Одной из долгожданных премьер от АвтоВАЗа является внедорожная версия первого кроссовера компании – Лада Х-Рей Кросс 2018. Новая модель мало чем отличается от обычной модификации автомобиля, а скорее представляет собой ее рестайлинг. Здесь только облик дополнится некоторыми декоративными элементами, такими как хромированные вставки и пластиковая защита. Технические характеристики и внутреннее убранство автомобиля останется неизменным.

Внешний вид

Как уже говорилось ранее, новый кузов мало чем отличается от обычной модификации автомобиля. На фото можно заметить лишь слегка переделанные бампера и чуть большее количество декора.

Все также мало места тут отведено под переднюю часть. Начинается ее оформление с практически идеально ровной крышки капота, находящейся под небольшим наклоном к дороге. Из рельефа тут имеются только едва заметные выступы по бокам. Прямо под капотом располагаются огромные прямоугольные фонари головной оптики, наполненные исключительно галогенными огнями. Как и раньше бампер имеет Х-образную форму. В центре всего располагается массивная радиаторная решетка, украшенная несколькими горизонтальными линиями. Периметр главного воздухозаборника отделывается хромом. По бокам от решетки есть дополнительные воздухозаборные углубления, содержащие в себе решетки, пропускающие воздух к тормозной системе машины.

Нижняя часть украшается еще несколькими воздухозаборными вырезами, едва заметными противотуманными фарами круглой формы, хромированными вставками и обилием рельефа. Естественно, весь обвес отделывается пластиком для лучшей защиты кузова.

Профильная часть автомобиля не понесла практически никаких серьезных изменений. Сюда добавился только широкий слой из пластика, располагающийся в самом низу, а также немного подросли колесные арки. Центральная часть все также украшается Х-образным рельефом и стильными дверными ручками. Верхняя часть заполнена массивными окнами с тонкими стойками и аккуратными зеркалами заднего вида, которые в расширенной комплектации дополняются поворотными сигналами.

Задняя часть уже может похвастаться некоторыми доработками. В самом верху можно наблюдать широкий козырек со стоп-сигналами, который нависает над небольшим окном, располагающимся под наклоном. Центральная часть бампера украшена стильной оптикой и некоторым количеством ступенчатого рельефа. Низ практически полностью выполнен из пластика, за исключением диффузора, который делается из металла. Тут можно найти несколько противотуманных фар, а также вырезы под сдвоенную трубу выхлопной системы, проушину для буксирования и фаркоп.

Салон

Внутреннее убранство автомобиля практически не изменилось. Новый Лада Х-Рей Кросс 2018 модельного года отделывается более-менее качественными материалами, такими как ткани, пластик и металлы. В расширенной комплектации можно найти неплохую мультимедийную систему, а главным достоинством автомобиля является возможность выбирать режимы езды в зависимости от типа дорожного покрытия.

Торпедо тут оснащается довольно слабо. Если у вас максимальная комплектация, то в самом центре можно будет наблюдать небольшой экран мультимедийной системы. Более дешевые модификации могут похвастаться лишь простенькой аудиоподготовкой. По бокам от всего этого размещаются массивные дефлекторы, а чуть ниже находятся панели с аналоговыми кнопками и шайбами, позволяющими настраивать большую часть доступного функционала. Также к машине можно подключать различные сторонние гаджеты при помощи AUX и USB-разъемов.

Тоннель выполняется тут максимально просто. На нем имеются только несколько кнопок, позволяющих выбирать режим работы подвески и трансмиссии, ручка переключения передач, стояночный тормоз, а также некоторое количество отсеков для хранения вещей и установки стаканов. В расширенной комплектации сюда устанавливается еще и подлокотник.

Рулевое колесо слегка уменьшилось в размерах, но получило более качественную и приятную отделку тканью или искусственной кожей. Приятным бонусом для водителя станут заполненные кнопками спицы, позволяющие быстро настраивать разнообразных помощников и мультимедиа. Приборная панель представлена двумя небольшими аналоговыми датчиками круглой формы, сбоку от которых помещен скромный монитор бортового компьютера.

Больше всего работ в салоне было проведено над улучшением посадочных мест. Теперь сюда ставятся более удобные и мягкие кресла, обладающие боковой поддержкой. Также они все могут похвастаться возможностью подогреваться, а передний ряд оснащается еще и электрорегулировками. Сзади же можно найти отличный трехместный диван с откидываемой спинкой.

