Всесезонная резина что это

Статья о внесезонной автомобильной резине — ее особенности, плюсы и минусы, советы по эксплуатации. В конце статьи — видео о том, какие шины выбрать.

Но есть и универсальная обувь для автомобиля — всесезонные шины. Этот вид покрышек имеет свои особенности, используется он как зимой, так и летом, благодаря чему происходят экономия на шиномонтаже. Использование всесезонной резины возможно с определенными ограничениями, и более всего она подходят для регионов с умеренными зимами.

Проявления универсальности

Главное отличие зимней обуви автомобилей от летней заключается в химических составляющих резины. Именно этим определяются ее основные качественные характеристики — способность полноценного сцепления с дорожным покрытием при пониженной температуре и плотность. Во всесезонной резине параметры усредняются, что обеспечивает хороший контакт с дорогой как во время гололеда, так и в жаркую погоду.

Сейчас на рынке можно встретить новую разновидность всесезонный покрышек — они способны изменять свои параметры под воздействием погодных условий. Стоят они еще очень дорого и продаются далеко не везде, но вполне возможно, что будущее именно за ними.

Протекторы универсальных покрышек разделены на 2 части с отличающимися рельефными рисунками. Они призваны бороться как со льдом и снегом, так и с водой, поэтому на них присутствуют как прямоугольные протекторы, предназначенные для качественного сцепления машины со скользкой дорогой, так и V-образный рисунок, способный отводить воду посредством специальных бороздок.

Главные разновидности

Совсем не все универсальные шины одинаковы, они тоже делятся на группы. Наибольшее распространение получили те из них, которые ориентированы на движение по летней дороге с качественным покрытием. Ездить на таких покрышках комфортно, а управлять автомобилем становится легко.

Другая категория всесезонных шин предназначена для использования при влажной погоде. Они ориентированы на V-образный рисунок протектора. Такие шины тоже не очень хорошо проявляют себя при езде по снегу и бездорожью, но езда по мокрой дороге на них становится безопасной. А еще они очень хорошо справляются с умеренным обледенением.

Также разработаны и всесезонки для внедорожников. На них можно ездить по снегу, по льду, сухой и мокрой трассе, но у них есть целый ряд отрицательных характеристик:

• во время езды они сильно шумят;
• движение на них сопряжено с повышенным расходом топлива;
• резина быстро изнашивается;
• аэродинамика ухудшается;
• езда по асфальту становится не такой комфортной.

Отличительные признаки всесезонных моделей

Никаких специальных обозначений на всесезонках не предусмотрено, чего не скажешь о зимних и летних модификациях. Поэтому не так давно появилось требование, предписывающее водителям предъявлять сертификат соответствия по первому требованию инспектора. Это вызывает некоторые неудобства, так как сертификат приходится все время возить с собой. Требование актуально для всех стран Таможенного Союза. Всесезонный характер шин указан именно в этом документе.

Покупая такие всесезонки, нужно быть бдительным. Некоторые недобросовестные производители сертифицируют свою продукцию как летнюю, а на ее всесезонное использование указывается только в рекомендационной форме. Но для дорожных инспекторов имеет значение только сертификация. По последним правилам, теперь производители будут выдавать 2 сертификата на всесезонные изделия, в которых будет указываться х соответствие как летним, так и зимним нормам использования.

Положительные характеристики

Основное достоинство всесезонной резины в том, что ее использование экономично, так как не стоит тратиться на разные виды покрышек, а круглый год можно ездить, используя только один тип. Это может быть очень важно, если вы планируете продать машину, а перед этим не будете ее использовать долгое время. Здесь экономия налицо, ведь авто принято продавать в сезонной резине, и если во время продажи обувка автомобиля не соответствует сезону, ее нужно менять.

Всесезонная резина ориентирована на водителей, которые предпочитают покупать недорогие запчасти для своего автомобиля. Именно этим объясняется факт того, что такие покрышки стоят дешевле сезонных. Надевая всесезонку, не нужно часто обращаться в шиномонтаж, что такжеявляется экономией средств и времени.

Кроме прочего, тестирование показало, что некоторые виды универсальных покрышек во время мягких зим ведут себя на дорого ничуть не хуже специальных шин, предназначенных для эксплуатации в зимнее время, а иногда даже лучше. Это объясняется тем, что в такую погоду снег на дороге часто сменяется голым асфальтом, езда по которому приводит к быстрому износу сезонных покрышек, которые при этом сильно шумят и ухудшают аэродинамические показатели автомобиля. А еще всесезонные шины очень хорошо отводят воду, когда снег и лед на дороге оттаивают.

