм управления раздаточной коробкой не имеет синхронизаторов, поэтому включается и выключается специфическим образом. Водителю необходимо ловить момент совпадения зубьев и пазов блокировки муфты путем небольшого движения машины вперед-назад.
Напрягают владельцев и постоянные течи. Слабые места это практически все сальники, в КПП еще и привод спидометра, а в раздатке датчик включения блокировки и шток включения понижающей передачи. В 2011 году сменился поставщик сальников и течей стало намного меньше.
По рекомендации завода изготовителя масло в коробке, раздатке и мостах нужно менять раз в 45 тысяч км пробега. Обычно используется трансмиссионное 75W-90 или 80W-90. Для замены требуется: в МКПП — 1,6 литра, раздаточную коробку — 0,8 литра, дифференциал переднего и заднего моста по 1,2 литра.
Как работают МКПП и раздатка.
