Зачем ставят распорку на передние стойки ваз

6 августа 2019 0 Автор

Укрепить кузов автомобиля и придать ему дополнительной жесткости — задача, которую ставят перед собой многие автовладельцы. Распорка передних стоек — узел, позволяющий быстро и без каких-либо сложностей решить поставленную задачу.

Распорка передних стоек, для чего нужна

В чем особенности такой конструктивной переработки? Как выполнить работу своими руками, и на какой результат можно рассчитывать?

Назначение распорок передних стоек и принцип действия

Зачем нужна распорка передних стоек? Кузов машины состоит из множества элементов, которые крепятся друг к другу при помощи различных элементов (сварки, клея или болтовых соединений).

Вот почему при появлении определенных усилий на кузов возникает взаимное движение элементов. Чем меньше таких перемещений, тем выше жесткость, и тем лучше управляемость транспортного средства. Такая особенность более всего заметна на больших скоростях при вхождении в поворот.

Распорка стоек — деталь, обеспечивающая кузову автомобиля дополнительную жесткость. Внешне устройство имеет вид трубки, имеющей прямоугольное или круглое сечение. С двух сторон детали приварены специальные платформы, обеспечивающие фиксацию рычага.

Монтаж изделия производится поперек подкапотного пространства, а площадки для крепления удерживаются на стаканах стоек с помощью уже установленных на устройстве болтов. После монтажа исключается смещение корпуса транспортного средства и, как следствие, улучшается управляемость.

С учетом сказанного выше можно ответить, для чего нужна распорка передних стоек. Она забирает на себя часть нагрузок, которые передаются к корпусу транспортного средства. Во время вхождения в поворот распорка не дает смещаться чашкам стоек друг по отношению к другу, объединяя их в одно целое. В итоге соединенные элементы «коробки» автомобиля получают большую жесткость и в меньшей степени смещаются.

Какие бывают распорки стоек?

При выборе распорок стоит разобраться в их видах и особенностях. Так, по количеству место для фиксации устройства делятся на два типа:

  • 2-точечные. Такие распорки фиксируются только к двум местам — чашкам брызговика, установленным слева и справа.
  • 3-точенчеые. Кроме уже упомянутого крепежа, здесь предусмотрено дополнительное место для фиксации к кузову.

Трехточечная распорка стоек

Преимущество 3-точечных распорок в том, что с их помощью удается гарантировать максимум жесткости кузову. Недостаток — большие временные затраты на монтаж устройства. Кроме того, распорки делятся по возможности регулировки.

Распорки стоек бывают:

  • Регулируемые. Главная особенность — наличие в составе двух узлов, которые объединяются друг с дружкой с помощью муфты. Благодаря действию последней удается изменять длину распорки (делать ее меньше или больше).
  • Нерегулируемые. В отличие от рассмотренного выше вида, деталь цельная (в ее составе отсутствуют разъемные узлы).

Если сравнивать по жесткости, нерегулируемая растяжка отличается меньшей жесткостью. Ее применение оправдано только в крайней ситуации, когда ни один из видов распорок не соответствует уже имеющемуся на автомобиле креплению.

Детали различаются и по сечению. Оно бывает:

И первый, и второй вариант идентичны с позиции качества и жесткости. Разница проявляется только при изменении толщины. В этом случае меняются два параметра, вес и жесткость. Оптимальная толщина — два, три миллиметра. В остальном же стоит ориентироваться на конфигурацию и соответствие выбранной детали транспортному средству.

Плюсы и минусы распорок передних стоек

Первоначально распорки монтировались на спорткарах, которые эксплуатировались в жестких условиях. На «усиленном» автомобиле можно было прыгать, ездить по плохой дороге и не переживать за сохранность кузова. Одновременно с этим руль становился более чувствительным, что облегчало процесс управления для шофера. Другими словами, установка распорок передних стоек делала машину более выносливой и устойчивой на дороге.

Плюсы:

  • Уменьшение деформации кузова к минимуму при вхождении в поворот, а также при перемещении по бездорожью. В итоге риск появления трещин на кузове сводится почти к нулю.
  • Руль становится более чувствительным, что делает машину более маневренной.
  • Улучшение устойчивости машины при прямолинейном движении.
Читайте также:  Проседает напряжение ваз 2114

Распорка передних стоек двухточечная

Минусы:

  • При сильном ударе в боковую часть кузова колебание передается на стойку с другой стороны. В итоге деформируются оба узла.
  • На покупку устройства и его установку уходит немало средств.
  • Усложняется процесс обслуживания тормозной системы — появляются дополнительные препятствия при получении доступа к бачку (подливать тормозную жидкость становится неудобно).

Из-за искривления передних стоек приходится чаще менять 2-точечные элементы.
Зная преимущества и недостатки монтажа устройства, можно принимать решение — необходима деталь на вашем автомобиле или нет.

Монтаж передней распорки

Установка распорки производится по простому алгоритму:

  • Поставьте машину на ровной площадке.
  • Выкручивайте гайки на «стакане».
  • Надевайте распорку. Если деталь подходит к модели автомобиля, она без проблем подсоединяется к имеющимся креплениям.
  • Устанавливайте шайбы под распорку, после чего надевайте деталь.
  • Вкручивайте и протягивайте гайки. Если распорка регулируемая, подкорректируйте ее положение.