А теперь давайте резюмируем положительные характеристики универсальных покрышек:

• Они намного дороже зимних, их цена колеблется на уровне летних шин.
• Во время смены сезонов замена не требуется.
• Их комбинированность хорошо зарекомендовала себя во время непостоянных зим, когда мороз часто сменяется оттепелью.
• На асфальтовой дороге они почти не шумят.

Отрицательные характеристики

Возможно, количественно отрицательных черт у всесезонок примерно столько же, но зато их минусы значительнее. Так бывает всегда, когда определенному изделию пытаются придать универсальность, ориентируя его на эксплуатацию в совершенно различных условиях.

Поэтому всегда лучше подумать перед тем, как принять окончательное решение об установке таких шин. Основной их недостаток заключается в том, что они работают только на троечку как летом, так и зимой. Адаптация ко всем сезонам явно снизила их качественные характеристики, и они по всем параметрам уступают покрышкам, ориентированным на использование в определенное время года.

Универсальные модели изготавливались не для быстрой езды — положительно вести себя они могут только во время размеренного движения. На высоких скоростях их использовать опасно. Поэтому производители иногда намеренно завышают их технические характеристики. Об этом обязательно следует помнить, если езда по бездорожью является частью вашей жизни. Такие шины не имеют высокой проходимости, и предназначены для езды по ровной дороге. Снег, дождь, грунтовые дороги — все это не для них.

К тому же, экономия на использовании универсальных моделей весьма сомнительна, так как они быстро изнашиваются, и их придется часто менять. Конечно, стоят они несколько дешевле сезонных моделей, но, если учесть инфляцию и то, что изнашиваются они быстрее сезонных вариантов, то и этот фактор можно поставить под сомнение.

А теперь резюмируем недостатки:

• Изнашивание происходит круглый год (сезонные варианты изнашиваются только в определенное время года).
• Во время непостоянных зим проигрывают сезонным вариантам практически по всем параметрам.
• Летом шины "свистят".
• Для любителей агрессивной езды совершенно не подходят — езда на них будет сопоставима с передвижением на "лысой" резине.
• Езда на них во время гололеда становится небезопасной.

Покупаем или воздерживаемся?

Универсальные шины рекомендуется использовать в южных регионах, где нет особого отличия летней и зимней погоды. Изначально универсальные модели разрабатывались для стран с мягким климатом, а распространение по миру они получили только через некоторое время.

При покупке лучше прислушиваться к рекомендациям производителей, ведь они построены на многочисленных тестах. Подобные изделия производятся с определенным запасом прочности, который может быстро исчерпаться, если их использование будет осуществляться с игнорированием правил эксплуатации.

Если шины подходят по параметрам для использования в вашем регионе, то их можно покупать, если нет — лучше купить покрышки по сезону. Покупая демисезонные шины, нужно обращать внимание на изготовившую их фирму. Доверять лучше только проверенным производителям.

Видео о том, какие шины выбрать:

Кроме зимних и летних шин, которые необходимо менять с наступлением соответствующего сезона, существуют всесезонные шины, предназначенные для любой температуры.

Шины для любого времени года. Возможно ли это?

Всесезонная резина сочетает в себе характеристики летних и зимних шин. Она избавляет водителя от сезонной смены, но считать, что ее можно использовать вместо полноценной зимней и летней резины ошибочно.

Такие шины разработаны для стран с мягким климатом, где температура воздуха зимой не опускается ниже – 7 °C, а летняя жара держится в разумных пределах (не более +25 °C).

Зимняя резина имеет высокий протектор, который защищает от снега, и глубокие канавки для отвода воды. Летние же покрышки обеспечивают хорошее сцепление за счет большого пятна контакта с поверхностью.

Зимняя резина более мягкая, не «дубеющая» в сильный мороз, а летняя отличается жесткостью, и не плавиться под воздействием высокой температуры.

Сочетание этих совершенно противоположных качеств в одном изделии невозможно, поэтому использовать всесезонные шины можно только в температурном режиме от -5…-7 °C до +25…+27 °C.

Основные параметры всесезонных шин

Резину, которую можно использовать круглый год, изготавливают из тех же материалов, что и сезонную:

• каучук;
• технический углерод;
• смола;
• различные наполнители, которые у разных производителей могут отличаться составом.