Производитель также заверяет, что здесь будет более вместительный багажник, чем в обычной версии автомобиля. Объем его пока неизвестен, поэтому остается только ждать тест-драйв, чтобы понять, сколько вещей туда можно сложить.

Технические характеристики

Сердцем Lada X-Ray Cross 2018 будет бензиновый 1.8-литровый силовой агрегат, выдающий 122 лошадиные силы мощности. В помощь к нему ставится либо автоматическая, либо механическая трансмиссия, работающая в пяти диапазонах. К сожалению, машина комплектуется только передним приводом, а также не имеет никаких внедорожных опций, поэтому съезжать с ровной дороги на ней так же опасно, как и на обычной модификации машины. Да и двигатель не отличается тут хорошей динамикой. Однако, благодаря некоторым доработкам, мотор стал потреблять чуть меньше топлива, что не может не радовать.

Комплектации и цены

Цена Лада Х-Рей Кросс 2018 составит минимум 800 тысяч рублей. Потолок стоимости пока не разглашается, но вряд ли он сильно перевалит за миллион рублей.

Дата выхода в России

Старт продаж в России намечен на середину осени 2018 года.

Конкуренты

Главный соперник автомобиля – Рено Дастер. Также можно выделить еще Рено Сандеро Степвей и Ниссан Жук.

Стандартная модификация данной модели представляет из себя добротный городской однообъемник. Однако вне пределов асфальта его возможности сильно ограничены, что существенно сужает круг потенциальных поклонников автомобиля. Тем не менее, АвтоВАЗ все же решил сделать его более универсальным и представил кроссовую версию. Чем она примечательна и каковы ее шансы на успех?

Xray с приставкой Cross был продемонстрирован широкой общественности на Московском автомобильном салоне в августе 2018 года. Перед премьерой Лада сумела заинтриговать своих фанатов тизером новинки, который продемонстрировал селектор выбора режимов работы электронных систем.

Впрочем, и последующий дебют самого хэтчбека получился не менее эксцентричным. Перед публикой он предстал в обновленном образе «проходимца», что сделало отечественный компакт привлекательней и даже брутальней относительно своего стандартного исполнения.

Если говорить более точно, то снаружи новинка выделяется псевдометаллическими накладками на бамперы, крупноячеистой секцией воздухозаборника, обвесом и молдингами из черной пластмассы, стильной насадкой на выхлопной патрубок, а также увеличенным дорожным просветом. К слову, величина последнего теперь составляет внушительные 215 миллиметров (вместо исходных 195).

Интерьер модели получил шайбу-селектор управления системой стабилизации. Она имеет несколько режимов функционирования: для песка, зимний, обычный, спортивный, полная деакктивация стабилизации.

Кроме этого нужно отметить трехступенчатый обогрев передних кресел, наличие подогрева заднего дивана и его смещенную на 25 миллиметров назад подушку — с целью увеличения пространства для ног пассажиров.

Список оснащения отечественного кросс-хэтчбека выглядит следующим образом:

  • Литые колесные диски размерностью в 17 дюймов.
  • Противотуманные фонари.
  • Рейлинги на крыше.
  • Круиз-контроль.
  • Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
  • Автоматизированная система кондиционирования.
  • Датчик дождя.
  • Датчик света.
  • Мультимедийно-развлекательный комплекс с Bluetooth, USB, AUX.
  • Навигационная система.
  • Камера заднего хода.
  • Электрообогрев передних кресел, заднего дивана.
  • Бортовой компьютер.
  • Электрические стеклоподъемники передних, задних дверей.
  • Зеркала бокового вида с сервоприводами, обогревом.
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда.
  • Система курсовой стабилизации.
  • Дневные ходовые огни.
  • Штатная охранная сигнализация.
  • Комбинированная обивка сидений.
  • Светодиодная подсветка салона.
  • Задние парктроники.

В дилерские центры первые партии кросс-хэтчбека поступят к концу нынешнего сентября. По предварительным данным, минимальная цена Лада Х-Рей Кросс 2018—2019 модельных годов составит 770 тысяч рублей.

Технические характеристики

В основе модели лежит шасси B0. Кроссовая версия получила модернизированную переднюю подвеску. В частности, нижние рычаги заменены на L-образные, которые позаимствованы у Vesta Cross.

Кроме того, задние тормоза теперь дисковые, а усилитель рулевого управления — электрический (вместо прежнего гидравлического).