Польза распорки не вызывает сомнений. При этом многие автовладельцы, которые не готовы тратить деньги на покупку устройства, планируют самостоятельно сделать деталь. Теоретически это реально, но процесс весьма затратный и сложный. Требуется найти сварщика и уметь работать на токарном станке. Кроме того, никаких гарантий надежности самодельного устройства нет.

Другое дело — купить уже готовую деталь, которая обойдется в небольшую сумму и точно подойдет к существующим креплениям. Останется только поставить ее на место и плотно протянуть крепления. Но помните, что монтаж распорки имеет и ряд недостатков. Так что при покупке стоит подумать — нуждаетесь вы в такой переделке или нет.

Каждый автомобилист хочет улучшить и усовершенствовать характеристики своего “железного коня”, укомплектовывая, дополняя и тюнингуя его. Многие дополняют транспортные средства всевозможными распорками.

Для большинства людей передняя распорка представляет лишь способ похвастаться перед знакомыми или друзьями. Мало кто знает ее истинную ценность и предназначение. В этой статье можно узнать, что из себя представляет распорка передних стоек, зачем она нужна и какие имеет преимущества/недостатки.

Что такое распорка передних стоек, для чего нужна?

Распорка передних стоек – это не только способ продемонстрировать индивидуальность своего автомобиля, а еще и настоящая техническая доработка транспортного средства. Иначе говоря – тюнинг. Данная деталь обеспечивает кузову дополнительную жесткость. Вопреки распространенному мнению и популярным стереотипам, он не является цельной деталью, наоборот, кузов состоит из нескольких частей. Все его составляющие крепятся между собой с использованием болтов и сварки.

Даже в наиболее дорогостоящих брендовых автомобилях, в местах крепления частей кузова присутствуют всевозможные деформации, особенно часто они возникают при больших нагрузках и езде по некачественным дорогам, а также пересеченной местности. Из-за кренов может быть заметно отсутствие жесткости. Они ухудшают устойчивость автомобиля к негативным внешним факторам. В дальнейшем может проявляться потеря в управляемости транспортом, что чревато рядом негативных последствий. По этой причине распорка передних стоек – это в первую очередь безопасность, а также комфортная езда.

Стоит также отметить, что современный кузов не имеет рамы. Он изготовляется из листов металла, толщина которого не превышает одного миллиметра. Из-за чего при активной эксплуатации транспортного средства, особенно это касается больших скоростей, отдельные части кузова могут деформироваться, ухудшая тем самым управляемость.

Зачем нужна распорка передних стоек:

  • Повышение устойчивости транспортного средства при езде по прямой дороге;
  • Значительное увеличение точности управления автомобилем при поворотах;
  • Уменьшение деформации кузовной части автомобиля во время езды по низкокачественным и неровным дорогам, а также во время поворотов. В следствие этого снижается шанс возникновения на кузове усталостных трещин.

Существует регулируемая и нерегулируемая распорка. В большинстве случаев первый вариант проигрывает второму, что обусловлено наличием в ней двух частей. Это значит, что такой вид распорки менее жесткий и ее установка не принесет автовладельцу желаемого результата. Также они отличаются по типу крепления. Модификаций бывает много, самыми распространенными из них являются 2-х, а также 3-х точечные крепления. Второй вариант считается наиболее надежным, но нередко для его установки приходится сверлить дополнительные отверстия и закреплять ее с помощью гаек под торпедой.

Как собрать омыватель фар своими руками : выбор материалов, сборка, установка

Что делать, если стучит гидрокомпесатор разбираемся в причинах

Цельные (нерегулируемые) распорки в большинстве случаев рассчитаны под размеры определенного кузова конкретной модели автомобиля. Тогда как регулируемые (имеют контргайку и мощную резьбу) можно подогнать под любое транспортное средство. Также у распорок различаются накладки на стаканы стоек. Они могут быть сваренными из отдельных частей, либо выполнены путем горячей штамповки. Разумеется, второй тип более надежный, потому как он штампуется из цельного куска металла. Однако и сварные обладают прочностью, достаточной для кардинального увеличения жесткости кузова.

Читайте также:  Ваз 2108 экспортный вариант фото

Некоторые автомобилисты устанавливают также распорки задних стоек, однако таких – единицы. Это обусловлено тем, что такая деталь занимает в багажнике определенное место.

Говоря о преимуществах передней распорки, следует выделить следующие из них:

  • Низкий шанс появления трещин на кузове вследствие большого срока эксплуатации (возрастные дефекты);
  • Транспортное средство держится на дороге куда увереннее, оно более точно входит в повороты, что обусловлено повышенным уровнем жесткости;
  • Траектория автомобиля становится четче и точнее;
  • Устойчивость к высоким нагрузкам и агрессивному вождению;
  • Увеличение устойчивости автомобиля при прямолинейной езде;
  • Отсутствие деформаций кузова, при езде по неровным дорогам.

Касательно недостатков: наихудшее в распорке – повышенное повреждение автомобиля в случае попадания в аварию. Если удар будет направлен в место, где установлена распорка, то это повлечет за собой деформацию и порчу обоих сторон кузова. Авария может потребовать значительных финансовых растрат (вместо ремонта или замены одного бока транспортного средства, придется заменять всю его переднюю часть).

Вот только во избежание этого современные детали имеют специальные насечки. Таким образом, в случае удара гнется исключительно распорка. Также она ухудшает доступ к бочку с тормозной жидкостью, хотя этот недостаток незначителен, да и проблема эта вполне решаема.

Как делается распорка передних стоек своими руками

Установка распорки передних стоек может осуществляться либо самостоятельно, либо специалистами. Последнее более предпочтительней, однако при наличии специального оборудования и должных навыков осуществить подобного рода тюнинг вполне возможно. В любом случае, выглядит это следующим образом:

  • Автомобиль устанавливается на ровной поверхности;
  • Далее следует открутить на “стакане” все видимые гайки;
  • Необходимо надеть распорку. Она должна надеваться на шпильки стоек без особых усилий и проблем;
  • Затем под распорку устанавливается шайба и надевается непосредственно сама распорка;
  • В итоге следует закрутить гайки. В случаях, когда распорка регулируемая, важно произвести тщательную регулировку.

Видео распорка и для чего нужна

Это все, что следовало сказать о распорках для передних стоек. Устанавливать их или нет – индивидуальное решение каждого. Такой тюнинг сам по себе малоэффективен. Для полноценного улучшения своего автомобиля потребуется комплексный подход.

Перед установкой настоятельно следует задуматься и провести анализ вашей манеры и характера езды. Является ли она агрессивной? Возможно, можно обойтись и без дополнительных опор и распорок, предпочитая спокойную езду на своем транспортном средстве. Помимо этого, смысл установки такой детали есть, если автомобиль достаточно подержанный. Такой тюнинг продлит ему жизнь, улучшит маневренность при поворотах и предотвратит возникновение деформаций кузова.

Установка растяжки передних стоек на ВАЗ десятого семейства

Регулируемая распорка стоек, что это значит ?
Со временем чашки стоек сближаются и установить нерегулируемую распорку стоек тяжело (отверстия не совпадают на 3-8мм). Для установки приходится поддомкрачивать оба колеса, и применять монтировку. Таким образом, регулировка на распорке нужна только для того, чтобы легче установить ее на не новой машине, растягивать и стягивать её нельзя.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Читайте также:  Как установить повторитель поворота в зеркало

Процесс установки:
Открутить гайки с каждой опоры и установить растяжку. Гайки откручивайте (ключ на 13) без боязни, что стойки провалятся, не денутся они ни куда. Если растяжка регулируемая, отрегулируйте расстояние между опорными пластинами муфтой до установки и фиксации, иначе изменятся углы развала колес.

Купить распорку передних стоек ТехноМастер можно в интернет-магазинах (раздел "тюнинг").

Зачем нужна распорка передних стоек автомобиля

Опять же возвращаясь к продукции техномастер, на сайте видим преимущества растяжки передних стоек, цитирую:

  1. повышается точность управления автомобилем в повороте;
  2. повышается устойчивость автомобиля при движении по прямой;
  3. уменьшается деформация кузова при движении автомобиля на поворотах и по неровным дорогам, что значительно снижает вероятность появления усталостных трещин на кузове.

Растяжки прошли цикл испытаний на АВТОВАЗе. Технические условия на растяжки и разрешение на их производство утверждены главным конструктором АВТОВАЗа. Одобрено «ЗА РУЛЕМ». Конец цитаты.

На сайте ЗаРулем удалось найти лишь статью "ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа", где есть ответ касаемо распорки стоек на десятку:
Растяжка между верхними опорами стоек кузова придумана спортсменами. Ее начали использовать еще на кроссовых "восьмерках", чтобы усилить кузов при движении по бездорожью, прыжках с трамплинов и т. п. Кроме того, растяжки нашли применение и в кольцевых гонках — для повышения чувствительности рулевого управления (путем увеличения угловой жесткости кузова). Словом, это требуется, когда машина работает в условиях запредельных нагрузок. У автомобилей "десятого" семейства жесткость кузова достаточна, но если вы предполагаете, например, быструю езду по плохим дорогам, то растяжка поможет продлить жизнь кузову вашего автомобиля.

Недостатки растяжки передних стоек:

  1. На любом форуме можно встретить похожую фразу: при боковом ударе распорка нарушает геометрию противоположной части, в результате придется восстановить не одну, а две стороны. Говорят, что распорки стоек от техномастера в отличии от других фирм производителей имеет специальную насечку в середине растяжки. Она позволяет ей согнутся (сложится) при боковом ударе, что не допустит повреждения другой чашки стойки;
  2. Распорка мешает контролировать и доливать тормозную жидкость, но проблема решается установкой передней распорки стоек от Приоры.

Заключение

Есть ли смысл устанавливать переднюю распорку стоек на ВАЗ десятого семейства?