Отличие состоит только в процентном соотношении этих материалов. Всесезонная резина содержит меньше каучука, чем зимняя, и имеет средние показатели жесткости.

Протектор имеет высоту от 7,5 до 9 мм.

Современные модели всесезонных шин в большинстве случаев имеют ассиметричный рисунок протектора.

Он состоит из двух частей:

• Наружная часть. Ее рабочая поверхность напоминает зимнюю резину, так как состоит из секторов многоугольной формы.
• Внутренняя часть. Имеет направленную структуру, предназначенную для отвода воды, аналогичную летней резине.

Такой вид обеспечивает эффективное сцепление с мокрым дорожным полотном и стабильное управление при небольших заморозках (до -7 °C)

Достоинства и недостатки всесезонной резины

Плюсы и минусы, которые шины данного типа выявляют в процессе эксплуатации:

2. Экономия денег на покупке второго комплекта.

3. Хорошая управляемость на мокром асфальте.

1. Плохая управляемость и проходимость в зимний период.

2. Сильный износ при высоких температурах (больше + 25 °C).

3. Повышенный расход топлива при высоких температурах.

Протектор

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

• Hankook;
• Michelin;
• Br >Всесезонная шина от Continental Основные характеристики: размер, профиль, тип и конструкция протектора

  Всесезонные шины, как и обычные, имеют следующие параметры:

  • Профиль. Учитываются показатели ширины и высоты. Ширина в миллиметрах, а высота в процентах по отношению к ширине. Например, 205/55, где 205мм – ширина покрышки, а 55 — % от 205-ти, то есть 92.25 мм.
  • Диаметр посадочного места. Измеряется в дюймах и зависит от модели автомобиля. На колесе наносится сбоку в виде цифр (13, 15, 20 и т.д.).
  • Конструкция. Может быть диагональная (используется редко) и радиальная. Обозначается буквами D и R соответственно..
  • Сторона указывается на асимметричных протекторах. Маркируется надписями Ins >Специальные значки на всесезонной резине Таблица скоростных показателей

    Показатели скорости обозначаются буквами. Маркировка указывает на возможность шин развить ту или иную скорость.

    Максимальная скорость (км/ч)	Индекс скорости
    120	L
    130	М
    140	N
    150	Р
    160	Q
    170	R
    180	S
    190	Т
    200	U
    210	Н
    240	V
    270	W
    300	Y
    Больше 300	Z

    Таблица нагрузки шины

    Индекс нагрузки определяет грузоподъемность транспортного средства

    Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг
    62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
    63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
    64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
    65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
    66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
    67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
    68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
    69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
    70	335	83	478	96	710	109	1030	122	1500
    71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
    72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
    73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
    74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

    Маркировка всесезонных шин. Разбор на примере

    Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

    как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

    Обозначение всесезонки на боковине

    Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

    LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

    • LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
    • 275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%;
    • R – радиальное строение покрышки;
    • 18 – посадочный диаметр;
    • 124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
    • Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
    • Tubeless – покрышка бескамерная;
    • Allweather – всесезонная;
    • Right – асимметричная, направленная.

    

    Расшифровка маркировки

    Стоимость всесезонной резины. Влияет ли цена на качество?

    Рассмотрим несколько моделей шин от известных производителей.

    Достоинства

    Недостатки

    Стоимость

    Pirelli Scorpion Verde AllSeason · Низкая стоимость

    · Устойчивость к аквапланированию (скольжению по мокрому асфальту)

    · Короткий тормозной путь

    · Плохая управляемость в гололед

    · Не подходит для бездорожья

    Hankook DynaPro ATM RF10 · Низкая стоимость

    · Хорошее сцепление с любым типом поверхности

    · Быстрое реагирование на педали тормоза и газа

    · Плоха проходимость по грязи и глине

    Goodyear Vector 4 Seasons · Бесшумность

    · Хорошая устойчивость и сцепление с покрытием

    · Короткий тормозной путь на сухом покрытии

    · Невысокие показатели проходимости и длинны тормозного пути на снегу

    Dunlop Grandtrek AT22 · Быстрое торможение на любом типе покрытия

    · Проходимость и управляемость на снегу

    · Прочность и защита от боковых порезов

    · Больше напоминает зимнюю резину

    · Не выдерживает высоких температур

    120-130

    * Цены актуальны на 22.10.2018 г.

