С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

  • Версия для печати
  • Скачать / Распечатать тему
  • Режимы отображения
  • Переключить на: Древовидный
  • Стандартный
  • Переключить на: Линейный

Автор темы Egoiste, 27.11.2007, 22:28

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Egoiste

  • Пользователи-2
  • 364 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 27.11.2007, 22:28

    #2 yuer

  • Пользователи-2
  • 1 903 cообщений
  • 1
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 27.11.2007, 22:44

    Тот, кто ездит тише меня — тормоз, кто быстрее — самоубийца.

    Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
    — Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
    — Почему, почему. Потому что срать на все надо.

    #3 Black_Wolf

  • Пользователи-2
  • 932 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 27.11.2007, 22:57

    #4 Egoiste

  • Пользователи-2
  • 364 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 28.11.2007, 0:04

    #5 rockfeller1

  • Пользователи-2
  • 122 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 28.11.2007, 0:35

    #6 TER

  • Пользователи-2
  • 5 195 cообщений
  • 10
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 28.11.2007, 1:21

    Да, в 1997 году короткого крыла не было. Их вообще не было с 1994 года, как верно заметили.

    А так длинные крылья шли в вариантном и экспортном исполнении года с 1989 (судя по книжке), 21099 с того же времени шла только с длинными крыльями.

    У тебя или намухлевали с годом (проверь по вину) ,или переварили всю морду.
    возможно машина просто с переваренной чашкой и перебитой шильдой.

    ещё хинт: у новых зубил есть дубликат вина в багажнике, правда не помню с какого года он там пошёл.

    Русский тюнинг — бессмысленный и беспощадный.

    Товарищ! Верь! Пройдет она,
    И демократия, и гласность!
    И вот тогда Госбезопасность
    Припомнит Ваши имена.

    #7 john71

  • Пользователи-2
  • 802 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 28.11.2007, 3:51

    #8 Egoiste

  • Пользователи-2
  • 364 cообщений
  • 0

    • Ответы (4)

    Разница соответственно в длине переднего крыла и оформлении передней части кузова. В частности, ВАЗ 2108 с коротким крылом выпускался с 1984 по 1994 год, но из-за критики, в 1991 году АвтоВАЗ выпустил модель с более длинным крылом, а также изменил переднюю часть, установив иную решетку радиатора, поворотники, капот.

    Восьмерка с длинным и коротким крылом выпускались три года параллельно, пока в 1994 году короткокрылую восьмерку полностью не убрали с производства в виду малого спроса на нее.

    Собственно, в этом вся и разница. Так что 2108 после 1994 года все — длинокрылые.

    Привет, Пикабу!
    Вот и настал черёд рассказать про ещё одну машину.
    Для многих это символ девяностых.
    Машина, производство которой началось в 1985 году.
    К дизайну которой приложила руки фирма Порше.
    Которая действительно шла в те годы в ногу со временем и с мировыми трендами.
    Это ВАЗ-2109.
    Я не люблю ВАЗ. Как по мне, так Москвич-2141 (как прямой конкурент девятки) интереснее, крупнее, красивее, вместительнее, современнее. Но пройти мимо ранней девятки,врастающей в землю во дворах ЮАО г. Москвы я не смог. Тем более на советских номерах.
    Такой она была за пару лет до описываемых событий (фото из интернета)

    А вот такой она была найдена

    Можно сказать, что ничего не изменилось, но. Въедливая чёрная грязь уродует машину запредельно, внешний вид теряется, под грязью начинаются процессы прения и гниения.
    Надо было действовать.
    Хозяевами машины оказалась милейшая пожилая супружеская пара, которые, здраво рассудив, с ней расстались.

    Под капотом находился родной двигатель, объёмом ещё 1.3, коробка механическая пятиступенчатая.

    Машину отлично обслуживали,следили и любили.
    Поэтому за 25 с лишним лет в одних руках, несмотря даже на двухлетний простой в грязи она почти не загнила и не зацвела.
    Решающим фактором для приобретения стал отличный родной коричневый салон, к которому я питаю особое тепло.

    Пластик торпеды от времени потрескался, что по больше части неминуемо у тех машин, которые жили на улице, а не в гараже. Под солнцем пластик торпеды,а иногда и обшивок трескался, разлагался, плавился.
    Девятка без каких-либо проблем отправилась своим ходом от места покупки сразу на мойку, и сразу же заиграла новыми красками.

    В нынешних реалиях найти неуколхоженную девятку или восьмёрку — очень сложно.
    А уж тем более на советских номерах.
    Эти машины ходили по рукам, были крайне популярны среди молодёжи (а в 90е, говорят, и среди местечковых бандитов средней руки). Они укатывались, тюнинговались, зачастую просто уродовались в угоду извращённому вкусу их молодых (и не очень) хозяев.
    А уж сколько начавших гнить машин просто теряли свою главную изюминку — короткое крыло!
    Сразу же девятка включилась в нашу жизнь и стала посещать странные и необычные места:

    Спустя некоторое время на Красной Пресне была проведена плёночная фотосессия в стиле девяностых:

    Молодые ребята открыли кооператив и смогли позволить себе ВАЗ-2109