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

Под капотом у «пятидверки» располагается бензиновый силовой агрегат объемом 1.8 литра. Его мощностная отдача составляет 122 лошадиные силы.

Трансмиссии две: пятиступенчатые механическая либо роботизированная коробки, при этом последняя получила новое программное обеспечение и усовершенствованный алгоритм работы.

Привод — только передний.

Обзор

Снаружи

Лада Кросс обладает запоминающейся внешностью. Ее можно узнать из общей массы по «внедорожному» обвесу из обесцвеченного пластика, серебристым накладкам на бамперы, сдвоенному патрубку выхлопной системы, алюминиевым рейлингам на крыше и колесам с увеличенным боковым профилем — теперь он составляет 50 процентов.

Вся эта атрибутика делает модель эффектной и самобытной. При этом она обладает и отличной геометрической проходимостью — клиренс в 215 миллиметров позволяет уверенно преодолевать ухабистые участки дорог, высокие бордюры либо глубокую колею, поэтому на легком бездорожье автомобиль не спасует.

Внутри

Салон встречает своих гостей игривыми цветными вставками на торпедо, панелях и обивке кресел, однако они никак не могут скрыть посредственное качество самого пластика, из которого состоит большинство деталей — он очень жесткий, гулкий, к тому же склонен поскрипывать на неровностях.

Более того, подгонка многих панелек также далека от идеала и расстраивает неровными зазорами. Эргономика же в целом неплоха и особых привыканий не требует, за исключением панели приборов с радиальной оцифровкой — затрудняет мгновенное считывание данных.

Сам щиток приборов распределен по трем колодцам: стрелочные указатели скорости и оборотов двигателя располагаются в левой части «инструментария», а дисплей бортового компьютера — в правой. Экран предлагает лишь самую необходимую информацию, при этом он монохромный и его графика слабодетализированная.

В богатых версиях модели на центральной консоли установлен блок системы мультимедиа. Ее тачскрин тускловат на солнце и бликует, хотя к функционалу вопросов нет — имеется камера заднего вида, синхронизация с мобильными устройствами и связь со внешними носителями.

Водительское кресло с новой обивкой из ткани и экокожи радует неплохой геометрией посадки. Впрочем, ему явно не хватает лучшей боковой поддержки — тело удерживается неплотно.

Несмотря на то, что подушка задней галерки теперь смещена назад, места для ног рослых пассажиров по-прежнему мало — даже при 180 сантиметрах ощущается острая нехватка полезного пространства.

Ездовые свойства

Атмосферный мотор 1.8 литра выдает хорошую тягу в среднем диапазоне оборотов, но вот на низах похвастаться ею не может. Поэтому с места трогаться сложно, кроме того набирает ход с малых скоростей автомобиль неохотно.

Механическая трансмиссия является оптимальной парой данному силовому агрегату — она отличается высокой четкостью переключений, удачно подобранными передаточными числами. А вот роботизированная трансмиссия скорее разочаровывает, нежели радует. Основные претензии — это запоздалая смена ступеней и склонность к рывкам, причем устранить это не помогла даже новая прошивка.

Возросший центр масс почти никак не сказался на управляемости хэтчбека, что не может не радовать. Автомобиль все так же покладист на прямой, уверенно следует за поворотом руля и умеренно кренится в виражах. При этом ездовой комфорт стал лучше — увеличенный профиль покрышек положительно сказался на плавности хода при езде по мелким неровностям, хотя на крупных авто ощутимо вздрагивает, что заставляет искать седокам дополнительную точку опоры в салоне.

Выводы: Lada Икс-Рей Кросс 2018 может стать полноценной альтернативой городским «паркетникам» от иностранных производителей. Он обладает сносной динамикой ускорения, отличной проходимостью. Но вот теснота на заднем ряду, не самое высокое качество отделки к сильным сторонам модели не относятся.

Фото нового Lada Xray Cross:

В сети уже появились первые фотографии новой вариации Лада Икс Рей в модификации с повышенной проходимостью (Кросс), начало продаж которой запланировано на конец 2017 года (ниже смотрите обновленную информацию по старту продаж кроссовера).

По заявлениям АвтоВАЗа, новый автомобиль будет иметь повышенную проходимость в сочетании с комфортабельностью и удобством управления, Lada Xray Cross обещает стать хитом продаж, среди россиян, предпочитающих внедорожники. Предполагается, что Рено Дастер и прочие авто этого класса получат серьезного конкурента, когда Лада Икс Рей Кросс выйдет в свет. Новинка российского автопрома будет обладать впечатляющими техническими характеристиками, которые могут вывести АвтоВАЗ на более серьезный уровень.