    Шина Goodyear Vector 4 Seasons

    Шины из дорогой категории обычно отличаются более высоким качеством, но по некоторым параметрам могут уступать средним или даже бюджетным. Поэтому, при выборе важно ориентироваться на тип всесезонных шин и показатели, актуальные для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.

    Отзывы водителей о всесезонной резине

    Положительные	Отрицательные
    Проехал на Dunlop Grandtrek уже 85 тысяч км без переобувания. Ведет себя отлично на любой дороге, как на сухой, так и на мокрой. Мое мнение – если брать всесезонку, то только дорогую, тогда будет и эффект.	Когда покупал резину, продавцы уговорили на всесезонку. Они только забыли сказать, что уже при + 20 потребление топлива сильно повышается. Резина становится мягкой и препятствует качению. На моей машине почти на треть повысился расход. При теперешних ценах на бензин это очень невыгодно.
    У нас климат теплый, морозы бывают редко, поэтому приобрел в прошлом году всесезонную резину. После зимней эксплуатации скажу, что работают они отлично. Конечно, уступают зимней, но дорогу держат нормально. Если спокойно ездишь – проблем не будет. Не знаю, как она поведет себя летом, но пока что я доволен.	Не подходят всесезонные шины для нашего климата, как ни крути. Зимой буксует, летом затрудняет движение. У меня на Кашкай с завода стояла всесезонка, пришлось покупать зимние шины. Думал на родных летом кататься, но при жаре они тоже плохо себя ведут, машина сразу теряет в скорости, а прибавляет в расходе.
    Поставил на X-Trail шины Yokohama Geolandar. Друзья активно отговаривали от всесезонки, но я рискнул. Хочу сказать, что все мои опасения были напрасными. Летом она не плывет, зимой управление нормальное. Торможение тоже в порядке.	Приобрел машину с всесезонной резиной. Хоть у меня и стаж водительский большой, но ездить на ней весьма опасно. Никогда не предугадаешь, как себя поведет. И машина очень жестко идет на всесезонке. Я когда обычную зиму поставил, сразу почувствовал разницу.
    Езжу я в основном по городу, а если сильно заметет, имею возможность вообще не выезжать, пока дороги не уберут. Поэтому купил всесезонную резину. Никаких проблем с переобувкой и хранением, езжу себе спокойно, пока не сотрутся.	Если посчитать все недостатки, получается не экономно. Всесезонная резина быстрее изнашивается, а стоит недешево. При тяжелых погодных условиях на ней ездить нельзя. Я лично поменял заводские всепогодные шины на зимние и летние.

    * Отзывы взяты с сайтов:http://www.expertcen.ru/, shiny-diski.com.ua, http://7fm.by/, infoshina.com.ua.

    Стоит ли покупать «всесезонку», или лучше иметь два стандартных комплекта?

    Использовать всесезонные шины круглый год целесообразно в таких случаях:

    1. Если в вашей стране зимние температуры не опускаются ниже 0 °C, а жара не превышает +25 °C.
    2. Если вы редко выезжаете на машине и можете оставить автомобиль в гараже, когда погодные условия не подходят для комфортного передвижения.

    Использовать такую резину нужно только в подходящем температурном режиме, и ни в коем случае не выезжать на всесезонных покрышках в метель, гололед или тридцатиградусную жару, так как это может быть небезопасно.

    В России, Украине, Казахстане и в других странах с похожим климатом нужно обязательно иметь комплект зимней и летней резины. Производить ее замену нужно в соответствии с погодными условиями (от +5…+7 °C).

    Плюсы и минусы всесезонных шин (Видео)

    Всесезонные шины имеют «армию» своих поклонников, которым нравится универсальность такой автомобильной резины. Это дает экономию семейному бюджету, поскольку не требуется иметь два комплекта для теплого и холодного периода. Особенно такие колеса выручают в межсезонье, когда неделю может быть очень тепло, потом мороз, а затем опять солнце. Водители, которые «переобули» свои автомобили слишком рано в зимний вариант, быстро изнашивают резину. Те же, кто продолжает использовать летний комплект, рискуют оказаться в кювете. Но всесезонные шины имеют существенное ограничение в применении – необходима температура воздуха не ниже нуля и регулярно очищаемые дороги. Из этой статьи мы узнаем, какими свойствами должны обладать покрышки, чтобы удерживать автомобиль надежно на трассе, и как выбрать оптимальный вариант для своей машины, учитывая особенности эксплуатации.

    

    Всесезонные шины какой фирмы выбрать

    На этом поприще «бьются» за лидерство множество компаний. Самыми известными производителями всесезонной продукции являются:

    Первая компания известна во всей России и является дочерней фирмой ПАО «Татнефть», которое специализируется на шинной продукции. Главная задача производства – доступные и качественные автомобильные принадлежности. У компании множество представительств во всех регионах, включая ближнее зарубежье.

    «Белшина» работает с 1963 г и насчитывает более 10 000 сотрудников. Предприятие славится большим разнообразием автомобильной резины, подходящей для машин разного класса и сельскохозяйственной техники. Штаб квартира компании расположена в Бобруйске (Беларусь), а экспорт осуществляется в более 70 стран.

    Kumho – это южнокорейское производство, существующее с 1960 года. Фирма входит в крупнейший конгломерат и занимает ведущее место на рынке шинной продукции. Имеет самый высокий индекс потребительской востребованности в своей стране. Ее технологии не стоят на месте, и постоянно разрабатываются новые составы резиновой продукции для авто.

    Cordiant – крупная молодая компания, с представительским центром в Москве и рядом дочерних предприятий, отличается ориентацией на потребителей среднего класса, выпускает качественную продукцию по умеренным ценам, что позволяет ей занимать более 30% отечественного рынка.

    Лучшие всесезонные шины эконом-класса

    Такую продукция можно приобрести недорого, потратив пару тысяч рублей. В основном ее покупают для каждодневной эксплуатации при поездках на работу по городу. Часто на таком выборе шин останавливаются небольшие компании для своих служебных автомобилей. Вот лучшие шины из самого дешевого сегмента.

    КАМА-217 – для легковой машины

    

    Эта продукция имеет очень простой протектор, с широкой полосой по центру и слегка раскосыми прямоугольными вставками по всей окружности. Покрышка подойдет для любого легкового авто, где диаметр дисков 13-14 дюймов. Она отличается небольшой шириной профиля в 175 мм, а высота этого элемента 65 мм. Но автомобильная резина способна выдерживать большой вес – до 475 кг на каждое колесо, что позволяет устанавливать ее даже на микроавтобусы.

    Максимальная скорость разработана с запасом и составляет 210 км/ч. У покрышки нет шипов, поэтому на ней можно передвигаться только по очищенной проезжей части, как правило, это бывает в черте города. Но если требуется выехать на грунт, чтобы обминуть препятствие, то машина не застрянет. Резина имеет грубоватую структуру, поэтому возникает ощущение «деревянных» колес.

    Достоинства:

    • можно заменить одно колесо, без смены всего комплекта;
    • доступная стоимость;
    • неплохое сцепление на снегу;
    • долго изнашивается;
    • устойчива на поворотах;
    • можно даже заехать в лес зимой;
    • не боится ударов.

    Недостатки:

    • плохо себя ведет на мокром асфальте;
    • шумная;
    • недостаточная мягкость, влияющая на подвеску;
    • протектор набирает много воды.

    GT Radial Champiro VP1 – большие возможности по применению

    

    Такая модель отличается протектором, далеко заходящим на боковую поверхность покрышки. Это дает высокое сцепление не только на ровной дороге, но и при попадании на грунт и в просадку, позволяя колесам отталкиваться от боковых стенок дорожной колеи. Поверхность шины наделена глубокими четырьмя канавками для забора влаги и обеспечения прямого контакта протектора с полотном трассы.

    Автомобильная резина имеет широкий диапазон применения под разные диски: от 13 до 18 дюймов. Это делает ее пригодной для установки как на небольшие малолитражные машины, так и на кроссоверы и внедорожники. Максимальная ширина профиля на самом крупном варианте достигает 235 мм, а нагрузка на одно колесо в этом случае допустима до 925 кг.

    Достоинства:

    • большой выбор диаметра;
    • тихая езда;
    • рисунок протектора, заходящий на бока;
    • крепко держит авто на мокром асфальте;
    • предсказуемое поведение на трассе;
    • не «плывет» при перестроении;
    • крепкая структура боковой части.

    Недостатки:

    • буксует на траве;
    • при температуре около нуля резко снижается тормозная способность;
    • быстро изнашивается;
    • на скорости 120 км появляется гул;
    • в протектор забиваются камни.

    Maxxis AP2 All Seanson – адаптирована под холод

    

    Разработка инженеров в этом виде шин предназначена для всесезонного применения, но создана так, чтобы максимально решать проблемы управления в холодное время. Ее отличительной особенностью служит отсутствие центрального дренажного желоба. Весь протектор имеет раскосые ламели, находящиеся в частой последовательности, что хорошо удерживает автомобиль на укатанной снежной поверхности.

    Фигурное ребро по центру обеспечивает мгновенный отклик на действие органов управления. Сопротивляемость загрубеванию на морозе дает обновленный состав смеси резины. Но эластичный компаунд хорошо проявляет себя и на теплом асфальте. Диаметр колеса подходит к разным дискам: от самого маленького в 13 дюймов, до самого крупного 18 дюймов. Ширина профиля на самом большом колесе будет 245 мм.

    Достоинства:

    • не грубеет зимой;
    • долгий срок службы;
    • необычный дизайн;
    • быстрый отклик на манипуляции руля;
    • не заносит зад машины;
    • высокая проходимость по ямкам и грунту.

    Недостатки:

    • шумит при езде;
    • нет эффекта при сильных морозах;
    • жесткая амортизация.

    Cordiant Business CA – идеальна для микроавтобусов

    

    Покрышки этой марки отличаются интересным протектором с тремя зигзагообразными бороздками, идущими по центру и краям профиля. Сам рисунок имеет почти сплошные шашки с мелкими канавками для дополнительного удаления воды. Но это предотвращает забивание камней и позволяет легко передвигаться по ровной дороге. Резина обеспечивает спокойную езду без заносов. Нагрузка на одно колесо с диском на 14 дюймов допускает 850 кг, а при 16 дюймах и ширине профиля в 225 мм – 1450 кг.

    У шин нет шипов, поэтому на обледенелых поверхностях колеса неуправляемы. Диапазон диаметров дисков варьирует от 13 до 16 дюймов. Такие покрышки можно ставить не только на легковые авто, но и на микроавтобусы Mercedes и «Газель». Индекс максимальной скорости рассчитан под небыструю манеру езды и составляет 160 км/ч. Высота профиля у самой большой шины этой марки 80 мм.

    Достоинства:

    • разнообразие диаметров под диски;
    • взаимозаменяемость покрышек без смены комплекта;
    • высокая нагрузка на одно колесо (до 850 кг);
    • легкая балансировка;
    • хорошо проходит снежную «кашу»;
    • доступная стоимость.

    Недостатки:

    • быстро стираются задние покрышки на микроавтобусах;
    • хватает на 25 000 км.

    Лучшие всесезонные шины средней стоимости

    Резиновые изделия такого класса приобретают крупные компании для служебных авто. Это дает защиту самих машин и обеспечивает бесперебойную работу фирмы без длительного простоя на обслуживание транспорта. Удобны такие шины и водителям, у которых нет времени на «переобувание» своих авто, или которые не умеют и не хотят это делать. Вот ТОП из этой категории.

    Cordiant Off Road – подходит и для бездорожья

    

    Такие шины отличаются нагромождением мелких шашек по центру и крупными отводами с противоположным зеркальным размещением по краям. На боковой поверхности хорошо выделяются прямоугольные выступы протектора, между которыми сохраняется широкое пространство для вытеснения снега и грязи. Большое расстояние между границами канавок не дает забиваться мелким камням. Автомобильная резина способна отъездить до 80 000 км.

    Покрышки позиционируются исключительно для внедорожных авто и хорошо подходят как для отечественной «Нивы» и «Патриота», так и для импортных машин. Из имеющихся диаметров только два вида: на 15 и 16 дюймов. Ширина самого крупного профиля достигает 275 мм. Шины не замыливаются в рыхлом снегу или глине. Смесь резины обеспечивает достаточную мягкость при проезде по грунтовой дороге.

    Достоинства:

    • мягкая езда;
    • длительный ресурс;
    • не забивается камнями и грязью;
    • хорошая проходимость;
    • универсальность по совместимости с моделями автомобилей.

    Недостатки:

    • повышает расход топлива;
    • более сложная балансировка;
    • на грунте нужно сдувать воздух из камер, чтоб работали все выступы протектора;
    • летом быстро истирается;
    • шумная.

    Белшина Бел-143 – для легких грузовиков и автобусов

    

    Эта продукция белорусского завода позиционируется как оптимальный вариант для служебного и личного грузового транспорта, хорошо подходящая под автобусы, перевозящие рабочих и небольшие грузовички по развозке товаров внутри города. Рисунок протектора не имеет ровных линей и все стороны шашек волнообразные. Центральная канавка широкая, а продольные и поперечные борозды узкие, что не дает застрять крупным камням. Глубина всех элементов 10,5 мм. Боковых зацепов не предусмотрено, поэтому передвигаться рекомендуется только по асфальту.

