Здравствуйте! У меня автомобиль Лада Приора 21713-03-043, универсал, люкс, с электроусилителем руля и кондиционером 2012 года выпуска! Пробег 50.000 км. Хотел поменять ремни самостоятельно, но хотел уточнить как снимать ремень генератора лучше когда мешает опора двигателя?

  • Горит батарея на приборах в Приоре – 5 ответов
  • Какие ремни агрегатов ставить на Приору и надо ли менять помпу? – 5 ответов
  • После запуска горит индикатор АКБ на ВАЗ Приора – 4 ответа
  • Генератор даёт зарядку только после прогазовки в Лада Приора – 4 ответа
  • Какая норма зарядки ВАЗ 2110? – 4 ответа

Опора мешает, вот человек менял: drive2.ru/l/804826

Когда нужно снять и поменять ремень в Lada Priora без дополнительного оборудования (то есть без ГУРа), то все гораздо проще и процедуру можно выполнить имея ключи на «10» и «13». Поскольку кроме колеса и подкрылка ничего снимать не нужно, а ремешок снимается если ослабить болт крепления генератора и механизма натяжения, а вот если это 16-ти клапанная Приора с ГУРом и кондиционером, то процедура замены навесного ремня будет намного сложнее. На этих фотографиях с кратким описанием более-менее подробно описано как это сделать не снимая полностью опору а лишь выкрутив крепящий болт (чтобы можно было протянуть ремешок).

  • Домкрат поднимать авто для снятия колеса а также поддомкрачивания картера двигателя;
  • Баллонный ключ (снимать колесо);
  • Ключ на «17» (чтобы открутить ролик натяжителя ремня генератора) также ключи на «13» и «15»;
  • TORX E10 (чтобы открутить болты крепления подушки двигателя Приоры);
  • Набор с ключами «звездочка» (откручивать боковой грязезащитный кожух).

Для Приоры с кондиционером и ЭУР нужно приобрести навесной ремень 6PK1115.

Инструкция по замене ремня генератора на Лада Приора с кондиционером в фото инструкции:

Теперь проверяем сел ли ремень на шкив кондиционера и возвращаем натяжной ролик и натягиваем ремень (желательно спецключом).

Содержание статьи

Когда менять ремень генератора на Приоре.

Практически каждый водитель сталкивался с заменой ремня генератора на своем автомобиле. Одни предпочитают отдать машину в сервис, другие производят ремонт своими руками, и у опытных водителей это не займет много времени, однако тут, как и во всем, есть свои нюансы.

Сразу стоит отметить, что на Приоре устанавливаются 3 разных ремня: 742 мм без ГУР, 1115 с гидроусилителем и 1125 с кондиционером, так что будьте внимательны при покупке нового, поскольку продавцы частенько допускают ошибки.

Заводом рекомендуется плановая замена каждые 60 тыс. км., однако это не является гарантией того, что ваш ремень проходит именно столько. Со временем материал теряет свои свойства, и на машине с даже с небольшим пробегом рекомендуется произвести замену после 2 лет эксплуатации.

Так же по характерному свисту можно понять, что пора проверить целостность детали и подтянуть, либо поменять.

  • два ключа на 13
  • ключ на 17
  • ключ для натяжки ремня
  • головки на 17 и 10
  • балонник
  • домкрат
  • монтажка

Замена ремня генератора на Приоре с гидроусилителем

Для начала откручиваем натяжитель ключом на 17.

Дальше требуется открутить подушку ДВС, приподнять передок авто и снять переднее колесо

Снимаем боковой кожух (для этого и нужна звездочка)

Подставляем упор под картер и немного опускаем машину, чтобы двигатель немного приподнялся и можно было снять старый ремень

Ставим новый ремень генератора

Опять приподнимаем машину, чтобы двигатель сел на место, после чего закручиваем подушку.

Вынимаем упор из-под картера, ставим колесо и опускаем машину.

После этого подтяните ремень ключом за обойму натяжного ролика. В случае недостаточного натяжения будет слышен свист, при чрезмерном — гудения.

Замена ремня генератора на Приоре окончена, можно провести тест.

Видео по теме

Новую Приору можно смело сравнивать с бюджетными иномарками. Обновленный российский автомобиль получил необходимый набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и кондиционера. Единственный минус такой модернизации заключается в том, что добраться до генератора и его ремня стало сложнее.

В этом материале мы расскажем, как происходит замена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После прочтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с кондиционером и когда его нужно менять или подтягивать.

Описание и расположение

Задача генератора заключается в обеспечении питания электрооборудования автомобиля. Как и остальные узлы в автомобиле, генератор работает от двигателя, для обеспечения постоянного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Между ними натянут ремень. После пуска двигателя коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры с помощью этого элемента в действие приводятся кондиционер и гидроусилитель. В этом материале разобрана замена и натяжка ремня в автомобиле нового образца, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который требует замены после 45-60 тысяч км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с кондиционером составляет 1125 мм.

Признаки неисправности и их устранение

Определить, нужна ли замена или можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с кондиционером, вы сможете только после осмотра этого компонента. Для этого достаточно открыть капот и изучить ремень– он расположен рядом с правым передним колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Причины могут быть следующие:

  • На шкив генератора или на ремень попал антифриз, масло или другие рабочие жидкости.
  • Ремень износился – вы поймете это по его внешнему виду.
  • Упало натяжение – в этом случае компонент необходимо подтянуть.
  • Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещины, разрывы и другие серьезные повреждения, значит требуется замена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондиционером выглядит нормально, следует проверить его натяжение, оптимальный уровень прогиба составляет 6-8 мм – нажимать на компонент нужно посредине между генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей жидкости или моторного масла? Если загрязнение не значительные, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, чистка никаких результатов не принесет, здесь нужна замена. Если компонент хорошо натянут и никаких повреждений или пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Возможно их придется поменять.

Смотрите также

Иногда расходник генератора свистит из-за низкого качества изделия. Особенно это касается китайских аналогов, которые высоким качеством не отличаются. Такой ремень сильно свистит уже на пятой тысяче пробега, его лучше сразу поменять. Рекомендуем покупать расходники, предназначенные для вашей модели, в нашем случае, для Приоры с двигателем на 16 клапанов.

Натяжка ремня генератора

При снижении качества сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует увеличить натяжку. Также эту процедуру стоит провести, если расходник используется больше 15-20 тысяч км пробега, но при этом повреждения отсутствуют (замена не требуется). Если вы открыли капот и увидели потрепанную ленту, то сразу переходите к инструкции по замене, потом все равно придется его перетягивать. Для проведения работы понадобится специальный ключ для ролика и стандартные ключи на 19 и 17.

Процесс и проверка результата

  1. Зажимаем обойму при помощи ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
  2. Теперь нам нужно зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть минимальным – это позволит лучше натянуть компонент;

Как видите, процесс состоит всего из трех шагов, но главный этап – это проверка натяжения на Приоре с кондиционером и ГУР (либо с этими компонентами по отдельности). В этом случае натяжка должна быть сильнее, если сравнивать с базовой версией ВАЗ 2170 на 16 клапанов. На наиболее длинном участке между валом и шкивами материал должен прогибаться примерно на 5-6 мм.

Определить результат можно по звуку: при движении слышно проскальзывание, ремень свистит – недостаточное натяжение; из-под капота после регулировки доносится гул подшипников – компонент перетянут, обойму нужно ослабить.

Замена

Необходимые инструменты

Приготовим все необходимое для ремонта:

  • Смазочный материал WD-40.
  • Ключи на 19, 17.
  • Два экземпляра ключа на 13.
  • Головка на 10 и 17.
  • Домкрат.
  • Специальный ключ для натяжки.
  • Рычаг.

Ремень генератора на модифицированной Приоре с кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры двигателя. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низко. Отсюда и дополнительные действия, о которых нужно знать.

Пошаговая инструкция

  1. В первую очередь нам необходимо смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Замена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать несколько раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит или из-под капота доносится гул, значит нужно проводить повторную регулировку, пока эти дефекты не будут устранены.