: Значит так, АКБ выкипела полностью — т.е. насухо. После переживаний сдобренных крепкими словечками, залил "дисцилят" и поставил на заряд. Заряжалась АКБ часов 8-10. Но плотность так и не появилась. Т.е. поплавок 1.19 не всплыл ни в одной банке. После этого в раздумиях прошло два дня, а АКБ так и стоял.(без подзарядки, конечно) Но напряжение на батарее было даже как бы и нормальное — 13-13.5 В. Сегодня слил из батареи все изнутри. Вылилась нормальная кислота с сердитыл шипением и поеданием всего вокруг. Следом залил обычный электролит (1.28)и поставил на подзаряд. У приятеля взял ЗУ с автоматическим отключением при полном заряде и с режимом борьбы с сульфатацией. Включил и через 10-20 минут ЗУ отключилось, мол — готово. Проверил плотность — 1.28, нагрузку держит. Неужели победа! Тук, тук, тук. Тьфу, тьфу, тьфу. Думаю — сейчас ещё сделаю тренировку заряд-разряд. И ехать.
: Вот так.
Или даже не пытаться и не тратить деньги на электролит?
: Подскажите пожалуйста!
Жена каталась — появился запах. До дома доехала — а уже пусто. Дисцилят долил — позаряжал — плотность так и не появилась. Вернее на ариометре минимальный попловок 1.19 — так и не всплыл. Может прямо в банку подливать кислоты до плотности хотя бы 1.19. А затем опять заряжать?
: С перезарядом конечно же разберусь.
Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Модераторы: Aneta, ru
Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение ru » 18 окт 2013 10:38
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение Шпик » 18 окт 2013 11:41
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение AKS47 » 18 окт 2013 12:00
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение ru » 18 окт 2013 12:07
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение Шпик » 18 окт 2013 12:51
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение navigator » 09 фев 2017 11:23
navigator » 08 фев 2017, 10:09
navigator писал(а):
Ещё (раз уж тема зашла) машина эта у меня уже почти две недели стоит. Дело в том, что после прогрева двигателя под капотом появляется какой-то кисло-химический запах (но не антифриз это точно) и он неизбежно проникает в салон, а я его не могу переносить (начинает голова сильно болеть). Сколько не нюхал — понять не могу чем пахнет и откуда, заканчивается всегда одним: головной болью и тошнотворным состоянием. После примерно часа на открытом воздухе всё проходит (в смысле у меня). Хрень какая-то
Может это аккумулятор кислотой парит? Даже по симптомам походит:
НЕЛЬЗЯ заряжать автомобильные аккумуляторы в закрытом помещении, где находятся люди, например, в квартире. Испарение паров ядовитых соединений может стать причиной легкого отравления, вызывающего типичные симптомы химического отравления: головную боль, тошноту, резь в глазах, усталость, нервное расстройство и раздражительность.
упсс, что-то я не подумал. Но внешне кипения АКБ не видно (стоит Тюменский 62й), но ему уже около четырёх лет и нареканий пока нет — ДВС заводится без проблем даже в такой как сейчас мороз.
Единственное: не так давно у меня разлетались подшипники в генераторе и мне кроме подшипников пришлось менять ещё и якорь (потому что после сборки генератор выдавал меньший ток чем положено, даже на смотря на замену реле-регулятора). После замены якоря теперь гена работает как новый и выдаёт положенные 14,8вольт.
Может ли из-за этого начать парить электролит и как проверить если внешних признаков нет .
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение Михоил » 10 фев 2017 09:41
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение navigator » 10 фев 2017 10:16
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение Михоил » 10 фев 2017 13:45
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение ru » 10 фев 2017 14:19
Re: Почему вытек электролит из нового аккумулятора?
Сообщение navigator » 13 фев 2017 06:46
navigator » 08 фев 2017, 10:09
navigator писал(а):
Ещё (раз уж тема зашла) машина эта у меня уже почти две недели стоит. Дело в том, что после прогрева двигателя под капотом появляется какой-то кисло-химический запах (но не антифриз это точно) и он неизбежно проникает в салон, а я его не могу переносить (начинает голова сильно болеть). Сколько не нюхал — понять не могу чем пахнет и откуда, заканчивается всегда одним: головной болью и тошнотворным состоянием. После примерно часа на открытом воздухе всё проходит (в смысле у меня). Хрень какая-то
Может это аккумулятор кислотой парит? Даже по симптомам походит:
НЕЛЬЗЯ заряжать автомобильные аккумуляторы в закрытом помещении, где находятся люди, например, в квартире. Испарение паров ядовитых соединений может стать причиной легкого отравления, вызывающего типичные симптомы химического отравления: головную боль, тошноту, резь в глазах, усталость, нервное расстройство и раздражительность.
упсс, что-то я не подумал. Но внешне кипения АКБ не видно (стоит Тюменский 62й), но ему уже около четырёх лет и нареканий пока нет — ДВС заводится без проблем даже в такой как сейчас мороз.
Единственное: не так давно у меня разлетались подшипники в генераторе и мне кроме подшипников пришлось менять ещё и якорь (потому что после сборки генератор выдавал меньший ток чем положено, даже на смотря на замену реле-регулятора). После замены якоря теперь гена работает как новый и выдаёт положенные 14,8вольт.
Может ли из-за этого начать парить электролит и как проверить если внешних признаков нет .
Спасибо Ru, ведь в итоге выяснилось, что АКБ на первых же минутах заряда парит из-за прогрессирующей сульфатации (при том, что генератор показывает заряд 14,4-14,6, т.е. заряд в норме). АКБ отходил примерно 3,5 года или около 85-ти тыс.км.
Купил всё-таки АКБ Varta. Кстати (совершенно случайно выяснил), около Симпатии на въезде на автостоянку можно сдавать старые АКБ и весьма выгодно — 40р. за 1кг. Я сдал свой старый АКБ почти за 700руб., причём никакого навязывания доп.услуг и расчёт сразу же наличными. В итоге Варта мне обошлась в 3800руб, что чуть дороже Тюменского. А Тюменские АКБ больше брать не буду — отрава это парящая.
Долить воды до меток и поставить на зарядку, доливать электролит категорически запрещаеться это ведет к разрушению аккумулятора.
Запрещается, если уровень просто уменьшился (вода "выкипела", считается, что кислота не испаряется, а только вода, хотя это и не так на самом деле). Так вот если вода испарилась — воды надо и долить, а если электролит вытек, то и долить надо электролит. Утрируя можно сказать: если вытек ВЕСЬ электролит — Вы одной воды туда нальёте?