    Шины рассчитаны на один обод в 15 дюймов. Ширина профиля стандартна и составляет 209 мм. Резина выдерживает давление воздуха в камере 450 кПа. Предел скорости с такими покрышками не должен превышать 160 км.

    Достоинства:

    • доступная стоимость;
    • длительная эксплуатация;
    • можно купить в любом регионе;
    • глубокий протектор;
    • обеспечивает хорошее удержание авто на мокром асфальте;
    • не плавится летом.

    Недостатки:

    • шум на асфальте;
    • неустойчивое поведение на грунте;
    • возможен запах горелости;
    • буксует при трогании на подъеме в снегу;
    • быстро разлазится при эксплуатации в карьерах;
    • жесткая.

    Falken Ziex ZE-502 – поставил и забыл

    

    Для тех, кому некогда тратить время на замену шин, или кто не умеет это делать, например многим женщинам-водителям, подойдут такие покрышки. Они универсальны и разработаны размеры под диски любого автомобиля от 13 до 18 дюймов. Рисунок отличается четким разделением профиля на две стороны и мелкими полукруглыми иссечениями для поглощения воды. Центральная бороздка значительно шире, чем у аналогов.

    Боковые зацепы выражены слабо, что не очень хорошо себя проявляет на грунте. Но покрышки обладают хорошей устойчивостью благодаря ширине профиля, где даже у самого маленького варианта имеется 185 мм. А вот высота шины от бортика диска до верхнего края меньше, чем у других моделей, и это приводит к быстрому загрязнению титановых элементов.

    Достоинства:

    • долговечные;
    • увеличенная ширина профиля;
    • подойдет большинству машин;
    • индекс максимальной скорости достигает 300 км;
    • выносливые;
    • хорошо слушаются управления;
    • не прорезаются при ударах с боков;
    • одна шина выдерживает от 450 до 825 кг.

    Недостатки:

    • жесткие боковины;
    • шумные;
    • на мощных машинах заносят на поворотах.

    Лучшие всесезонные шины премиум-класса

    Дорогие шины ставят на автомобили соответствующего класса, за которыми привыкли качественно ухаживать. Часто владельцы таких машин прибегают к агрессивной манере езды, поэтому от колес ожидается «приклеенность» к дороге и хорошая проходимость. Но параметры позволяют использовать эти покрышки везде, где есть потребность в надежном сцеплении, несмотря на переменчивый климат. Вот лучшие такие изделия согласно отзывам.

    BFGoodrich Urban Terrain T/A – для кроссоверов и внедорожников

    

    Французский производитель позаботился о высокой проходимости этих покрышек, которым подвластны мокрая трава, иней и грязь. Это достигается благодаря асимметричному рисунку протектора, который с внешней стороны колеса имеет две продольные бороздки и много мелких шашек, а с внутренней стороны наделен только поперечными канавками и прорезами.

    Продукт предназначен для кроссоверов и внедорожных автомобилей различного производства. Размер дисков предусмотрен от 15 до 18. Существует возможность выбора ширины профиля от 205 до 265 мм, что увеличивает его проходимость на мягком грунте. Шины способны переносить большой вес в условиях езды по кочкам и оврагам, где не все колеса соприкасаются с землей. Максимальная нагрузка на одну покрышку до 1150 кг.

    Достоинства:

    • хорошо гребет по грязи;
    • легкое преодоление камней;
    • не увеличивает расход топлива;
    • легкий старт в горку на снегу;
    • мягкий ход на кочках;
    • позволяет быстро разгоняться;
    • можно использовать до температуры в -5 градусов;
    • курсовая устойчивость.

    Недостатки:

    • шумит, но после 20 км звук исчезает;
    • дорогая;
    • при торможении на чистом асфальте срабатывает АБС.

    Dunlop Grandtrek MT2 – ей холода нипочем

    

    Резиновое изделие разработано для холодного климата, чтобы позволять передвигаться на машине при минусовой температуре без смены покрышек. Это было достигнуто продуманным составом смеси резины, которая остается мягкой, несмотря на отрицательную температуру. Эти шины для охоты и рыбалки.

    Интересен и протектор покрышки, получивший разряженную структуру с далеко произведенными друг от друга ламелями и асимметричными шашками, отвечающими за курсовую устойчивость на заснеженной проезжей части.

    Такой протектор невозможно забить снегом и колесо постоянно сохраняет полноценное пятно сцепления с дорогой. Резина предназначена для внедорожных автомобилей и имеет два варианта размера обода: 16 и 18. Модель отличилась широким профилем до 285 мм. На таких покрышках допустима скорость 210 км/ч.

    Достоинства:

    • хорошая проходимость благодаря разряженному рисунку;
    • легкая балансировка;
    • самоочистка от грязи;
    • тихая езда по асфальту;
    • легко выехать из колеи;
    • не задубеет.

    Недостатки:

    • небольшой ресурс резины (около 35 000 км);
    • шумная;
    • плохо проходит глубокий мокрый снег;
    • лед противопоказан.

    Hercules Terra Trac A/T – монстр бездорожья

    

    Это одна из самых дорогих автомобильных покрышек, которая популярна у владельцев полноприводных джипов и пикапов. Американское качество, подтвержденное временем, обеспечивает высокую проходимость и устойчивость курса автомобиля. Рисунок протектора выделяется отсутствием центральной борозды, вместо которой создатели разместили шашки в три ряда, а между ними нарезали извилистые канавки. В стороны к краям отходят равномерные ламели.

    Диапазон диаметров дисков покрывает любые потребности: от 15 до 20 дюймов. Наделена эта продукция и внушительными габаритами по ширине профиля – 315 мм, с максимальной нагрузкой на одно колесо в 1650 кг. Это позволяет проходить по глубокому снегу, разбухшему чернозему и даже скользкой глине. Но разгоняться на таких колесах можно не более 160 км.

    Достоинства:

    • мягких ход;
    • не грубеет на морозе;
    • очень широкий профиль;
    • умеренный износ;
    • не замыливается;
    • постоянно сохраняет большую площадь пятна сцепления;
    • способна ездить на высоких скоростях.

    Недостатки:

    • на льду сцепление падает;
    • трудно подобрать замену в случае шишки на одном колесе;
    • сложно балансируется;
    • легко проколоть.

    Continental ContiCrossContact LX 20 – для самых элитных авто

    

    Самыми дорогими шинами является эта португальская модель. В рисунке протектора сконцентрировано множество ромбовидных шашек и косых прорезов для максимальной устойчивости и быстрого поглощения и отведения влаги. Диапазон установочных размеров от 16 до 20 дюймов. Название намекает на спринтерские наклонности резины и ее максимальная скорость эксплуатации составляет 210 км/ч.

    Самый узкий профиль в 215 мм с высотой в 50 мм. Параметры максимально крупной версии 285/75. Машина будет способна полностью переваливать свой вес на одну сторону по бездорожью или крутым поворотам, благодаря нагрузке на одно колесо до 1285 кг.

    Достоинства:

    • технология сохранения энергии движения;
    • компенсирует жесткую подвеску внедорожников своей мягкостью;
    • стыки дороги и ямки не ощущаются;
    • при поездке по щебню не забиваются камни;
    • эффективно чистятся сами;
    • хорошо тормозят на любом покрытии.

    Недостатки:

    • небольшой шум после 60 км/ч;
    • «плавают» при перестроении.

    Какие всесезонные шины купить

    Выбор этих резиновых изделий заключается в удовлетворении разных потребностей по эксплуатации автомобиля и условиях, в которых это будет производиться. Поэтому покупку той или иной продукции можно разделить по категориям так:

    1. Чтобы каждый день ездить собственным автомобилем на работу по городу достаточно бюджетной модели КАМА-217 или более солидных Falken Ziex ZE-502.

    2. Фирмам, которые имеют служебные автомобили, подойдет GT Radial Champiro VP1, которую можно подобрать и для легкового авто и для чего-то большего.

    3. Для особенно холодных регионов важно учитывать мягкость резины на небольшом морозе, чем обладают Maxxis AP2 All Seanson и Dunlop Grandtrek MT2.

    4. Чтобы перевозить товары или людей на микроавтобусах и легких грузовиках по городу лучше приобрести Бел-143 или Cordiant Business CA.

    5. Кроссоверы и внедорожники, часто попадающие на грунтовую дорогу или снег, справятся с ней благодаря BFGoodrich Urban Terrain T/A, Hercules Terra Trac A/T или Cordiant Off Road.

    6. Элитные автомобили «обувают» в Continental ContiCrossContact LX 20.

    Друзьям это тоже будет интересно

    Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.