На фото Икс Рей Кросс выглядит достаточно брутально:

Лада Икс Рей Кросс создается с использованием опыта коллег из Рено, которые охотно заимствуют свои технологии АвтоВАЗу. Напомним, что Икс Рей оснащен французской коробкой переключения передач. Совсем недавно руководство АвтоВАЗа проинформировало средства массовой информации о том, что Лада Икс Рей Кросс будет иметь вариант привода 4х4, который обрадует автолюбителей своим появлением на российском рынке в конце 2017 года.

Подробнее о версии 4х4

Начало продаж внедорожника Lada Xray 4×4 отодвинуто на конец 2018* года (обновление информации смотрите ниже) не по прихоти руководства АвтоВАЗа и не без веских на то причин. Это вызвано настоящим положением дел на рынке.

По мнению маркетологов, выпуск Лады Икс Рей 4х4 в 2016 году не самый хороший вариант. Они считают, что сделать это нужно чуть позже, когда российский покупатель будет к этому готов. Многие эксперты утверждают, что Lada Xray Cross 4×4 вообще никогда не появится в продаже, однако ясно, что при необходимости переделать переднеприводную модель на 4wd отечественным специалистам вполне по силам.

Новые технические характеристики Лады Икс Рей Кросс будут выглядеть примерно так:

  • стандартный двигатель объемом 1,6 литра, с возможностью выбора между 106 и 114 лошадиными силами;
  • двигатель повышенной мощности объемом в 1,8 литра, такой агрегат будет выдавать 122 л.с.;
  • трансмиссия двух вариантов – робот и механика;
  • Лада Икс Рей Кросс будет иметь возможность оснастить шины датчиком давления;
  • в автомобиле будет присутствовать фирменная система курсовой устойчивости;
  • встроенный мультимедийный проигрыватель, оснащенный большим сенсорным дисплеем с диагональю в 7 дюймов;
  • автомобиль оснастят камерой заднего вида;
  • помимо привода 4wd Lada Xray Cross получит новые бампера и защитный обвес. Будут увеличены показатели в клиренсе.

Автомобиль будет обладать способностью преодолевать сложные участки трассы и бездорожье. Хорошую проходимость обеспечат благодаря приводу 4 wd и системе курсовой устойчивости. Эта новая опция российского кроссовера позволит выбираться из очень сложных ситуаций, где большинство внедорожников не смогли бы проехать. Во время испытаний автомобиль легко выбирался из ям, выезжал из обочин и грязи.

Прочие характеристики автомобиля

  • Лада Икс Рей Кросс планируется 4310 мм в длину, 1720 в ширину и от 1630 до 1690 мм в высоту (в зависимости от установки рейлингов);
  • Клиренс автомобиля составит от 205 до 210 миллиметров;
  • Снаряженная масса Lada Xray Cross достигнет 1326 килограмм, а полная – не более 1844 кг;
  • Грузоподъемность автомобиля – 510 кг;
  • Вместительность багажника составит 475 литров.

Обновленные характеристики Lada Xray Cross с официального сайта


Благодаря новой системе курсовой устойчивости и полному приводу, Лада Кросс будет обладать способностью с легкостью преодолевать особо трудные участки дорог. Автомобиль перестанет бояться заснеженной местности, грязи и бездорожья, а его характеристики позволят легко и непринужденно справляться с такими препятствиями. Начало продаж Lada Xray Cross с полным приводом в очередной раз откладывается (хорошо, если не навсегда), хотя на российском рынке ожидается большой спрос на эту модификацию автомобиля.

Стоимость автомобиля

Точная стоимость различных версий нового внедорожника Lada Xray Cross пока еще неизвестна, ее обнародуют ближе к старту продаж автомобиля. Ориентировочно цена будет варьироваться от 600 до 900 тысяч рублей, в зависимости от комплектации и технических характеристик автомобиля. По данным маркетологов, ожидания среди российских автолюбителей варьируются вокруг цены кроссовера 800 тыс.рублей.

P.S.

По данным последнего автосалона в Москве Икс Рей Кросс дешевле 900 тыс.рублей вряд ли выйдет, точная цена будет известна накануне реального старта продаж.

Видео Lada XRay Cross — понятно, чего ждать: